Вопрос про цент тяжести TLC 78

[goba]

Имеем. Боди лифт 5 см+ пружины (от 80 передние) и аммо более длинные (в разжатом состоянии 68 см) +колеса 36 итого поднялась очень высоко, капот на высоте примерно 160 см.

Вопрос, я так понимаю у меня авто теперь боится боковых наклонов и имеет склонност к переворачиванию,

Как этого избежать?

Какие есть спрособы?

Ещё добавлю, стоят диски с вылетом -40.

кто-нибудь резал кузов на 78 под такие колеса?

А может зря я бодик сделал? И так все нормально будет.

Помогите советом. как избежать переворачиваемости

[off-south]

Боди-лифт не так сильно влияет на подъем центра тяжести как лифт подвески. Вылет, вроде, не плохой. Может и не так страшен черт...

Хотя, способствующих факторов, конечно, поприбавилось. Избежать их полностью не получится - подъем ЦТ прямое следствие лифтовки. Надо минимизировать этот эффект: избавиться от багажника на крыше и т.п.. Можно увеличивать ширину колеи, но у всего есть разумный предел и предел прочности.

[goba]

Багажник перед говнами и всякие люстры можно конечно снимать, а вот по расширению колеи кто-нибудь в курсе? Проставки как посчитать оптимальную и безопасную толщину? Есть ли вообще какая-нибудь формула или народная примета устойчивости авто? типа, если ширина колей столько то и высота лифта столько-то то ......, а если так и эдак то результат другой?

[Dimka]

Да формулы общей нет. Надо на местности почувствовать предел, тогда всё ясно станет

[JEEPpopotam]

Женя, определить можно практическим путем.

Страхуеш машину ремнями и поднимаешь за один борт Хай-Джеком до отрыва. Засекаешь угол и старайся к нему не приближаться.

Можешь установить в машине кренометр для отслеживания угла.

[Ursus]

Где же взять тот кренометр, достойного вида и качества.

Кто нибудь озадачивался?

[Михаил74]

To: gorbov

У меня примерно такая же ситуация только она усугубляется уже сделаными " ушами" чуть бльше года назад. Так что мой креномер на сиденье иногда очень неприятно себя чуствует на пересеченке , поланирую убрать бодик и подрезать задние арки и часть передних крыльев что ближе к дверям. Увлекаться широкой колеёй я не хочу так -как это сказывактся на ресурсе подшипников , да и машина у меня корткая. На сегодня задняя часть крыши находится на высоте примерно 230 см.

[Dimka]

Страхуеш машину ремнями и поднимаешь за один борт Хай-Джеком до отрыва. Засекаешь угол и старайся к нему не приближаться.

Не получится Упасть упадешь, но когда не почувствуешь. В движении реальный угол падения меньше чем в статике. Когда едешь подвеска отрабатывает, машина поперечно качается и может рухнуть во вполне невинном месте. По этой же причине креномер не поможет. Самый правильный, тот на котором сидишь Поэтому, только "опыт, сын ошибок трудных". В реальной жизни не грех и подстраховаться тросиком в бок или склон подкопать по колее.

[goba]

Михаил74 :"Увлекаться широкой колеёй я не хочу так -как это сказывактся на ресурсе подшипников"

Значит ли это то что без проставок для расширения колеи подшипники. допустим ходят 3 года, а с проставками и с возросшими нагрузками срок уменьшится до 1 года? Или до 0,5 года? Или на 1 поездку? Насколько срок службы уменьшается?

[serg-hard]

To: gorbov

Был один чел в конфе по смартофонам, который уверенно писал, что у N70 на 15% громче звук и на 20% качественее, чем у 6681. И камера снимает на 30% лучше. В конце концов на 20 месаге его модеры забанили

Нет реальных цифр! Все зависит от жесткости эксплуатации авто.

[Михаил74]

To: gorbov

ТЛК конечно надежная и неприхотливая машина, но ставя большие колеса да еще с ненормативным вылетом загоняя её туда где черт ногу сломит, можно попасть в неприятную ситацию в виде поломки чего либо, а так как я предпочитаю везде ездить сам то стараюсь сильно не увлекаться большими размерами и иметь запас прочности

[bogra]

особенно на 70ке (78й) при больших колесах да с вылетом да с проставками будет интересен вопрос даже не подшипников, а задних полуосей их и так бывает ломают, а тут такое плечо

[JEEPpopotam]

Вот такой он теперь стал. Пока без бампера.

[attachmentid=2709]

[bogra]

хренасе

[Жека]

реально

[прадовод]

красиво, а как ходовка себя ведёт при эксплуатации, как он на обычной дороге?

[goba]

По нормальному испытать ещё не удалось, 23-24 февраля была первая поездка. Первые впечатления, по трассе шел около 90 (по спидометру показывало примерно 75-80) раскачивает (нет никаких стабилизаторов), на поворотах кренит сильно.

Двигатель тянет уверенно, могет и ещё разогнаться (KZ форева). По снегу глубокому с настом на пониженной тяга отменная, докапывается до грунта и начинает сразу ехать в любую сторону. Но видимо для снега не придумали ещё резины, и для этой основная стихия - говны. Бум ждать потепления, посмотрим.

[Михаил74]

Извините,

а нахрена такой лифт тут никакие расширители не помогут, да и поведение на дороге должно быть безобразным с таким углом панара, плюс насколько я понимаю пружины достаточно жесткие то крестится подвеска будет тоже не особо.