Тормозная система

[Djubadze 3]

http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...4463&piid=20873

В системе два контура. Один напрямую идёт на "колдун" задней оси, другой через тройник, и с него на переднюю ось и опять на "колдун". Подразумеваю, что при обычной нагрузке передние и задние колёса тормозят одинаково, а при загрузке задней оси "колдун" открывает второй контур, тот что идёт с тройника, и задние тормоза усиливаются.

Но при такой схеме получается, что если рвётся один из шлангов на любой оси, то на загруженой машине (или если просто "колдун" закис в открытом положении) тормозов НЕ БУДЕТ ВООБЩЕ. Или я не прав?

Заморочился на эту тему потому, что обнаружил, что одна из трубок (та что идёт от тройника на "колдун") отсоединена, а тройник заглушен, т.е. получается, что один контур работает только на переднюю ось, другой только на заднюю, колдун не работает, но если рвётся шланг на одной оси, то другая ось продолжает работать т.к. контуры не связаны между собой. Может так всё таки правильнее?

[AZIAT 4 283]

а при загрузке задней оси "колдун" открывает второй контур, тот что идёт с тройника, и задние тормоза усиливаются.

602441[/snapback]

Не так . Колдун переключает задний контур тормозов на перед при подьеме зада авто при сильном торможении , для исключения заноса задней оси . А при загрузке он держит систему так же как и на пустом авто .

[Djubadze 3]

Получается, что у меня при резком торможении из отсоединённой от тройника трубки должна литься тормозуха (трубка не заглушена, только тройник). Но такого нет. "Колдун" на свалку? И нахрена ж её тогда отсоединили?

[Predator 153]

явно гдето глухарь спрятан в обратке колдуна!