где купить раздвоенную горловину бака ?

[Alex Varlam 2]

Не,с показометром незаморачиваемся.

"Датчик лампочки"(микро резистор в баке),тока для того чтоб

обесточевал всю схему перекачьки при опустошении доп бака.

[attachmentid=48179]

[Alex Varlam 2]

А,если про уголок никрафила.

То добровольно ставить на машину эту жопу с ручкой нестоит.

Лучше уж дествительно спаять тройник на одно горловую трубу.

А так,вот такой наборчик.

[attachmentid=48181]

[Bolomut 165]

Да уже можно фак делать по этим бакам , стоко тем и фотографий

Жалко что ни кто не хочет искать по форуму , все лень

[Degolden 2]

мое мнение что ставить б.у бак точно не стоит

я помнится его снимал только 2 дня, чтобы все шурушочки сохранить

а новое покупать совсем оверпрайс получится

[вадим браконьер 48]

ДА Я СНЯЛ ЗА МИНУТ 40. А ЧТО ТАМ - 4 БОЛТА КРЕПЛЕНИЯ- 1 РАЗЬЕМ- 2 ТРУБКИ И ТРУБА НА ГОРЛОВИНУ С ДРЕНАЖЕМ. ДА И ГОРЛОВИНА НА 3 БОЛТАХ .ВОТ ПОМУЧИЛСЯ С ГОРЛОВИНЫ СТОПОРОК СНИМАТЬ - ЭТО ЕСТЬ ТАКОЕ.НА 100 СЕЙЧАС СНИМАЛ - ТОЖ НЕ ДОЛГО. НО СНИМАЛ ВМЕСТЕ С КЛАПАНАМИ. НА 100 ДОП БАК ЕЩЕ ПРОЩЕ УСТРОЕН. ОН С НАСОСОМ СРАЗУ И ПРОСТАЯ СИСТЕМА ЭЛЕКТРОКЛАПАНОВ

[SkyRunner 21]

ПО ДАТЧИКУ. НЕ МОГ НАЙТИ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬ С УКАЗОМЕТРОМ. У МЕНЯ СТОЯЛА С КОМПАСОМ И АЛЬТИМЕТРОМ. НАШЕЛ НА РАЗБОРЕ С КАКОЙ ТО 80 ГОДОВ ЛЕГКОВОЙ ТОЙОТЫ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ И С НЕЕ ВЫПИЛИЛ ПОКАЗОМЕТР. ВСТАВИЛ НА МЕСТО АЛЬТИМЕТРА И ПУТЕМ ПОДБОРКИ СОПРОТИВЛЕНИЙ ВЫВЕЛ ПОКАЗОМЕТР В НУЖНЫЕ ПОКАЗАНИЯ. В ДОП БАКЕ С ДОНОРА КОТОРЫЙ Я УСТАНАВЛИВАЛ СТОЯЛ ДАТЧИК ТОПЛИВА БЕЗ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ КОЛ-ВА ТОПЛИВА.

574025[/snapback]

Вадим,

а если просто коммутировать сигнал с датчиков уровня на один "показометр" (можно дополнительно индикацию сделать, показывающую когда показометр подключен к доп баку).

Так проще, нежели два прибора ставить

[Degolden 2]

ДА Я СНЯЛ ЗА МИНУТ 40. А ЧТО ТАМ - 4 БОЛТА КРЕПЛЕНИЯ- 1 РАЗЬЕМ- 2 ТРУБКИ И ТРУБА НА ГОРЛОВИНУ С ДРЕНАЖЕМ. ДА И ГОРЛОВИНА НА 3 БОЛТАХ .ВОТ ПОМУЧИЛСЯ С ГОРЛОВИНЫ СТОПОРОК СНИМАТЬ - ЭТО ЕСТЬ ТАКОЕ.НА 100 СЕЙЧАС СНИМАЛ - ТОЖ НЕ ДОЛГО. НО СНИМАЛ ВМЕСТЕ С КЛАПАНАМИ. НА 100 ДОП БАК ЕЩЕ ПРОЩЕ УСТРОЕН. ОН С НАСОСОМ СРАЗУ И ПРОСТАЯ СИСТЕМА ЭЛЕКТРОКЛАПАНОВ

574081[/snapback]

ага, за 40 минут может сам бак и снимается, только ещё горловину на основной бак снимал и проводку с потолка с датчиками включения и компасом

да и как правило все сильно ржавое под днищем, можно конечно тупо болты все оборвать а шланги вообще обрезать, тогда совсем быстро получится

да ещё помнится при демонтаже уперся в закисший переключатель баков, там пока не переключишь горловину не снимешь

[вадим браконьер 48]

НУ У 80 ДВА ПОКАЗОМЕТРА С ЗАВОДА СТОЯТ. МОЖНО СДЕЛАТЬ БЛОК КОММУТАЦИИ КОНЕЧНО, НО МНЕ ПРОЩЕ ПОКАЗАЛОСЬ ПОСТАВИТЬ 2 ПОКАЗОМЕТР.

[SkyRunner 21]

я ни разу не видел машины с двумя показометрами

как я понял из твоего объяснения, второй стоит в потолочной консоли? не знаешь part number?

[Alex Varlam 2]

Degolden

Вот я кран и назвал,жопой с ручкой.

Тока в таком состаянии их и видил.

Корпус,толи сюлимин толи алюминь,

кородируют страшно.

[вадим браконьер 48]

ЕСЛИ КРАНОМ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ПОСТОЯННО ТО НЕ ЗАКИСАЕТ. СНИМАТЬ СО ВСЕЙ ПРОВОДКОЙ И ДАТЧИКАМИ ТО ЗАБОТ НА 2 ДНЯ ЕСТЬ . Я ДУМАЛ ТЫ ПРО САМ БАК И ВСЕ ЧТО РЯДОМ НА 2 ДНЯ РАСТЯНУЛ. ПАРТ НОМЕРА СЕЙЧАС НЕ НАЙДУ,ЗАВТРА ПО ПРОГРАММЕ.

Изменено 20 февраля 2009 пользователем вадим браконьер

[Alex Varlam 2]

Да и на салярке незакиснет.

Краны в основном с бензинок.

Говарю о том,что ставить его уже незачем.

Даже паяная мне кажется предпочтительней.

Естьже соточная,её и ставить.

[вадим браконьер 48]

80 НАЯ ДИАМЕТР 44 А 100НАЯ ПОМОЕМУ 34 ММ. ТРУБЫ К БАКАМ. ПЕРЕХОДНИКИ ТОЧИТЬ ПРИДЕТСЯ. А ТАК 100 НАЯ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЕЙ ПОМОЕМУ

[tundra 0]

Jeepopotamu...

А в Иркутске какая горловина раздвоенная или с краном переключения ?

Денег сколько ? завтра в иркуске будет друган ...если цена -реал то закажу .

[Dead Moroz 41]

Вадим: "иногда второй бак не нужен а по вашей схеме он хочеш не хочеш заливается" Я предполагал сделать отвод на допбак выше уровня основного и немного под обратным углом, т.е. пока основной не наполнится, в дополнительный не попадёт. Правда, как узнаешь, что он уже наполнился? Ну тут думаю, что по звуку заливаемого топлива можно будет ориентироваться.

А зачем две вентиляции в горловине? выход один, ставишь тройник на вентиляции баков и всё. Ведь одновременно 2 вентиляции всё равно работать не будут, только по очереди, поэтому сечения должно хватить.

[вадим браконьер 48]

С КАЖДОГО БАКА В ГОРЛОВИНУ ВЫХОДЯТ ДРЕНАЖИ, ЕСЛИ НЕ БУДЕТ С ДОП БАКА, ТЯЖЕЛО ЕГО ЗАПРАВИТЬ ДО КОНЦА И В БАКЕ СКАПЛИВАЮТСЯ ПАРЫ БЕНЗИНА( АЖ ПРОБКА МЕТРА НА 3 ЛЕТИТ). А ДЫШИТ ДОП БАК КАК РАЗ ЧЕРЕЗ ДРЕНАЖ. С ДОП БАКА ВЫХОДЯТ 2 ТРУБКИ. ОДНА ТУДАТКА С ФИЛЬТРОМ НА КОНЦЕ И ВТОРАЯ ОБРАТКА ( ТРУБКА ОБРАТКИ ДОСТАЕТ ДО ДНА БАКА И КАК ОН ДЫШАТЬ БУДЕТ?)

[Dead Moroz 41]

То есть в бак идут 4 трубки: тудатка, обратка, заборник, дренаж. Дренаж на тройник, обратку глушим, насос перекачки на заборник вешаем. При переливе основного бака, излишки стекают в тудатку. Дешево и сердито. Но слишком просто, чтобы всё это работало.

[вадим браконьер 48]

ВСЕ РАБОТАЕТ . У МЕНЯ НА ВТОРОЙ МАШИНЕ И ДРУЗЬЯМ ДЕЛАЛ. ДРЕНАЖ НА ШТАТНОЙ ГОРЛОВИНЕ И ОСНОВНОГО И С ДОП ВЫХОДЯТ В ГОРЛОВИНУ И БАКИ СВОБОДНО ДЫШАТ И ЧЕРЕЗ ОСНОВНОЙ БАК ОБА ПОДКЛЮЧЕНЫ К СИСТЕМЕ СБОРА ПАРОВ ТОПЛИВА

[вадим браконьер 48]

А ВСЕ ГЕНИАЛЬНОЕ ПРОСТО

[Dead Moroz 41]

У меня дизель, там разве есть система сбора паров? Ну нет системы - нет проблемы. Если в целом схема правильна, то осталось только озадачиться выбором бака, думаю здесь поддерживать отечественного производителя, что гораздо дешевле. У меня запаска на калитке, в заднем свесе пусто. Думаю поддерживать вплоть до того, что увеличить высоту бака путём "из двух один".