Турбина на 1HD-FTE

[absorber 0]

Добрый день господа знатоки !

Недавно был приобретен Land Cruiser 100 VX 4.2 TD 2005 г. автомат, 120 тыс. пробег.

В семье это второй Крузер, еще есть ЛК 80 GX 1993, 4.2 турбодизель тоже с автоматом.

У меня вопрос по работе турбины: на 80-м все просто, после 2000 об. загорается индикатор турбины и крузак прет как тепловоз, на сотке же нет никаких индикаторов. Предыдущий владелец обслуживался только у официалов (Тойота Лосиный остров), он сказал, что турбина начинает активно крутиться в режиме "газ в пол"...

Так когда же все-таки на сотке с мотором 1HD-FTE начинает активно "дышать" турбина ?

[Sabit 1]

Что то вроде тоже от 2000 об/мин подхватывает...у меня если тапку в пол то сначала один подхват резкий, потом ещё один... и так выжимал 170 км/ч...притом по загородной грунтовой дороге....Трактор который ехал навстречу от страха сполз в кювет когда увидел приближающуюся пулю и за ней стол пыли...

[Доп 5]

У меня где-то около 2000 об ,если открыто окно,слышно присвист и после ровный набор скорости-без провалов(коробка мех)

[людоед 2]

Ну да, после 2000 только слышится елеуловимое посвистывание, до этих оборотов тишина..

[Andr 0]

Так и без звука после 2000 об/мин чувствуется подхват. Главное чтобы ходила турбинка как можно дольше без замены.

[noi 14]

на 80-ке какая лампочка? никая не загорается

[saderg 7]

На первых 80-х стояло две лампы, зеленая и красная. Зеленая - поднятие давления турбиной до рабочего.

[noi 14]

у меня только на грм желтая и на турбину красная

[Ярослав TLC 64]

Дабы ответить на вопрос хозяина темы ,надо понять какого типа турбина.Могут быть два варианта-управляемая и нет.Отличаются наличием сервопривода на корпусе турбины на месте старого байпасного клапана,а также рубашкой охлаждения на патрубке системы ЕГР.Управляемая выходит на режим прим.на 1400-1500,неуправляемая 1800-1900.Свист на сотке всё же чаще говорит о неплотности наддувной части впускного тракта.Так как то.