глохнет при заводе

[AlexGAI 0]

на что смотреть в первую очередь?

ситуёвина такая: стал глохнуть поработав 2-5 сек. завод отличный, на педаль пару раз давлю перед заводом, но... зараза глохнет раза с пятого начинает работать... гад! впечетление - нехватает бензина. хотя потом все ок.

стоит эл. клапан на газ. фильтр давно не менял. может за ноч бензин из карба куда утекает?

[Ярослав TLC 64]

При заправке обрати внимание,нету ли подсоса в бак(разряжения).Есть-проковыряй дырочку в пробке.

[вадим браконьер 48]

то ЯРОСЛАВ. при всем уважении не соглашусь. разрежение должно быть, так как для экологов япы (и не только) придумали систему сбора паров топлива с бензобака. с этим столкнулся при установке доп бака еще на 80, когда изза неправильного подключения трубок на заправке пробка отлетела метра на три. пробка как ниппель - клапан только на пропускание воздуха внутрь бака.проковырять можно но вонь летом - страшно бычок в окошко кинуть. а вот на новых тойотках и лексусах проковыряеш дырочку и спустя немного времени загорается чек( неисправность системы сбора паров топлива). особенно слабы на это лексусы GS иRX. кстати пробка на паджерах один в один с крузером80(пробки с резьбой которые). а по плохому заводу по утрам я б посмотрел систему холодного запуска. при подкачке педалью газа насос ускоритель накачивает бензин в коллектор и свечки возможно заливает. еще свечки и провода, а так же крышку трамблера глянуть бы. еще фильтр и бензонасос. возможно слабо качает. я б начал с фильтра и проверки насоса

Изменено 31 января 2009 пользователем вадим браконьер

[AlexGAI 0]

то ЯРОСЛАВ. при всем уважении не соглашусь. разрежение должно быть, так как для экологов япы (и не только) придумали систему сбора паров топлива с бензобака. с этим столкнулся при установке доп бака еще на 80, когда изза неправильного подключения трубок на заправке пробка отлетела метра на три. пробка как ниппель - клапан только на пропускание воздуха внутрь бака.проковырять можно но вонь летом - страшно бычок в окошко кинуть. а вот на новых тойотках и лексусах проковыряеш дырочку и спустя немного времени загорается чек( неисправность системы сбора паров топлива). особенно слабы на это лексусы GS иRX. кстати пробка на паджерах один в один с крузером80(пробки с резьбой которые). а по плохому заводу  по утрам я б посмотрел систему холодного запуска. при подкачке педалью газа насос ускоритель накачивает бензин в коллектор и свечки возможно заливает. еще свечки и провода, а так же крышку трамблера глянуть бы. еще фильтр и бензонасос. возможно слабо качает. я б начал с фильтра и проверки насоса

555918[/snapback]

у меня невозможно разряжение в баке, т.к. установлен второй, и есть какая то дырка, когда коротким пистолетом попадаешь на неё, то пензин из-под брызговика хлещет. кстати: штурмавал на охоте заснеженные поля, так пер, что без дворников ничё не видно было. снег летел выше крыши, за мной траншея. так вот, когда приехал на заправку и открыл крышку бака - офигел в горловину снега надуло. с тех пор прошла уже не одна заправка. может вода в бензине? далжно ли так быть?

[вадим браконьер 48]

кстати вспомнил. у знакомого осле установки гбо на газе заводиться стал с полоборота, а при переключении на бензин только со второй попытки. глючил электроклапан отсечки бензина

[вадим браконьер 48]

горловины герметичные. бензин не должен выливаться. на 80 ке вал клапанов в горловине переключения баков выходит наружу и дальше тяга идет наверх в район пробки. либо выработка на валу или уплотнение высыпалось

Изменено 31 января 2009 пользователем вадим браконьер

[tair 0]

на что смотреть в первую очередь?

ситуёвина такая: стал глохнуть поработав 2-5 сек. завод отличный, на педаль пару раз давлю перед заводом, но... зараза глохнет   раза с пятого начинает работать... гад! впечетление - нехватает бензина. хотя потом все ок.

стоит эл. клапан на газ. фильтр давно не менял. может за ноч бензин из карба куда утекает?

555847[/snapback]

Сними с карбюратора патрубок от фильтра и посмотри открывается -ли воздушная заслонка после заводки.

Давят на педаль -это сектор полуавтомата устанавливается.

Далее подключается система приоткрывания возд. заслонки, чтобы не переобогощала смесь в первые секунды работы.

Чуть приоткрой рукой заслонку, может богатая смесь готовится.

Если потом нормально работает, как ты говоришь, то дело может в нарушении рег.принудительного открытия возд. заслонки, после прогрева спирали она уже нормально открывается и оk.

А бензин не куда не сможет утечь -это же не москвич

Изменено 31 января 2009 пользователем tair

[AlexGAI 0]

вообщем нашлась проблема.

завел, открыл капот и обнаружил пробитый бензонасос. бензин снизу насоса струйкой пульсирующей бежит, причем нехило так. теперь менять. хорошо в запасе новый насос лежит :-)

Изменено 1 февраля 2009 пользователем AlexGAI

[вадим браконьер 48]

поздравляю

[AlexGAI 0]

проблемы были две. одна выше озвучена. заменил насос-ноль реакции.

пришлось снимать, разбирать, мыть, собирать и ставить на место карбюратор.

грязи отмыл дохрена. все механизмы зато теперь работают как часы.

поставил промытый карб на машину... проблема неисчесла!!!

значит проблема не карбе. разбирался дальше. решил проверить все вакуумные трубки датчики (Gas filter 1, 2 и VSV, BVSV-1). все было порядком засрато. Gas filter 1, 2 так закоксовались, что вакуум нешел. все промыл поставил и, о чудо...

все работает: машина заводиться, поднимает обороты прогревается, на холодную прет.

после всех вышеперечисленных дел машину неузнал. приемистость офигенная, что на холодную, что на горячую. впечатление такое какбуд-то процентов на 10-15 выросла мощьность.

вообщем, главная из всех проблем- засранность-непроходимость Gas filter 1, 2.

но лучше всего, если кто как я решиться сам, делать все сразу.

спасибо за внимание

[tair 0]

Gas filter 1, 2 так закоксовались, что вакуум нешел. все промыл поставил

563663[/snapback]

А чем промывал ?

[AlexGAI 0]

обычной промывкой карбюраторов типа CARB CLEANER.

советую заодним еще проверить сопротивление эл.клапанов и нагревателя.