Новый шноркель на 70-у

[shalva-zimin 9]

Теперь понял. Просто очень революционная идея заварить штатную и сделать новую - не сразу понял о чем речь...

Эта ,,революционная идея " может спасти Вас от гидроудара и повлекшего за этим дорогостоящего ремонта.

[ПэЖэ 1]

Да я про революционную идею говорю без иронии вовсе. Просто думал есть более традиционный способ. Ведь это штатный тойотовский вариант, значит пылезащиту и защиту от хорошего дождя он должен обеспечивать и без переделок

[shalva-zimin 9]

... значит пылезащиту и защиту от хорошего дождя он должен обеспечивать и без переделок

Усли для этого, то ничего переделывать не надо.Посадите все соединения на черный стекольный герметик и спите спокойно

[dragon_fly 0]

Купить за 7000 тыр, чтобы потом герметизировать- заваривать...? а потом получить гидроудар, от того, что плохой герметик оказался?

Уж лучше китайца купить...

[grizvold 12]

Купить за 7000 тыр, чтобы потом герметизировать- заваривать...? а потом получить гидроудар, от того, что плохой герметик оказался?

Уж лучше китайца купить...

китайские,стеклопластиковые как правило.

часто трещина в таком есть,хоть снаружи и не видно.

тоже не выход.

тогда китайский полиэтиленовый искать!

[shalva-zimin 9]

Купить за 7000 тыр, чтобы потом герметизировать- заваривать...? а потом получить гидроудар, от того, что плохой герметик оказался?

Уж лучше китайца купить...

Так шнорк не герметичный конструктивно . Задача у конструкторов стояла подать в двигатель воздух с с той зоны где пыли поменьше.

[ПэЖэ 1]

Девайс куплен исходя из глубокого понимания, что от воды он не защищает. Просто нравится дизайн, а также тот факт, что надпись на порту и поворотник остаются на своих местах.

Вопрос собственно был как обеспечить хорошую состыковку, а не герметизацию.

В итоге думаю пойти по пути снятия крыла и обойтись без сварки/склейки.