Energy Release - ER

[Серега К. 0]

Позвольте поинтересоваться по поводу применения различных масленных специальных присадок (например: Energy Release-ER).

1.Стоит-ли применять масленные присадки???

2. Куда лить?

а) двигатель

б) АКПП

в) мосты

г) раздатка

д) ГУР

[cool_boarder 1]

Лей туда куда хочешь чтобы быстрее сдохло! Например если передний мост гудит налей туды и будет тебе счастие на переборку поедешь быстрее.

Это универсальный жабоуспокоитель - сломалось надо чинить

[dima est 0]

cool_boarder +1000 ... гыыыы

ну кто первый в защиту?

[Серега К. 0]

Ребят, пожалуйста поактивнее. Ведь этот вопрос из разряда какое масло лучше.

[Будемискать 78]

Серега К. ты планируемые деньги для покупки этого гавна поверни на пиво и хорошее масло. И с пивом и божьей помощью воспользуйся ПОИСКом если то тебя не дошло то что озвучил cool_boarder. А потом прикинь почему люди молчат, если нет, то я тебе скажу - темы за этот уже всех пи-пи-пи .

[noi 14]

лить надо в унитаз

[Zayazz 1]

1. Однако в третьем авто подряд использую ER, в том числе и в АКПП...

2. При изготовлении боевого авто также применял для сверления отверстий...

3. Прекрасно помогает при нарезке резьбы в нержавейке, кстати...

В полемику ввязываться не буду, поскольку явно помощь видна только в пп. 2 и 3. По п. 1 могу сказать, что на Бронке-2 с очень слабой A4LD следующий после меня хозяин неведомым ему способом (гульба-стрельба) вскипятил короб, да так что из него убежало более 2/3 жижкости, после этого долго пытался ехать - утром залили поехала и уже второй год после этого ездит - какова доля ER в том, что не умер короб не знаю, но верю ...

[Сученожка 0]

С 99-го, лью во всё. Первый эксперимент был на компрессоре, который на холодную до этого не запускался. После добавки рекумендуемых 6% в первый раз, проработал без вынимачки до 2007-го, причём однажды работал без масла два дня.

Правда в последние полтора года перешёл на SMT-2.

Скажу сразу- туда где есть фрикционы, не лить не в коем случае, буксовать начинает после 100км нещадно, и вымыть его без разбора нереально.

Изменено 5 января 2009 пользователем Сученожка

[Александр Рукосуев 6]

После появления этого "чуда", несколько лет применял его во всех своих авто довольно активно.

То, что ER снижает трение, то это свойство препарата имеет место быть.

Но заметил одну закономерность - начинают пропускать масло сальники. Похоже, что происходит небольшое набухание резины и приработанный сальник даёт течь.

Ещё, по тесту на роликовой машине с ER выявлен увеличенный износ трущихся пар (результаты исследований публиковались в журнале "За рулём").

И ещё, в основе этого препарата используется чрезвычайно ядовитое вещество. Отчего его применение запрещено во многих странах.

[Александр Рукосуев 6]

Вот, нашёл:

http://www.svong-1.com/er/index.htm

[Сученожка 0]

To: Александр Рукосуев

Всему верить- себя не уважать. Читайте

С какого перепуга он жидким то стал? Да и физические свойства как цвет- близко не родня, а то что на сайт к анархистам ссылка ведёт, на котором троянов тьма это вообще шухер. Кстати про область применения тоже прочтите, и про температуру плавления

Про канцерогенные свойства вообще бред, поскольку кроме четырёххлористого углерода, и хлор водорода- соляная кислота в парообразном состоянии, которая кстати появляется лишь в случае достижения температуры 200 градусов- точки воспламенения масла!

Короче ребятам просто абы языком почесать.

Кстати. поглядел на фотографии вкладышей, могу сказать стопроцентно- их травили принудительно, при этом частично погружая в ванну с раствором- это может любой химик подтвердить- следов работы нет от шейки коленвала. И ещё- при 6%-м составе, выделенного 0,35% солянки, для растворения баббита не хватит!!! впрочем и большей концентрации тоже.

Изменено 5 января 2009 пользователем Сученожка

[Сученожка 0]

Кстати, вдогонку- выделяемое вещество при нагреве, а именно хлористый водород, не что иное как то из чего наш желудочный сок на 3% состоит, в любой аптеке купить можно... гыыы канцероген офигенный просто.

[Александр Рукосуев 6]

Вот ещё, из журнала "За рулём".

http://www.zr.ru/articles/40804

[Pradik 11]

поддавшись искушению пробовал сию субстанцию на умирающем дизеле Исудзу С223, терять-то было нечего - уменьшения угара масла, восстановления, повышения, снижения, уменьшения, улучшения и пр. и пр. как в песенке - а худо, друг мой, очень худо, мы все надеялись на чудо, а чуда так и нет покуда, а чуда не произошло... в трансмиссию тоже лил с аналогичным результатом... но и вреда, однако, тоже никакого не обнаружил... отдельная песня про добавление в соляру для придания "вечности" ТНВД - по первости лил прямо в соляру, но оно в ней хоть и не плавает, но и не растворяется, а оседает в топливном фильтре и вряд ли доходит до ТНВД, а если перед заливкой долго выполнять шаманские танцы с бутылкой соляры+ЕР в руках - оно конечно, рассосется, но потом непременно выпадет в осадок. Выход нашел в растворении ЕР в бензине, а уж потом добавлял ЭТО в бак... ну и как обычно ни вреда ни пользы не обнаружил, НО! здесь, на форуме, уже перетирали эту тему, и отдельные мотористы высказывались, что при добавлении ЕР в топливо на деталях ЦПГ и, самое противное, на форсунках образуется устойчивый и трудноудаляемый нагар... так что - думайте сами, решайте сами...