Тяжело включаются 1 и 2 скорости

[sergey063 4]

2 Vladimir24 понял!

не понятно КАК промывать?! Брызгать бенз/солярку куда?! С маслом в коробке смешиваться не будет? или налить бенз/солярку в КПП прокатится?

брызгал через рез.гофру лапки сцепл.с ямы простым мед-м шприцом.расход 0.5л.брат в это время был за рулем.алгоритм:раздатка в нейтрали,двигатель заведен,брызнул-газ и вкл.1-ю ,выкл.1-ю и так пока не израсх.0.5л.потом ничем не промывали.

Изменено 25 марта 2009 пользователем sergey063

[Tomat 30]

Парни,логика следующая:при замене сцепления,по анналу с совком ,мажут шлицы вала солидолом,он со временем стареет,куковеет,и в него чуть упирается диск при роспуске маховиков.Лапки не причём.Так вот Алгоритм следующий:попробовать промыть,как описано выше,может и пару раз.Не помогло-замена комплекта,не помогло-ремонт коробки,но,к сожалению,заменой синхронов и подшипников редко решается.Трэба менять блоки шестерён,отвечающие за плохое включение.Лучше горькая правда.

600183[/snapback]

Ярослав, ты мужешь подумать про меня плохо, но я точно не специально!

Да - мажут, да - куковеет, как вариант мазать графиткой, но диск никуда не упирается, т.к. на него ничего не давит, при выжиме сцепления ведущий диск перестает прижимать ведомый к маховику. А лапки причем только когда клинит выжимной, т.к. он непостресдственно нажимает на лапки, либо лепестки сцепления.

Переключение 1-2 передач выполняется либо синхронизатором, либо блоком шестерен в зависимости от конструкции конкретной КП.

При ремонте обычно меняются только подшипники, синхронизаторы, вилки.

Шестерни меняют обычно уже на убитых коробках.

Про 406500км на рдном сцеплении - тоже не верю!

600443[/snapback]

Если кататься только по трассе, почему бы и нет, даже больше можно накатать, а еще от прокладки зависит!

[sergey063 4]

под эту вилку/гофру брызгать, я так понимаю... а куда стараться попасть, где там эти зловредные отложения старого солидола прячутся?! [attachmentid=51047]

[ontheroadagain 269]

под эту вилку/гофру брызгать, я так понимаю... а куда стараться попасть, где там эти зловредные отложения старого солидола прячутся?!  [attachmentid=51047]

604158[/snapback]

да,гофру с корпуса коробки сдергивал и под разными углами брызгал из шприца

[Vladimir24 178]

Логика проста - кто-то подтягивает первичный вал (сиречь диск сцепления) в момент размыкания. Рассматривая конструкцию вижу самое вероятное место - периферия корзины! Именно туда центробежные силы отбрасывают продукты износа диска и проникающую сквозь сальник вдоль вала смазку. Там эти каки смешиваются и корзина начинает тащить диск. В морозы кака совсем густая и эффект усугубляется!

Резюме: промывать нужно именно корзину по наружной полости.

Более простые и логичные версии можно обсуждать!

Но не забываем - мы говорим не об неисправных машинах, а о том, что машина ехеле-ехала и в мороз вдруг...! А после повышения температуры снова поехала.

З.Ы. Обратите внимание! Эта хрень присутствует именно при подтекании сальника КВ!

Изменено 25 марта 2009 пользователем Vladimir24

[Ярослав TLC 64]

Парни,может и бензином НХ,но просто есть опыт подобных работ.Делюсь:В мовильницу-соляру,пыльничек отогнули,и от души туда,на заведённом.Грамм 200.Потарахтели пяток минут,и ещё раза.Бензин как то хуже,пробовали.Чего и откуда смывает,может из под лапок,может с вала,а может подшипник первичный смазочки хапнет,да крутиться лучше начнёт.ХЗ,To: ispolin

Вериш-никак.И догружали,и лапки динамометром давили,никакого закону не вывели,кроме железобетонной замены комплектом.Заводчане-хохмачи в мануале предлагают измерить глубину проточки лапок выжимным.Такая маленькая японская шутка.