Доп бак на Прадо.

[XAPuTOH 0]

Господа. прошу не пинать в поиск. Уже 2 недели с форума не слезаю - нашел много полезного но ответа на этот вопрос пока не нашел.

А нашел несколько тем о том что есть вероятность вставки основного бака от 185- сюрфа/ранера как родного дополнительного. Но пока не нашел конкретных примеров реализации.

Собственно вопрос - заморачивался ли кто? и чем закончилось? какие трудности были?

Может еще есть какие варианты кроме вышеобозначенного?

[Идущий 6]

ты его как собираешься ставить? поперёк машины за задним мостом?

в поиске(извини) есть габариты штатного сурфовского бака. прибавь 5 см по габаритам на защиту бака. а дальше на месте придумывать.

с прадо дополнительный на сурф ставили. а вот наоборот не слышал. (тоже прорабатывал этот вопрос по форуму)

OFF

не пробовал обзванивать конторы, которые варят баки на заказ и там же их ставят? оптимальнее можно было бы разместить под днищем.

Изменено 16 декабря 2008 пользователем Идущий

[vic_363 3]

Все намного проще - доп . бак на прадо - это штатный для 185 ранера.

Ставится он параленльно раме ,приблизительно от сиденья водителя и до начала арки заднего колеса.

Схему подключения трубок (вакуумных и топливных) лучше взять отсюда

С электрической схемой - прийдется немного повозится (нужно организовать переключение питания топливных насосов и клапана обратки, а так же установить доп. индикатор уровня .

пы.сы поперек машины за задним мостом у прадо стоит основной бак.

Изменено 16 декабря 2008 пользователем vic_363

[shev@nsk 4]

[attachmentid=43949]

На фото вид сзади снизу на доп. бак на Прадо. На раме штатных креплений нет, приходится колхозить. На машине бодилифт 5 см, чтобы поднять бак ближе к кузову, он был уменьшен по длине на 5 см. (Иначе поднять выше мешает задний мост). Емкость допбака стала 60 л. Подключение сделано штатно (см. предыдущий пост).

[XAPuTOH 0]

To: Идущий Хочу ставить вдоль кардана как ниже уже написали.

To: vic_363 Это предположения илиу тебя таки получилось это сделать? Ниже shev@nskговорит что его нужно переделывать и это при том что у него бодик.

To: shev@nsk вот про это я читал твой рассказ. Т.е. без переделки бак висит слижком низко?

по поводу электрики и прочего. Основной бак хочу снять. вместо него балоны от ГБО. т.е. заморочек должно быть значительно меньше. Единственная засада это видимо показания датчика уровня топлива. Будут врать мне кажеться.

С горловиной как быть? новую колхозить?

[shev@nsk 4]

Без переделки штатная защита бака висит ниже балки раздатки. Заправочная горловина бака проходит ниже поперечной трубы рамы (та, что над задним мостом). Для меня не приемлемо. Я переваривал горловину бака, у меня она идет выше поперечной трубы и защита бака почти вровень с рамой.

[vic_363 3]

To: Идущий Хочу ставить вдоль кардана как ниже уже написали.

To: vic_363 Это предположения илиу тебя таки получилось это сделать?  Ниже shev@nskговорит что его нужно переделывать и это при том что у него бодик.

To: shev@nsk  вот про это я читал твой рассказ. Т.е. без переделки бак висит слижком низко?

по поводу электрики и прочего. Основной бак хочу снять. вместо него балоны от ГБО. т.е. заморочек должно быть значительно меньше. Единственная засада это видимо показания датчика уровня топлива. Будут врать мне кажеться.

С горловиной как быть? новую колхозить?

522624[/snapback]

У меня два бака штатно. Подвеску не лифтовал.

Только вместо основного бака влазит ТОР балон всего на 55 литров.

Правда тут люди смогли поставить два цилиндра , общей емкостью на 100 л.

Но уж слишком вниз они выступают(как по мне)

Изменено 16 декабря 2008 пользователем vic_363

[XAPuTOH 0]

Ясно. спасибо всем за ответы.

[knyaz 0]

реализация второго бака

Изменено 17 декабря 2008 пользователем knyaz

[XAPuTOH 0]

Спасибо. позновательная темка