Хелп!Глохнет бензинка на ходу

[Сибиряк-80 0]

В четвёртый(!) раз напоминаю про тахометр,он падает на 0 и машина глохнет напрочь.Когда кончается газ или бензин,тахометр продолжает показывать обороты,здесь идёт явный обруб именно системы зажигания.В четвёртый(!) раз задаю вопрос знатокам -есть ли на карбе или рядом какое-нибудь устройство или датчик,которые могут обрубить зажигание.Спрашиваю для того,чтобы исключить варианты и искать дальше.К примеру,заглючившая сигналка .Как вам такой вариант?

[Павел - 25 0]

-есть ли на карбе или рядом какое-нибудь устройство или датчик,которые могут обрубить зажигание.

601738[/snapback]

не знаю как на карбе, но вот у меня на ефи в цепи зажигания перед катушкой идёт комутатор (такая хрень размером с пачку сигарет) который, потеряв массу от вибрации на грунтовке, глушил двигатель на ходу и вообще смиптомы были как у тебя описано.

[Angor 0]

[attachmentid=50846]

[Сибиряк-80 0]

Спасибо,конечно,за картинку карбюратора,но это не он виноват,т.к. сбой идёт на абсолютно разных системах топлива(газ и бензин) по одной схеме.Кстати,предыдущий хозяин,видно,тоже намучился с этой проблемой,что аж поменял карб.Он там стоит абсолютно нульцевый,блестит ещё .Сейчас пойду коммутатор гляну.

[AlexVV69 1]

Спасибо,конечно,за картинку карбюратора,но это не он виноват,т.к. сбой идёт на абсолютно разных системах топлива(газ и бензин) по одной схеме.Кстати,предыдущий хозяин,видно,тоже намучился с этой проблемой,что аж поменял карб.Он там стоит абсолютно нульцевый,блестит ещё dumb.gif .Сейчас пойду коммутатор гляну.

Если ты даже будешь бить кувалдой по карбюратору вибрация не передастся на коммутатор - 100 процентов. он у нас прикручен к левому крылу... Если не карб, то тогда единственная связь с ударами - это разъем на трамлере.

[Сибиряк-80 0]

Вот и я говорю,полтергейст

[sergk65 11]

To: Сибиряк-80

А все таки как газ подается в авто ?

[Сибиряк-80 0]

Газ стоит первого поколения,древний,как х.з. чё итальянский,но не "Ловато",обычный редуктор с двумя шлангами-подводами к карбюратору.Штуцера врезаны в самый верх,над всеми заслонками.Есть небольшая особенность -на холодную(даже при при абсолютно холодном моторе и температуре в минус 10-15 градусов) на газу заводится с пол-тычка и очень хорошо отрабатывает обороты,заводим,держит около 1700-1800 оборотов сам,без подгазовки ногой,потом сам-же обороты снижает.Одним словом,работает как надо.Но и газ здесь не виноват,в пятый(!) раз напоминаю про тахометр

[Фаиз 0]

To: Сибиряк-80 На всякий случай. Вдруг у тебя нет еще.

Мануалы мультимедийные по 80ке и 100ке, Для тех кто раньше не скачал

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=31118&hl=

[Сибиряк-80 0]

Нашёл су..собаку!!! Вот,значитцца,чё было -на шлейфе проводов,идущих к карбу,висела примотанная изолентой релюшка от сигналки.Висела совсем далеко от карба,почти возле крыла,но шлейф задубел от времени и от мороза,и поэтому представлял собой почти палку,по которой передавались колебания.Релюшка 4-контактная,обычная,как на "Жигулях" только,сцуко,китайская.Закисли контакты и в штекере и в самой релюшке,вот и рвали питание на катушку зажигания.

[AlexVV69 1]

-на шлейфе проводов,идущих к карбу,висела примотанная изолентой релюшка от сигналки.

Что и предполагалось - прерывание питания электроклапана, и как следствие - двигатель глохнет из-за отсутствия подачи топлива

[Сибиряк-80 0]

Сразу видно,специалисты собрались В шестой(!!!) раз напоминаю про тахометр на нуле и глюки как на бензине,так и на газе.При чём тут электроклапан,запирающий бензин?Просто эта релюшка,разрывающая питание на катушку зажигания,была примотана к шлейфу,идущему к карбу.Тупо была примотана изолентой

[Фаиз 0]

Про спецов ты зря. Вопросы задавай корректно и конкретно. Тупо посмотри может где нить еще что примотано чтоб не стучать.

А так к официалам там тебе в "раз" все починят и не надо возмущаться на счет квалификации. Люди же помочь хотят.