Шаровые опоры

[Igor Melnikov 0]

Друзья подскаите, может кто знает.

Купил в тойота-вешняки оригинальные шаровые, проехал 5 тыс. км - у нижних люфт 2 мм вертикальный, верхние нормальные. Подумал - мож запчасть не качественная попалась.

Заказал у знакомых в Находке, прислали, поставил, пока новые люфта нет.

Проехал 7 тыс. км - Блин опять у нижних люфт 2 мм вертикальный, верхние нормальные.

Почитал книжку, там странно написано - Макс. люфт верхней 0 мм, Макс. люфт нижней - 3мм.

Может нижние подпружиненной конструкции, потому что люфт только вертикальный и при повороте колеса шаровая стоит тоже вертикально.

[Химик 3]

Никакой подпружинки там нет, обычные шаровые. Покупал два раза не оригинал люфтов пока не вижу пробег 14000. Хотя что-то подозрительно стучать они начали.

[mako 2]

привет всем

мне ваще говорили что у 2х рунеров это проблемное место...

я беру запчасти токо родные. причем от праворуких сурфов- пока нет нареканий.

хотя рулевые наконечники рейки- больное место, неоригинал ходил всего 10000 до стука..

[sergk65 11]

To: Igor Melnikov

Очень странно при таком пробеге не должно быть такого люфта. А гайку точно шплинтовали ?

[Igor Melnikov 0]

Конечно, я просто арендую подъёмник и делаю сам.

Я ещё почему подумал про пружину - у нижних верхняя крышка больше и стоят нижние дороже верхних.

[sergk65 11]

To: Igor Melnikov

тогда осталось осмотреть и проверить втулки нижних рычагов только их сильный износ может давать такой результат

[Igor Melnikov 0]

Я ещё почему подумал про пружину - у нижних верхняя крышка больше и стоят нижние дороже верхних.

А кстати, я мно читал здесь про фтулки - что это за фтулки такие, может салент блоков. Много написано про какие-то латунные, но я их что-то не видел.

[sergk65 11]

To: Igor Melnikov

Втулки нижних рычагов нельзя никак спутать там еще болт хитрый которым сход-развал делают, к сожалению меняется только заменой рычагов с запресованными втулками пробовал менять только втулки надолго не хватило. Пришлось менять рычаги

[Igor Melnikov 0]

А втулки пресом запресовывал?

[mako 2]

Конечно, я просто арендую подъёмник и делаю сам.

Я ещё почему подумал про пружину - у нижних верхняя крышка больше и стоят нижние дороже верхних.

38102[/snapback]

[/quo

а гдеж тебе удается подьемник арендовать, поделись секретом!

а то зимой на снегу лежать-то не хоцца...

[Igor Melnikov 0]

У себя в Перово, директор сервиса идёт на встечу.

[mako 2]

так мы соседи, блин

я в выхино живу...

[Igor Melnikov 0]

Видиш, этот сервис в основном обслуживает банковские бранированные машины, а когда их нет,то делают часникам. Я там ремонтировал все свои машины уже 4 года и только пол года нажад мне дали такую возможность.

И то не всё гладко, редко когда можно справиться самостоятельно, да и слесаря получается простаивают, а у них процент от сделки. Мы с ним нашли компромис - я плачу за подъёмник и договариваюсь с мастером(моим другом), мы с мастером вместе делаем и я ему плачу в корман. Получается примерно 50% от цены работы по их прайсу.

А сервис этот на кругу у вишняковского моста, напротив почтампта.

[mako 2]

я ваащето собираюсь свой сервис открыть к февралю....

есть идейка такая. надоело одним железом заниматься

[Ziliboba 137]

Igor Melnikov

а если не секрет

как называется контора, которая твои шаровые произвела?

сколько стоила одна (например нижняя)?

[Igor Melnikov 0]

Контора называется - Toyota - они были в оригинальной упаковке, заклеен пакет наклейкой Toyota original parts.

Стоит нижняя одна 1860 руб, верхняя 1120 руб.

Интересно, при люфте от мантажки 2 мм стуков при езде нет. Я кстати писал:

"Заказал у знакомых в Находке, прислали, поставил, пока новые люфта нет.

Проехал 7 тыс. км - Блин опять у нижних люфт 2 мм вертикальный, верхние нормальные"

Людям, которые мне их из находки прислали я 100 % доверяю, запчасти были японские и заказывались в японии, но правда на европейца, может в этом дело?

[Bolomut 165]

Я не помню писал я или нет.

Короче купи себе нижние какие нибудь другие шаровые и думаю забудешь о проблеме.Оридженал нижние сейчас фуфло, поверь на словах.

Хотя и не исключаю что то не так с подвеской или работой.

[sergk65 11]

To: Igor Melnikov

Человек один дал самопальный для Паджеро сделаный вот им выпресовали и запресовали тока через 8 месяцев все стало скрипеть и сильно раздражать. Пришлось купить новые рычаги и поменять 2,5 года полет нормальный ...

[Ziliboba 137]

Igor Melnikov

вообще нижние шаровые живут гораздо меньше верхних

возможно неблагоприятные условия, связанные с месторасположением - их шприцевать надо чаще

у меня с начала весны (тысяч 10-12 уже проехал) стоят две нижние шаровые от грузовичка толи мастерайс, толи литайс, причём не новые, ставил так, потому что были на знакомой разборке и бесплатно, всё один к одному, тока на грузовичковых нет дырок под пресс-маслёнки

пока вроде всё ок, хотя зазор не проверял (надо будет заглянуть) но чисто внешне за это время ничего не ухудшилось и громче молотить не стало (до замены была жоопа)

так что скорее всего тебе или с качеством не повезло или смазать их надо было

кстати и с ценой что-то не то, у нас от одной и той же фирмы они стоят одинаково (верх/низ)

судя по екзисту нижняя шаровая опора... дешевле на 2 бакса

верх

http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=4335...fcode=01f&sr=15

низ

http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=4333...fcode=01f&sr=15

[Igor Melnikov 0]

Я уже заказал их снова , но уже во Владике, а те чтосейчас стоят я из интереса распилю и посмотрю что в нутри, обидно будет если там пружина.

Ещё раз повторюсь почему я думаю про пружину в шаровой:

1. Люфт только вертикальный, ни какого другого.

2. При люфте 2мм ни каких стуков нет.

3. Вехняя крышка шаровой не круглая как у верхней шаровой, а с выступом(плоским).

Для размышленя пример - у чероки нормальный люфт в нижних шаровых 4мм, а в верних 0мм.

И последнее, здесь на форуме, примерно летом, была целая дискуссия про то , что в переднем мосту не бывает LSD, все говорили, что не может быть и меня практически засмеяли. А у меня на мосту прилеплена табличка - LSD OIL ONLY , да ещё на нем какая то здоровая хреновина с проводами по книжке вроде автоматическое подключение моста при пробуксовке, но в книжке при таком переднем мосту должны быть ADD на ступицах, а у меня валю соеденены со ступицами жёстко и при полном приводе расход бензина не отличается от расхода на одном мосту(если не буксовать).

Машина сделана для скандинавии, двойная теплозащите две печки.. короче её делали для вечного лазания по снегу.