расход 1KZ-TE

[Дмитрий-ТЕХ 0]

Ну а кто нибуть знает или проводил эксперимент по поводу, как можно электрическим путем уменьшить расход ?

Я имею в виду изменял длительность электрического импульса приходящий на электро магнитный перепускной клапан ?

В смысле время закрытого перепускного клапана до открытия (закрытия впрыска форсунки) и сброса топлива в обратку .

По моим соображениям главным в этом времени являеться датчик положения дросельной заслонки. если там химичить с сопративлением то расход основательно уменьшаеться ,то есть можно сделать так, что длительность электрического импульса совсем сделать коротким то можно добиться поразительных результатов в расходе топлива до 10-9 по городу конечно с минусами в динамике и мощности.

[kalam 1]

и как успехи получилось что нибудь

[kalam 1]

и как успехи получилось что нибудь

[Pradik 11]

можно не химичить с импульсами, а похимичить с винтиком регулировки на этом клапане, по этому поводу Дизельмастер грамотно высказывался, может он еще разик подскажет. Меня этот вопрос тоже очень интересует, НО...

высказывались мнения, что можно безвозвратно (в гаражных условиях)нарушить прецизионные регулировки ТНВД, что экономия получится сомнительной, а в каких-то режимах выйдет боком. Десятью-одиннадцатью литрами на сотню по городу хвастались только владельцы таких машин с механикой, летом, т.е. только на заднем приводе, и при очень спокойной езде. У меня же меньше 14,5л не получается, даже летом и при очень ботанической езде...

Если интересно - в 10л на сотку в городе удавалось вписаться на Труппере 2,3л не турбированный, механика, 235е колеса, в режиме 2-4 или 1-3-5, но это другая машина, поменьше и полегче...

Изменено 11 января 2009 пользователем Pradik

[Александр Рукосуев 6]

Конечно можно. И не только с датчиком положения дроссельной заслонки но и с датчиками температуры двигателя и воздуха. Компенсацию как по датчикам температуры, так и датчику положения ДЗ можно сделать дополнительными резисторами (можно переменными).

Но, думаю, что снижение мощности двигателя не только скажется на ухудшении ездовых качеств но и увеличит расход топлива. Хотя поэкспериментировать можно. Дерзайте.

Изменено 11 января 2009 пользователем Александр Рукосуев

[dima est 0]

тут кто-то купил не ту машину ... гольф 1.9тд берёт 5 литров - вперёд и с песней

[KosmonaFT 0]

To: dima est

согласен!

[DIESELMASTER_52 412]

Дмитрий-ТЕХ

месяц прошёл...

расход 1KZ-TE, уменьшить электрическим путем

название темы завораживающее..

По моим соображениям главным в этом времени являеться датчик положения дросельной заслонки. если там химичить с сопративлением то расход основательно уменьшаеться ,то есть можно сделать так, что длительность электрического импульса совсем сделать коротким то можно добиться поразительных результатов в расходе топлива до 10-9 по городу конечно с минусами в динамике и мощности.

и чего дальше ..что тебе кажется вышесказанное ?.

а проверять твоё кажется кто будет ?..ты сам похоже этим озадачиться не собираешься ?..

Да и не сделать подобную "регулировку" без стабильного вращения испытуемого ТНВД на стенде...и

без контроллера DENSO.

без измерителя длительности импульсов.

хотя бы 2-х канального осцилографа..

генератор сигналов..

фигня всё это !не стоит того возится !..болтиком на соленоиде накрутил как надо-и поехал.

проще..

.

Изменено 11 января 2009 пользователем DIESELMASTER_52