Блок реле

[Гранаtt 0]

Всем известно, что обвес бездорожника не обходится без дополнительных потребителей энергии. Как правило - это достаточно мощная нагрузка (доп. свет, подогреватели и др.), и ей надо как-то управлять. Всем известно, что большую нагрузку следует подключать через реле. Как это делается тоже все в курсе: кнопочка включает реле, реле прибито ближайшим болтиком к кузову, проводочки как ни будь, а предохранитель в лучшем случае от магнитолы (висит на проводках) или если есть (если есть!) резервный. Если такой не штатный потребитель один - не проблема, а если 5? 10?

В результате путаница в проводах, релюхи по всему кузову. А если такая машина радостно повстречает нового владельца и поломается?

Вот после таких рассуждений задумал я сотворить страшное - мега-дивайс "блок реле". Чтоб в одном корпусе, с разъёмами, с предохранителями, чтоб герметично и компактно.

Прикинул, что буду ставить из навесного на своей машине, набросал схемку. Получилось 8 реле (это с запасом) и 14 предохранителей (это с запасом). По предварительной прорисовке получилась коробочка 150х130х60.

Картинку и описание конструкции после предварительного проектирования закину завтра.

У кого есть опыт подобных конструкций - ДЕЛИТЕСЬ!

[Vladimir24 178]

Проблемы-то до конца таким образом не решить! Ну собрал в один пучок все реле, а потом потащил хвосты по машине? Не зря в авто реле по машине разбросаны! Основное предназначение реле - коммутировать нагрузу возле неё по длинным слаботочным проводам. А у тебя эта логика нарушается....

[dima est 0]

тема фигня! ..каждый дро.. как хо... )))

прав Владимир, ... и сгниют все релюхи сразу, в одной дерьметичной коробке.

[Гранаtt 0]

Примерно вот так:

[attachmentid=52613]

[Гранаtt 0]

to Vladimir24

А почему тогда блок предохранителей в машине один? (обычно один)

to dima est

согласен, мне хочется чтоб вот так было

Описание:

Монтируется всё на фольгированый текстолит толщиной 2 мм. Дорожки прорезаются и усиливаются медной жилой сечением 1,5 квадрата.

Колодки реле (тазовские реле стартера) обрезаются до 12 мм и со вставленными клеммами запаиваются на плату.

Для контактов предохранителей подошли клеммы "ИЕК" (они чуть меньше чем автомобильные). Запаиваются на плату с одетыми предохранителями.

Разъёмы, тоже тазовские, прорезаются по середине со стороны вывода проводов на 12 мм для установки на плату.

После сборки электрической части плата заливается компаундом до высоты колодок реле - это зафиксирует разъёмы и колодки реле и создаст гнёзда для предохранителей.

Корпус из трёх частей : кожух и две крышки.

Пока нет решения по подключению провода с батареи. Провод надо не меньше 16 квадрат, как закрепить пока не придумал.

[Vladimir24 178]

To: Гранаtt

так преды собирают поближе к источнику - чтобы незащищенные цепи по всему кузову не тащить!

Кстати у нас и в пузотерках тоже две коробки - силовая под капотом и мелочевка в салоне.

Изменено 14 апреля 2009 пользователем Vladimir24

[Гранаtt 0]

To: Гранаtt

так преды собирают поближе к источнику - чтобы незащищенные цепи по всему кузову не тащить!

Кстати у нас и в пузотерках тоже две коробки - силовая под капотом и мелочевка в салоне.

622807[/snapback]

Вот! Для этого и делаю.

[Гранаtt 0]

Собственно вот:

Плата готова. Корпус осталось придумать как приаттачить к машыне и покрасить.

Полученный в ходе работы опыт, уверенно утверждает, что таким способом можно запросто заделать "штатные блоки".

Бум работать.

Изменено 9 мая 2009 пользователем Гранаtt

[AZIAT 4 244]

Собственно вот:

Плата готова. Корпус осталось придумать как приаттачить к машыне и покрасить.

Полученный в ходе работы опыт, уверенно утверждает, что таким способом можно запросто заделать "штатные блоки".

Бум работать.

644853[/snapback]

Красиво . Но есть минусы . Плата защищена заливкой , а разьемы открытые . Да и вообще тазовские реле и разьемы не лучший выбор , Реле горят , разьемы плавятся .

Я задавался таким вопросом . И сделал себе так

Взял на разборке блок предохранителей от пузотерки японской , там был один общий предохранитель силовой , три предохранителя на большие токи и 15 на токи до 20А . Этот блок поставил рядом со штатным блоком и подключил к нему силовой провод от аккума . А уже к блоку подкючал доп оборудование .

А про реле правильно говорят . Ставить их надо как можно ближе к нагрузке , тогда меньше потери в силовых проводах и больше надежность .

А новый хозяин скажет вам спасибо если к машине будет прилогатся схема доп оборудования и вся доп проводка будет выполнена цветными проводами и этот цвет будет систематизирован .

[KEROSIN 67]

Предлагаю по своему опыту:

Блок предохранителей в виде отдельной планки отлично делается из обычной панельки ВАЗ2106(или Волга) ножевые, нового образца, а реле с кронштейном крепления лепятся неподалёку на одном уголке, лучше алюминиевом! Соединяете девайсы перемычками(которые можно свободно менять в любых условиях) Запихивать всю схему в огромный "блэк бокс" нет никакого смысла! Всё должно быть прозрачно и понятно любому пьяному трактористу в конце осенней жатвы... По сему делается некая панелька на основе уголка, где крепится и батарея реле и блок предохранителей!

http://www.rain-auto.ru/img/09737.jpg

http://www.redmotor.ru/images/gaz3110/20-25_10_5.jpg

Что касается японских электротехнических изысков, то это одно из всем известных слабых мест во области блоков предохранителей и менять шило на мыло нет смысла!

Изменено 9 мая 2009 пользователем KEROSIN

[AZIAT 4 244]

Предлагаю по своему опыту:

Блок предохранителей в виде отдельной планки отлично делается из обычной панельки ВАЗ2106(или Волга) ножевые, нового образца,

644891[/snapback]

Делал я так . Не понравилось . Куча перемычек , куча лишних контактов . Из-за этого путаница получается .

Поэтому поставил

японских электротехнических изысков

.

Один провод зашел в блок из блока вышло несколько проводов разного цвета и толщины и каждый защищен свои предохликом .

[denisp 5]

Сейчас тоже самое ставлю на свой папелац....сначала купил блок предохрнителей и реле от ваза какогото в черном ящике таком..потом понял что это не то. В итоге остановился на такой же схеме как и KEROSIN блок от волги (в рад штук 8 предохранителей) и отдельно на планке релюхи..хорошее изготовление контактных пар (не пайка!!!!) и хорошая изоляция залог долговечности фунциклирования данных девайсов и всей системы в целом. И ЕЩЕ - РАЗ В ГОД ПРОВЕРКА И ЧИСТКА ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!! и все будет хорошо...а то сделать то можно как угодно но тут тоже нужно свое ТО!!!!