Клапанные зазоры

[DEN 5]

вСЕМ привет!

Кто знает зазоры в клапанах у 1 ШДФТЕ ?? На 1 ШДФТ у 80ки я знаю,а вот для 100ки данных нет... Заранее признателен. Данила.

[DIESELMASTER_52 412]

нивапрос..

[attachmentid=45001]

данные в мм-на прогретом моторе

Изменено 10 января 2009 пользователем DIESELMASTER_52

[Ярослав TLC 64]

To: DEN Если ни разу не делал,посмотри сначала состояние рокерного вала и состояние отверстий рокеров.При малейшем износе-только замена.На перезазоре ещё бы поездила,а зажмёш-поломает всё нафик .

[rusil 4]

To: DIESELMASTER_52

Андрюх,вроде как на холодном указаны...

[Ярослав TLC 64]

To: rusil А я не заметил.Старею.Вааще не понимаю,чего они всегда пишут про горячий?Да к ним пока дойдёш в ФТЕШках минут 30-40 пройдёт,да и моторюге с горячим мотором не работа.Имхо имеется в виду тёплый.Ну типа выше 0.

[rusil 4]

В мурзилке написано горячий-не менее 50 градусов...Сам делал у себя на 3ФЕ,дак инфу на холодную не нашел,изматерился весь- на +3" на горячем движке не кайф нихрена...

[Ярослав TLC 64]

Мда.Вот и верь мурзилкам.На самом деле года три тому,мы не поленились и померяли уход зазора на диапазоне температур 20-50.А его(ухода ) нету.Фен большой поставили и грели,накрыв тряпкой.Интересно было,спор-то старый.Так,что можно спокойно тянуть не до зажима,а до скользящего при 20.

[rusil 4]

Да?Странно,на многих марках по молодости лет 10 назад еще проверял-точняком зазоры на 0.2-0.3 изменяются,правда мерял не на 50 град. а на горячем моторе,ну может 70-80 было.спецом быстренько разбирал...Башку кстати когда обтягиваешь зазоры тоже уходят...

[DIESELMASTER_52 412]

To: DIESELMASTER_52

Андрюх,вроде как на холодном указаны...

537707[/snapback]

точно....ошибся.. усталнах..

cold -> холодный;

[Ярослав TLC 64]

Башку кстати когда обтягиваешь зазоры тоже уходят..

Не понял

[DEN 5]

ПАрни,всем

Собираюсь завтра менять резинки у Насоса гидроусилителя,рейки,заодно хочу клапана промерить. Как приобрёл авто год назад ,так и не смотрел есчо

[DEN 5]

To: Ярослав TLC

состояние рокерного вала

имеешь ввиду ось коромысел?

[rusil 4]

Не понял

Ну как вот,приносят мне отдельно башку на ремонт,типа сделай,ну я ее на станине привожу в порядок и выставляю нужные зазоры в клапанах,так вот когда ее на блок крутят,эти зазоры изменяются,вот как-то так...Относится к головам с шайбами... Изменено 11 января 2009 пользователем rusil

[Ярослав TLC 64]

To: DEN Да

To: rusil Наверно должны уйти.не делал както в такой последовательности.

[Доп 5]

To: DEN Да

To: rusil Наверно должны уйти.не делал както в такой последовательности.

537999[/snapback]

И правильно,что не делал-по технологии это неправильно

[rusil 4]

И правильно,что не делал-по технологии это неправильно

Не спорю никаким образом,но есть люди,которые головку снять могут,а отремонтировать и клапана отрегулировать нет-вот и тащат на ремонт в другое место...

[Ярослав TLC 64]

Эт-да.Каких только клоунов не насмотришся.А мы ваще отказываемся работать с кусками.Один гемор потом.Толи мы чего не то собрали,толи вы чего не так прикрутили-разбирайся потом.Хотите ремонт и гарантию-дайте машину.Позиция.

[людоед 2]

Ось коромысел нужно очень внематочно просмотреть, я вот совершенно случайно глаза пялил пялил и нашёл трещену на одном из маслянных каналов, пришлось менять 4000 руб. и неделя на доставку!!!

[Ярослав TLC 64]

А я бы ваще бы советовал не жадничать,а менять весь механизм в сборе после 250тык.Практически каждая регулиравка клапанов на ФТшках и ФТЕшках заканчивается заменой одного или нескольких коромысел и(или) оси ИМХО слабое место.Не живёт на наших маслах.Перегружен видать узелок по требованию к маслу.Правда проблема постепенно уходит.Видимо всёж растёт качество ГСМ ,бодяги стало явно меньше.

[DEN 5]

Разберём-посмотрим!

Хотя Винтик говорил,что износ оси коромысел у 100ки вылечили,яко бы..... У 80ок на 1ШДФТ знаю - есть такой износик....