Занижение главных пар на prado150 2.7

[Danmos]

27.10.2023 в 14:17, VADUS сказал:

Про спорт это был ответ не на твою цитату. У меня авто совершенно не спортивное, а скорее обычное, гражданско-экспедиционное по совместительству, с колесами 33.  Замена дисков с оригинального литья Тойоты на японскую ковку дала очень заметный эффект, как в динамике разгона, так и в эффективности торможения. Разницу в весе уже писал выше - 2.8 кг на диск.  

- вот, кстати, про эффективность торможения ты хорошо написал. Тут эффект может быть связан вовсе не с моментом инерции колес, а с работой подвески. Я как-то на один сезон поставил на Хайлюкс тяжелые ST Maxxx LT265/70R17. 24 кг резина (обычная LT в таком размере в пределах 20 кг весит) на родных 17 литых дисках. Штатная подвеска перестала справляться с таким весом что я ощутил прежде всего при торможении. Видимо контакт с дорогой стал не таким постоянным и торможение стало хуже.