Мозговой тренинг

[Химик 3]

Блин Санька говорю же что гранаты в дифе болтаются со ступицами наконец Ок - все поменял и шайбы регулировочные поставил.

К твоим ребятам можно на диагностику заехать (подъемник поэксплуатировать) - очень тяжко на морозе ползать без подъемника, да еще и в темноте с фонарем.

[sergk65 11]

А вот здесь может статься наружным втулочкам крышка. Рекомендую обратить внимание на них ...

[Химик 3]

Если не трудно номер на japanpartse и ссылку на картиночку, оч. медленный инет у меня пока сам докопаюсь вечность пройдет.

[Bolomut 165]

Заехать то можно конечно.Может и меня там увидешь.

звони им 789-66-19.

Токо мое мнение что то ты не так сделал или упустил.Токо без обид.

Кстати а шайбы какие ставил там три размера???

Изменено 28 декабря 2005 пользователем Bolomut

[Химик 3]

Шайбы кстати ставил одного размера от волги. Сань а как с графиком работы у вас в праздничные дни?

[sergk65 11]

http://www.japancats.ru/toyota/details.asp...eg=E&piid=19086

[Bolomut 165]

Я так понял 4 выходят на работу.Завтра кажись последний день,но лучше позвонить и все уточнить.

Шайбы всех размеров есть на работе цена 350рэ за 1шт

[sergk65 11]

http://www.japancats.ru/toyota/details.asp...eg=E&piid=19086

сорру в 1 раз чего то ссылка не скопировалась

[Химик 3]

Вы что издеваетесь все я говорю про гранаты которые в ДИФЕРЕНЦИАЛ входят.

Короче когда вчера все шевелил туда сюда, ушел спать. А сегодня утром машинку не узнал, никаких подобных звуков, значит дело всетаки в них. Вот ума не приложу чего там в дифе отрегулировать можно, чтоб люфт осевой пропал.

Все равно спасибо Сергк.

[Bolomut 165]

Дим проблема в том что ломатся или был люфт в переднем дифе НЕЧЕМУ.

Максимум стопорное кольцо на ответной части Шруса.

Просто недавно человек звонил с такой же проблемой и рыдал,что попал на передний мост.Что люфт и грохот пипец какой.Лечение по телефону дало свои результаты и человек наверно теперь рад,что сэкономил кучу бабла.

[Химик 3]

Ну короче считаешь что диф не стоит разбирать на каникулах?

В ступицах твердо уверен.

[Bolomut 165]

Дим решать тебе конечно.Я же не знаю твоих возможностей.(место,время)

Попробуй вначале снять или освободить привод шруса - проверь его на люфт

а потом проверь ответную часть которая в переднем мосту.Проверь люфт.Если что то не устраивает то пробуй его снять.Да и одному честно говоря наверно трудновато будет.

вот

http://www.japancats.ru/toyota/details.asp...e2=&piid=138825

[Ziliboba 137]

я один снимал - фигня, не удобно, но не смертельно, он не очень тяжёлый и выходит/входит достаточно легко, причём на 130-ке, у него там ещё куча барахла снизу - защиты, разъёмы, вакуумники

[Химик 3]

Привода тоже снимал или можно их вынуть, или лучше шрус внутренний разобрать? Неохото опять ступицы снимать.

Кстати если снимал - реально там люфты убрать? Есть еще люфт самого дифа.

[ars 1]

2 Химик

Слушай я тебе уже писал, что ступицу для этого снимать не надо и ШРУС внутренний разбирать для снятия тоже не от большого ума..

[Ziliboba 137]

ars

какого там ума?!

Химик

не, мост так выходит, откручиваешь 6 болтов крепления каждой внутренней гранаты, кардан, потом крепления моста и он выпадает к тебе в руки, вставляется чуть посложнее (а может мне так показалось) те самые крепления гранат надо одновременно поднимать чтобы они сели куда надо

я уже плохо помню, но у меня там вроде болты с гайками, а на 130-ом в полуосях щпильки торчали, потому и гиммор - надо вставить в болтики одну, потом как-то хитро извернуться и втыкнуть врорую

есть вариант открутить одну из рулевых тяг и развести колёса в стороны, по идее привода удйтут немного дальше чем обычно но это только чтобы было легче

вообще у тебя стопорные кольца слетели, сто пудов, или просто остаблены

потому что полуоси (те хреновины на которые внутренние гранаты привинчиваются) втыкаются прямо в полуосевые шестерни дифференциала, т.е. если в диффе у тебя не мегалюфт, то виноваты эти колечки

насчёт люфтов... всё что идёт от полуосей редуктора не лечится (если ты про это) без замены на новое (но в общем и нафик не надо )

что касается диффа... мои месячные изыскания ни к чему меня не привели, поскольку у токарей (в мать его городе-герое-порте) нет 34-ой стали, ссно кольца не выточить, чеканка (под шестерни саттелитов) это вообще фантастика, фосфатирование - космические технологии

подкладывать нечего, шлифануть те кольца которые есть (от МАЗа вроде подходит, но оно конкретно толще и больше по внешнему диаметру) невозможно - станков таких нема... в москве можно поискать от нашемарок что-то по размеру

так что самый оптимум - заказать через ексист комплект оригинальных колец (под шестерни и саттелиты) люфт сильно уменьшится (у меня были только под шестерни, и то ощутимо упал)

и поставь хабы или мост с вакуумником замути, поскольку там спереди всё достаточно хилое и от постоянного вращения всего этого барахла люфт будет появляться снова и снова...имхо

фуу, такая фигня...

[Химик 3]

Спасибо ЗИЛИБОБ, предельно понятно все стало. А вот насчет хабов пожалуй сейчас звонить и буду.

[Bolomut 165]

Максимум стопорное кольцо на ответной части Шруса.

39743[/snapback]

Я что то не так сказал?

[arhip1766 0]

доброго времени суток, возможно повторяюсь, но вопрос покоя не даёт. передний диф левый привод большой люфт привода на выходе из дифа (вверх вниз) посоветуйте в чём проблема и как её лечить?