Подскажите....

[Dzot 0]

Доброго времени суток господа.

В общем так от механики автомобилей и их тех обслуживания очень далек, как ни пытался приблизиться неполучилось .

Предистория проблемы....

Цельный день носился по работе на совем Раннере, потом заправился(заправляю исключительно 95м), доехал до места назначения, машина стояла на улице где-то 5-6 часов. Выйдя с работы завел и решил прогреть мороз почти -20, но насторожил звук двигателя(5VZ), обычно работал очень тихо, но на этот раз стал слышен сильный гул, да и после почти 10 мминутного прогрева, обороты обычно были 600 а тут 1000 и не падают, ладно, до дома доехать надо, во время движения двигатель заметно ревет, мошность практически не потерялась, но вот изменение звука меня насторожило, обычно какие-либо неисправности определяю по изменени звука(благо являюсь от природы обладателем отличного слуха), и еду в сервис.

А теперь господа знатоки вопрос.

Из-за чего мог так сильно начать реветь двигатель, и звук........блин стал каким-то неровным. Какого рода поломка или вообще что это может быть.

Извините за такое сообщение но в тех вопросах я полный 0

С уважением Дзот.

[Stayer4x4 0]

Потеплеет и "все вернется на круги своя". У меня в морозы(больше 20)обороты ХХ стабильно увеличиваются до 1000. (проверено двумя зимами)

Мне кажется, это связано с датчиком, который стоит на крышке воздушного фильтра(по моему это датчик массового расхода воздуха...) Что ли "замерзает" он?

[PTerekhov 42]

To: Dzot

А зачем в 5VZ-FE лить 95йбензин? Этот мотор изначально рассчитан на американский 87й бензин (92й по-нашему).

[sergk65 11]

To: Dzot

Это нормальное явление учитывая что двигатель недогревается на морозе за -20 воздушный клапан дросселя не закрывается до конца и подает дополнительный воздух отсюда и повышенные обороты ХХ и эффект шумной работы двигателя. И еще твой движок прекрасно ездит на 92 и бодяжат его меньше попробуй уверен разницы не почувствуешь, а тогда зачем платить больше ?

[mako 2]

привет

вариантов несколько

у меня на морозе очень сильно зашумел один из роликов ГРМ- видно смазка не расчитана на токое тепло- не из Эмиратов ли:-)?

второй - компрессор ГУР

ну и третий- эт компрессор кондея- звук меняется ежели включается муфта(кнопочку нажать)

а про ХХ- движок явно недогревается, либо при высокой влажности и морозе происходит обледенение датчика массового расхода воздуха....

дождись тепла и все пройдет:-)