Ваше мнение

[Galych 0]

Что ждет владельца ЛК 105, никогда не ездил на дизеле, машина берется для поездок на природу. Насколько дизель требователен к обслуживанию и какие действия владелец должен производить и как часто для нормальной работы машины? Покупать спецовку!? Там постоянно воду откуда то надо сливать, солярку отстаивать .... , насколько надо быть энтузиастом данного авто?

[PTerekhov 42]

Насколько я знаю, владельца TLC 105 ждёт более частая смена масла в двигателе, и соответственно, масляного фильтра. В топливном фильтре отстоя воды почти не бывает. Солярку зачем отстаивать? Главное - заправляться на нормальной запрвке и не лениться в мороз заливать антигель.

[sergo138 0]

Масло менять чаще, а так больше ничего. Толмуд пишет, что для наших условий через 5 ткм, дилер говорит, что кастрол РС 0в 40 через 10 ткм, я лью через 7,5. Правда 9 литров, во. Воду не сливаю, солярку не отстаиваю, 43 ткм полет нормальный. -37 без антигелей всякихх с полпинка - ЛУКойл рулиттт!!! В субботу на цепях по снегу - местами даже двери не открывались - а он саббака едит! Обороты 2 тыс, температура двигла даже не шевелица. А на бензинке как?

С приветом,

Сергей

[Tomat 30]

Эксплуатирую, как дизельный двигатель, так и бензиновые.

Если все правильно делать, то по моему опыту бензиновый двигатель больше приносит геморроя, чем дизельный, тем более проверенный годами 1HZ вне конкуренции.

Да, замена моторного масла происходит раньше, но это не критично.

Воду с фильтра сливать надо, но не так часто как об этом пишут противники дизельных двигателей.

Есть проблемы зимой, но как правило они происходят из за ошибок людей, у которых нет ни какого опыта по эксплуатации дизельных двигателей.

Спецовка?- да нужна, но не для этого автомобиля!

[serg-hard 17]

Угу - я рад за Вас, но на 2000 оборотах и бензинка прет на цепях на ура, а без цепей и на 3500 прет 150 кмч.

PS: Не надо сравнивать опыт на бензинке недоприводе или джиперных машинок более низкого класса с бензинкой 80 ки! Это разный класс.

[Galych 0]

мда .... сижу чешу репу .... иль Прадо опять взять иль дизель попробовать 105 ..... трудный выбор.

[Huntclub 1]

Если возьмете новый ТЛК105 с атмосферным дизелем - купите авто на всю оставшуюся жизнь! Дай Бог Вам долгих лет! Абсолютно беспроблемная машина с вечным двигателем.

Из неудобств - более частая замена масла (в Российских условиях через 2,5 тыс км) Фильтр менять так часто не обязательно.

[Galych 0]

Если возьмете новый ТЛК105 с атмосферным дизелем - купите авто на всю оставшуюся жизнь!   Дай Бог Вам долгих лет!   Абсолютно беспроблемная машина с вечным двигателем.

Из неудобств - более частая замена масла (в Российских условиях через 2,5 тыс км) Фильтр менять так часто не обязательно.

53092[/snapback]

а сколько он солярки кушает? и какова скорость на трассе, чтоб машину не насиловать?

[Galych 0]

Каковы затраты при среднем пробеге в год 30-40 тыс., без топлива, во сколько обходится то, масла и пр. необходимые расходники?

[Дмитрий 1]

Не забывайте только,что 105-й с 1hz на редкость туп.Даже в сравнении с 80-й

с аналог. мотором.100-й кузов тяжелее,по-моему,килограмм на 250.Ездил на

разных авто с 4.2д,80-ки в среднем шустрее.А расход сильно зависит от пробега и состояния.У приятеля новый 105-й даже зимой по городу не берет больше 13л.

[sergk65 11]

To: Galych

Насколько помню заявленная максималка 140 - значит реально ехать без напряга 120 ...