Развод на ремонт ТНВД???

[IvanK]

Диагностировали ТНВД - только тавление в насосе.

На холостых - 1, на высоких 3,5.

На основании этого - Диагноз: ремонт - плунжерная пара + подкачивающий насос.

Но в книгах по ремонту - давлению уделяется только 3% материала (как второстепенному вопросу) и написано,

что "если давление не соответствует норме (ниже требуемого) - отрегурировать редукционный клапан" (длина поджима пружины).

На сервисе - о возможности регулировки даже не заикались!

Естественно - детали предлогают свои - на основании: "разберем, посмотрим номера и сразу (со склада) возьмем. А Вы где за полдня найдете детали?"

Кто сталкивался? Посоветуйте чего.

[Alex4x4 (AVL)]

А что не нравилось в работе ТНВД.

Хочется узнать причину обращения на сервис

[TDA]

Hi

Диагностировали ТНВД - только тавление в насосе.

На холостых - 1, на высоких 3,5.

54286[/snapback]

На мой взгляд развод.

Чесно говоря, это давление практически мало кто мерит И тем более берет за основу необходимости ремонта ТНВД.

В большинстве случаев весь ремонт сводится к замене плунжера.

Поэтому, если у тебя плунжер нормальный, то нефиг в ТНВД лезть.

P.S. У тебяже вроде ТНВД распередклительного типа ? (1 плунжер) ну а если пядный, то извиняй не имел пока дела с ними.

[SergeySV]

To: TDA

рядные перестали сатвить после 2H и 3B

[IvanK]

А что не нравилось в работе ТНВД.

Хочется узнать причину обращения на сервис

Купил авто, дизель, опыта 0 (ноль).

1. Любопытно, что купил - поехал на диагностику.

2. Хотел ремень ТНВД поменять.

Компрессию и давление померяли, сказали - ТНВД - в ремонт, а ремень менять одновременнно с ремонтом ТНВД. А сервис - "Моторсервис" на Локомотивном проезде.

[TDA]

Hi

Компрессию и давление померяли, сказали - ТНВД - в ремонт, а ремень менять одновременнно с ремонтом ТНВД.  А сервис - "Моторсервис" на Локомотивном проезде.

54517[/snapback]

у тебя какой двигатель.

Если 2LTE то общение ТНВД с мастерами может оказаться для него фатальным

[Михаил74]

Если машина ездит нормально, то не мешай ей работать, а ремени и масла поменять требуется СРАЗУ.

[Pasha]

На Локрмотивном пр, однозначно развод, попробуй куданибудь еще

[Жека]

Если машина ездит нормально, то не мешай ей работать, а ремени и масла поменять требуется СРАЗУ.

54525[/snapback]

Золотые слова!

Вот умрет ПП - сразу поймешь а для профилактики туда лучче вообще не лезть... и такое дело я бы левакам не доверил - ТОЛЬКО в КАЧЕСТВЕННЫЙ сервис, мастера которого не удивляются видя подкапотное пространство автомобиля... я однажды заехал на субарике в сервис, так они такого движка как я понял в жизни не видели - неподдельный интерес - как им доверять его ремонт, когда они не имеют представление как оно работает и спрашивают у меня "нафига воон та фуйнюшечка слева над хреновинкой?"

[IvanK]

Двигатель 3L.

Хотел диагностику и замена ремня ГРМ. Компрессию сделали - 34,5-34-34-34 в цилиндрах. Давление в насосе - 1,3 (вместо 3,2) и 3,5 (вместо 6,5-7) на высоких оборотах. Предложение - давай делать ремонт ТНВД - ОБОСНОВАНИЕ - поздной впрыск из-за низкого давления, плохо! В результате: будет более приемистой, быстрей ездить (более 120-125 сейчас не разогнать) и снизится расход соляры.

Поэтому ремень ГРМ менять пока и не стали - делать надо вместе.

А я после всего этого и задумался и спрашиваю совета.

Да есть контора, советуют все-таки разобраться с давлением: "Диджитал-Дизель" (Спецдизельцентр ул.В.Петушкова, Тушино). Обращусь, пусть все-таки посмотрят.

К тому же и ремень ГРМ менять все-равно надо. Но тогда вопрос - Сам не поменяю, не справлюсь? Кроме установок по меткам есть ли там какие регулировки?

[КукуруДза]

регулировок больше нет. я лично сам справился. рекомендация лучших собаководов - менять ролики также

[IvanK]

Спасибо за совет. Да, уже лежат ролики.

Капканы есть?

Охлаждающую ж. можно не сливать?

Шкив коленвала хорошо снимается?

[Petyara]

регулировок больше нет. я лично сам справился. рекомендация лучших собаководов - менять ролики также ----Угу +1

[exup]

для снятия шкива используй съёмник. Всё достаточно просто, если есть мануал... Есть?

Вся операция занимает несколько часов, но это на пикапе, надо радиатор снимать, как на твоей- незнаю...

[Михаил74]

Если 3L бегает 120-125 кмчас то не пускай к мотру никаких лекарей, и сам его не трож и будут те все завидовать

П поводу ремня, если руки есть то можно все и самому сделать, требуется 2 ролика и ремень

1 снярадиатор предварительно слив ОЖ

2 снять ремни вспомогательных устройств

3 возможно придется снять мешающиеся ролики или кронштейны.

4 снять шкив коленвала

5 снять крышку ремня ГРМ

6 выставить метки на шкивах ГРМ

7 ослабить ремень роликом натяжки

8 снять ремень

9 снять ролики

А теперь все в обратном порядке. На все про все у меня на это уходит от 2 до 4 часов.

[IvanK]

А зачем снимать радиатор?

Там же достаточно большой зазор.

И радиатор кондиционера впереди висит, все равно будет мешать. Разница будет только на толщину радиатора движка.

[Михаил74]

To: IvanK

Все что я указал актуально для ТЛК в 7х кузове, у других 9х возможно немного подругому.

[TDA]

Hi

Давление в насосе - 1,3 (вместо 3,2) и 3,5 (вместо 6,5-7) на высоких оборотах.  Предложение - давай делать ремонт ТНВД -  ОБОСНОВАНИЕ - поздной впрыск из-за низкого давления, плохо! В результате: будет более приемистой, быстрей ездить (более 120-125 сейчас не разогнать) и снизится расход соляры.

54661[/snapback]

если мне память не изменяет, то давление используется для автомата опережения. который работает только при перегазовках. Как следствие если у тебя хреновая приемистось, то да его регулировка может и помоч. В статических режимах он практически не влияет на общую картину. То что быстрее будет ездить это все брехня. Расход теоретически может снизится только в городе при наличии частых перегазовок.

[IvanK]

Опережение - не только при перегазовках, но и на высоких оборотах должно работать.

[TDA]

Hi

Опережение - не только при перегазовках, но и на высоких оборотах должно работать.

54998[/snapback]

Спорить не буду

Если нужно, могу дома в учебнике посмотреть

Нужно ?