Подойдет ли на раннер второго поколения?

[serg-hard 17]

Типа такого

[JEEPpopotam 8]

Обычно для Трофической машины не так важно, если она цепляется между деревьями. Мы просто пороги нормальные из труб к раме приварили - и всё ОК - они выполняют роль отбойника о боковые препятсявия. Правда для этого хорошо, чтобы кузов высоко был.

Дык больше всего страдают крылья и углы кузова, а подножками ты их не защитишь.

Да и машина как правило одна и для трофей и для города. Не очень-то хочется вхлам ее уделывать.

[Михаил74 78]

serg-hard

А крупнее можно, как раз о подобном думаю чтобы раму как можно меньше травмировать, тока думаю поперечину пропустить под рамой.

[serg-hard 17]

Михаил74 - я не художник, но идея в том, чтобы к несущим двум трубам приварить укосины, а сама труба ходит в направляющих(из трубы большего диаметра,с приваренным кронштейном для крепежа на раму) Расстояние между укосинами шире рамы на величину отбойников(в идеале мощные отбойники - типа http://www.off-road-shop.ru/product_info.p...3869f9280bbe21 )

А может еще и пружину между рамой и укосиной, пару витков от какой нибудь легковушки.

Плюс твоего варианта поперечин снизу - лекосъемность конструкции, минус - просвет уменьшается. В моем варианте подножки подваривать по месту придется :-(

[VADUS 2 438]

ИМХО - трофическая машина должна быть только для трофи. Иначе начинаешь жалеть кузов, салон и прочее. Машину для нормальной эксплуатации никогда не будешь так гробить, как надо гробить на соревнованиях чтобы быть в призах.

To Serg-hard: Метода конечно хорошая, только мне кажется, что овчинка выделки не стОит. Мы своими порогами и об камни шарахались, и деревья сбивали не маленькие, вобщем видали они виды разные, но рама пока целая. При таких нагрузках слабый или демпфированный крепёж не выдержал-бы. Ну а если рама погнётся - для трофической машинки это не страшно: можно либо сделать либо поменять (в зависимости от степени повреждения).

[Овощной монстр 0]

Касательно порогов. Не долго думая взяли и сделали пороги, как у американцев на кроулинговых машинах. Они на 4Раннеры делают классные пороги, Выслали нам чертеж. Пороги защищают двери, пороги, прикручены к раме(не приварены), на уклонах помогают не опрокинуться, раздвигают деревья. Но тут столкнулись с другой проблемой, обязательно надо делать задний бампер с защитой боговых задних крыльев, т.к. пороги деревья раздвигают, широкие колеса тоже, а потом деревья сдвигаются и получается красивый удар по задним крыльям. Сейчас тоже по чертежам делаем задний бампер с запаской и с боковой защитой.

[Овощной монстр 0]

Насчет Трофи машины согласен. Должно быть две разных машины. Однако не всегда это получается а ездить хочется. Вот осталая единственная пробелема - Это экспедиционный багажник, не знаю как сделать, а нужен позарез. Нет у меня ни полозьев на крыше, ни водостоков . За что крепить? Есть ли у кого-нибудь идеи? Надо крепкий багажник, чтобы и люстру поставить и запаску положить и хай0джек прикрутить и т.д.

[serg-hard 17]

Ну тут уже финансовый вопрос. Конечно иметь две машины лучше, но не у всех получается. Вот многие и пытаются сделать универсальную машину с большим уклоном в трофи вариант. Я этим увлекаюсь не ради призов и убивать тачку за алюминиевый кубок и медальку не хочу, а покалбаситься в дерьме очень нравится - просто для души :-)

[VADUS 2 438]

2 Монстр - у тебя два варианта: либо внешний пространственный каркас (который только что обсуждался), либо крышу дырявить.

[Овощной монстр 0]

Касательно кенгурина на 4Раннер, можете посмотреть фотографии с соревнований 2004г. Там есть увеличенные виды кенгурятника. Эстетики ни какой, но прочность кенгурина проверена и не раз.http://snz4x4.narod.ru/trophy/UF04/uf04-pic/index.html

[Andy 0]

Спасибо, нашел уже кенгур во Владике, пытаюсь привезти...