диагностика 1 hd-fte

[дима42396 0]

мотор 1 hd-fte 100-ка 2000 год, ранее писал свою проблему, вкратце опишу.

нажимаешь педаль в пол( независимо еду или на месте) обороты доходят до 3200 и "как в стену" - это на ходу, а на месте - (не знаю как выразиться) троит, постреливает в глушитель.... и когда делал промывку винксом, то когда обороты доходили до 3200 заметил, что из обратки не идет топливо, затем запитывал систему с конистры и тот же самый эффект???

поехал на диагностику, там выдали распечатку (сканер "LAUNCH") цепь датчика А history температуры топлива код "Р0180", - заказал поменял, ошибку не показывает - но и изменений нет! дальше при повторной проверке выдал другие данные: - цепь датчика температуры впускного воздуха код "Р0110" и вторую - acceletator full close switch circuit ? код "Р1122"

датчик заказал, но где гарантия, что после установки данного датчика не выдаст новую ошибку и все останется на своих местах. машина заводится как на холодную так и на горячую без проблем, турбина работает. беспокоит еще и расход - где-то 20-21 литр в городе по трассе не могу сказать, - не ездил! стиль езды смешанный и динамика и спокойно! температура воздуха -2-9 мороза. да заметил еще такую вешь, что когда на холостых поработает - на месте набирает несколько раз как положено до красной зоны , а потом опять...... помогите решить данную проблему, не могу спокойно жить!!!! заранее спасибо! :

[fktrc 3]

Дык, это тебе надо в тему про крузаки. Раздел "Технические проблемы платформы TLC" Ну да ничего, Дизельмастер52 тебе и здесь ответит, вот только появится.

[DIESELMASTER_52 412]

поехал на диагностику, там выдали распечатку (сканер "LAUNCH")

выложи сканы распечатки DATA STREAM с сканера.

1.холостой ход.

2.срелнии обороты_2500.

3.педаль газа "в пол".

acceletator full close switch circuit ? код "Р1122"

этот код пока не основание для принятия решения о замене датчика педали газа..

сначала нужно внимательно посмотреть по сканеру.

показания снимайте версией программы сканера v31.00

вот так это должно выглядеть примерно...

[attachmentid=51131]

.

ЗЫ.

нажимаешь педаль в пол( независимо еду или на месте) обороты доходят до 3200 и "как в стену" - это на ходу, а на месте - (не знаю как выразиться) троит, постреливает в глушитель.

EGR заглуши.

Изменено 26 марта 2009 пользователем DIESELMASTER_52

[дима42396 0]

сегодня заглушил EGR - РЕЗУЛЬТАТА НЕТ! не знаю что и думать?! завтра поеду на диагностику попробую им дать Ваши рекомендации по поводу извлечения данных, после этого данные выложу в нэт!

[slauik 0]

есть интересная вещь как самодиагностика двигателя

замыкаеш пару контактов в диагностич разъеме и считаеш там в принцепе процентов 75 ошибок выдает а дальш по обстоятельству

[DIESELMASTER_52 412]

дима42396

Механическим манометром-заодно пускай посмотрят -какое давление наддува турбины будет на этих режимах.

To: slauik

...научи пожалуйста как "скрёпкой" диагностить 1HD-FTE ?

добавлю slauikУ...у которого коды OBD-а скольки значные эти цифры-ты выше в этой теме глянь.

Изменено 26 марта 2009 пользователем DIESELMASTER_52

[zloi 0]

До сетки накала есть датчик на него идет тонкий проводок, скорее всего этот проводок надломлен, проверь

[дима42396 0]

был у наших мастеров!

результат следующий:

выдали только следующие данные.

давление топлива:- на Х/Х - 100 кПа

- на 2500 об. - 129 кПа;

- педаль в пол - 170 кПа;(когда разгазуешь и не троит), а когда троит - то 190 кПа:

и еще показало температуру входящего воздуха - 14 градусов.

вот и все что у нас могут................

[denisp 5]

че то 20 литров на сотню полный пипец...я хоть и не спец но по моему форсунки льют...и льют не по детски.....

[DIESELMASTER_52 412]

To: дима42396

давление топлива:

чё за бредятину они тебе сказали...

нету там таких параметроа...и не было никогда..

--------------------------

ну написал же я какой программой даже соединиться...v31.00

и даже бумажку показал !!!

в чём проблема то сделать ?

если они тупят даже в этом-беги от них подальше,к другим мастерам-потолковей которые.

------------

[дима42396 0]

сегодня провел эксперимент маленький! отсоединил вакуумные трубки от датчика управления надувом и ...... машина перестала троить, обороты доходят до красной зоны как положено, но, единственное бстоятельство - разгон не такой быстрый!!! Я думаю, что это он мозги парит!

[дима42396 0]

дизельмастер! попробую найти других товарищей, хотя не уверен, что найдутся такие! думаю нужно будет в Питер ехать - надежней и быстрее будет!!!!

[Ярослав TLC 64]

НЕ давление топлива,а давление наддува-оно может быть таким.А вот температура Явно занижена.Должна быть 60-70.След-но врёт датчик темпы.К вычислению принимаются неверные данные и результаты не коррелируют с шаблоном.To: DIESELMASTER_52 Нормально всё там видит и 29 и 30 версия.Не путай народ.

[DIESELMASTER_52 412]

Ярослав TLC

DIESELMASTER_52 Нормально всё там видит и 29 и 30 версия.Не путай народ.

да кого я путаю то ? у меня этих версий старинных нет и не было-они наверное 5 лет назад были со сканером только у кого ежели....

а выше которые 31-они в общении с ФТЕ кривые-потому и я писал-именно ей надо снимать.

[attachmentid=51569]

кстати-дима42396 пока не увижу распечатку. на словах не факт что достоверно...

потому одни домыслы в теме будут.

Изменено 31 марта 2009 пользователем DIESELMASTER_52

[Ярослав TLC 64]

Вот такая вы ,молодёж?! Как не стыдно?!За седины старичка приподнять ,да жопо,жопой его об стул.Чтоб знал место своё.Версии состарились,понимаеш???!!!!!Да я ими ФТЕхи ломал,когда ты ещё рядники вертел

[DIESELMASTER_52 412]

Ярослав

ничего против не имею давности сия девайса-я же говорю только что не знаю этих версий-потому что у меня их изначально не была ..

(и ведь не поленился даже скрин мля сделал-для наглядности факта так сказать)

ФТЕхи ломал,когда ты ещё рядники вертел

типа обзывательство чтоль ? не угадал ниразу я их отродясь не делал-скажу тебе (по секрету) честно....до сих пор рядники не умею делать-потому что леньучится-посекционно подачу крутить... муторно..

нунах их вместе с VE/VP-лучше CR Виннсом промывать-тупо стригя бабло.

ещё вдогонку...

А вот температура Явно занижена.Должна быть 60-70.След-но врёт датчик темпы

гонишшш !..по моим наблюдениям-она не бывает выше 40_45 градусов никогда.

дима42396

- педаль в пол - 170 кПа;(когда разгазуешь и не троит), а когда троит - то 190 кПа:

Конечно это значение давления наддува в коллекторе.

странно-оно должно быть не более 170.

давайте распечатку выкладывайте....никак без неё.

[дима42396 0]

ЯРОСЛАВ ТЛК какой датчик температуры врет? топлива или воздуха на впуске? если воздуха , то вопрос? разве может быть такая температура воздуха, - зачем кулер тогда??? а если про датчик темп. топлива, то я его уже заменил и результата не дало, только ошибка ушла и выдало новую - датчик темп. впускного воздуха. вот такие вот дела!

[Ярослав TLC 64]

гонишшш !..по моим наблюдениям-она не бывает выше 40_45 градусов никогда.

Не гоню,но по любому не 14.Правда по аналогии с давлением впрыска это может оказаться температурой в боксе.Тогда похоже.А ваще интересно,это дядька сам интерпретировал,или со слов диагноста.

[Ярослав TLC 64]

To: дима42396Мотору явно мало,он ваще на такой температуре должен в режиме прогрева стоять,а без кулера было-бы град на 20 повыше.

[Ярослав TLC 64]

Эт ты ж мне звонил,To: дима42396 Вспомни,тогда было говорено,не крои,меняй комплектом.Нормальная ситуация-врут два а ошибка одна и полезут последовательно.