Масло в дифференциал

[Jaroslav 0]

Доброго времени суток.

В руководстве по эксплуатации написанно: в дифференциал Стандартный дифф - Масло для гипоидных зубчатых передач; дифф с ограниченным скольжением - Масло для гипоидных передач дифференциала с ограниченным скольжением.

Кто то из спецов говорит, что именно в мою комплектацию можно смело лить трансмиссионное масло как в коробку и ведущий мост, а кто то говорит, что необходимо специальное масло.

Вопрос: кого слушать? и какой все таки у меня дифференциал(стандартный или с ограниченным скольжением)?

Комплектация STD 2004г. с блокировкой межосевого диффа.

[Вич 2]

По вину глянь комплектацию. ИМХО - нету у тебя LCD. А спецов не слушай:

масло не нужно лить в комплектацию, его заливают в агрегаты трансмиссии и в движок.

Изменено 17 декабря 2008 пользователем Вич

[Будемискать 78]

Обыкновенное масло у тебя, лей что чаще всего народ льёт не ошибёшься. Ну или... сам на месте и смекни(с).

[Jaroslav 0]

Обыкновенное масло у тебя, лей что чаще всего народ льёт не ошибёшься. Ну или... сам на месте и смекни(с).

523582[/snapback]

Обыкновенное, это можно лить обычное трансмиссионное? или я что то не понял.

[Jaroslav 0]

По вину глянь комплектацию. ИМХО - нету у тебя LCD. А спецов не слушай:

масло не нужно лить в комплектацию, его заливают в агрегаты трансмиссии и в движок.

523576[/snapback]

А как самому по вину глянуть?

[Ярослав TLC 64]

Колесо вывеси и покрути:свободно крутится,с инерцией-ЛСД нет,туго или привывешивании двух задних они крутятся в одну сторону-ЛСД(castrol SAF-X-J)

[Будемискать 78]

Чёт не помню чтобы в 105ку в стандарт ставили дифф ЛСДшный, а точнее нет его там и не было. Поэтому обыкновенное трансмиссионное масло, ну пусть будет Кастрол - КПП и РК можно Синтракс Юниверсал, в мосты САФ-Х или минералку будет подешевле. А ещё поиск, где-то недавно было.

[Jaroslav 0]

Чёт не помню чтобы в 105ку в стандарт ставили дифф ЛСДшный, а точнее нет его там и не было. Поэтому обыкновенное трансмиссионное масло, ну пусть будет Кастрол - КПП и РК можно Синтракс Юниверсал, в мосты САФ-Х или минералку будет подешевле. А ещё поиск, где-то недавно было.

523709[/snapback]

С самим маслом проблем нет. Мне просто надо разжевать: к себе я могу спокойно лить обыкновенное трансмиссионное масло, подходящее по вязкости?

[ВладимирП 1]

Нет в 105-ке ЛСДшного дифа. В дифы - гипоидное (ГЛ-5), я лью Кастрол САФ-Х, в КПП и Разд - Кастрол Синтракс Универсал (ГЛ-4). Гипоидное (ГЛ-5 и выше) в КПП/Разд лучше не лить, присадки не те, неблагоприятно воздействуют на сплавы на основе меди (синхронизаторы). Можно везде Синтракс Универсал (трансмиссионка) залить, но узко гипоидное для дифов лучше.

Изменено 17 декабря 2008 пользователем ВладимирП

[Degolden 2]

вот тут

http://www.castrol.com/castrol/sectiongene...ntentId=7042554

а вообще мое мнение что пофиг какое масло, лишь бы соответствовало допуску производителя техники температурному режиму и было не поддельное

[mongol89 29]

У меня на зеднем мосту есть надпись Only LSD, хотя мост с принудительноу блокировкой. Я лью масло для ЛСД, да оно дороже, но раз в 30т.км менять. Я здесь писал на эту тему.

[zon 5]

Решил в эту тему написать, что бы не плодить.

Есть такая компания - Red Line

Она выпускает достаточно крутые масла для движков и для трансмиссий.

Обнаружил у них интересный подход - для мостов с блокировкой они продают отдельно модификатор трения.

Кроме того масло в мосты у них очень качественное и морозостойкое и при этом еще и пленка очень прочная.

Вот м.б. для предотвращения так у нас распостраненного люфта в дифах и поломок зубьев использовать такое масло http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=44&pcid=8 ?

Кто что знает про эти масла?