Сдох-развал

[HORHE 4]

Второй раз,за 1.5 месяца делаю сход-развал пепелацу.В право тянет и всё тут .С первой СТО отношения не очень сложились(после ремонта моста),поехал в другую контору с модным,лазерно-компьютерным стендом.

Вердикты:

1 СТО-"всё ОК,можете ехать,а в право тянет-колесо(много груза)"900р к расчёту (диллер неочень оф. Toyota)

2 СТО-"сделали только сход,Кастер не выставили...у Вас мост согнут ???

или рама ...но не сильно ...1200р-в кассу" (Ford motor)

Надо искать СТО №3?

Может действительно есть баги в этом деле,Кастор кит какойнить глючит или сдохло чево

Раму и мосты негнул- вроде...

[Dimka 12]

Ну отрегулировать тебе могут только схождение. Развал и кастор только померить. Подвеска лифтована, нет? Может давление в колёсах разное, может погнул мост предыдущий хозяин. А может и раму. Делается это достаточно легко Я бы съездил ещё на один сход/развал, сравнил с распечаткой из предыдущего. Мост передний ремонтировал? Шкворни перебирали? До ремонта что было?

[exup 3]

тормоза вне подозрений?

[Wolf_crt 60]

Кастор и развал у тебя задан геометрией моста и его подвесом(клюшками)

если не бьется развал, проверь состояние шкворневых и ступичных подшипников(поддомкрать качни колесо в вертикальной плоскости) если кастор проверь состояние сайлент блоков в клюшках(их там по 3 в каждой)

все это верно если нет лифта подвески или проставок под пружинами. если все перечисленное верно смотреть мост и клюшки на предмет изгиба.

[HORHE 4]

тормоза вне подозрений?

38155[/snapback]

А пояснить ,при чём тут тормоза?

[Dimka 12]

Колодки не расходятся с одной стороны вот машину туда и тянет. Цилиндры закисли. Бывает...

[HORHE 4]

Колодки не расходятся с одной стороны вот машину туда и тянет. Цилиндры закисли. Бывает...

38193[/snapback]

Сомневаюсь,но спасибо завтра посмтрю

[HORHE 4]

Кастор и развал у тебя задан геометрией моста и его подвесом(клюшками)

если не бьется развал, проверь состояние шкворневых и ступичных подшипников(поддомкрать качни колесо в вертикальной плоскости) если кастор проверь состояние сайлент блоков в клюшках(их там по 3 в каждой)

все это верно если нет лифта подвески или проставок под пружинами. если все перечисленное верно смотреть мост и клюшки на предмет изгиба.

38162[/snapback]

А как сайленты в клюшке проверять?ломом качать?так они вроде резиновые, или их не сдавиш ?

Возможно ли определить изгиб клюшки или моста визуально,если отклонения не велики

[Sledge 1]

OFFTOP: А мне название темы понравилось. Главное что совершенно точно отражает суть проблемы

[VADUS 2 438]

To: HORHE

А такую простую вещь как поменять местами передние колёса пробовал?

[HORHE 4]

Колёсья наловчился менять со скоростью пит-стопа в F1, но кончились все 4 из 4х вариантов

Мерял сегодня линейкой все паралели...всё паралельно

"Соляры в бардачке не замечено"...да и по колёсьям стукал

[VADUS 2 438]

To: HORHE

Не расстраивайся. По отзывам ребят из Тойота Раменки, кастер и камбер никогда не попадают в "зелень" на мостовых Тойотах. Даже на почти новых. Видимо даже небольшая просадка пружин и износ сайлентов влияют на показания. Однако, по заверению тех же ребят - с этими машинками всё нормально (не могут же у всех мосты с рамами быть погнуты). У меня тоже Развал не попадает в зелень чуток, однако имеет симметричное отклонение по каждой стороне. Машину никуда не ведёт.

Не забывай про то, что на наших замечательных "кривых" дорогах машину будет полюбому слегка стягивать в сторону наклона дороги. На Ленинградке есть замечательный "НАКЛОН". Причем, чем шире покрышки, тем сильнее будет тянуть машину. Тоже самое касается колейности и прочих неровностей.

Посмотри заодно и задние колёса с тормозами - от этого тоже могут быть проблемы. Давление еще проверь.

[Вич 2]

У меня на всесезонке слегка тянуло влево. Мастер на стенде сначала регулировал затяжку ступичных подшипников, чтобы были одинаково притянуты, проверил люфты в ходовой - норма, потом очень скурпулезно мерял давление в балонах, а потом регулировал схождение. Стало получше, но не идеально.

Переобулся на зиму - стало несильно тянуть вправо. Опять приезжаю к тому же мастеру. Он все проверил и говорит - сход в норме, а тянуть будет по-любому, - резина так сношена. По всей видимости, раньше стояла на других дисках (это действительно так) и была таким образом прикатана. Зрительно - износ равномерный на всех 4-х балонах. Нигде одностороннего износа нет. Пробуем перекинуть перед-зад на одной стороне (резина направленная). Чуда не происходит. Также тянет слегка вправо.

Не совсем приятно, конечно, но поскольку это на управляемости не сказывается, - смирился.

P.S. Колеса отбалансированы, эффекта "колбасы" на любых скоростях не проявляется.

[Иван СПб 1]

Вич- скажи, а подшибники на стенде регулируются? Собираюсь проделать то же, собираю информацию

[Вич 2]

Иван!

Я заезжал на стенд для проверки и регулировки схода. Но мастер, загнав меня на стенд, подсунул под передний мост гидродомкрат (на салазках такой, ползает по стенду), оторвал мост и давай качать колеса в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Справа ему люфты не понравились. Но регулировали с обеих сторон. Сняли колеса, открутили ступичные крышки, изнутри сняли стопорные (отгибные (плоские) и пружинные кольца, огромадным (по-моему на 34, если не ошибаюсь) ключом сначала открутили гайки, вытерли старую смазку, нафигачили зеленого Castrola, потом эти же ключом подтянули, так чтобы ступица вращалась свободно, но плотно. Законтрили и собрали.

Вот. А потом, накинув колеса, уже занимались ловлей схода.

Если тебя это интересовало. Отдельного стенда и каких-то технических параметров (в цифрах) для регулировки ступичных подшипников мне пока не встречалось. В книге Легион-Автодата кое-что есть по допустимым люфтам, но мы же книгу смотрим редко - тогда, когда что-то у машинки уже заболело...

,