Белый дым и пузыри в радиаторе...

[Nuklin 0]

Все, приехал.

Не везет так не везет. Сегодня друзья отказались ехать на сусанин-трофи и тащить мой прото, но я решил всеже на чем нибуть да ехать, например на сурфе. Приехал на нем сегодня с дачи домой, припарковал на 15 минут у дома, потом буквально переехал в другое место ( 500метров ) и через 5 минут завел и ... а из трубы белый дым. У меня такое зимой было, пару раз, как из камаза, но потом прошло.

Дым белый, по запаху соляра, если прогазовать проходит, но потом на холостых опять начинает.

И тут я решил в радиатор заглянуть ... за всю эксплуатацию стрелка температуры ни разу не поднималась выше середины, перегревов не было, и сейчас с ней все ок ... а тут на холостых в радиаторе не то что пузырики, как будто антифриз кипит...

Август для моей машины черный месяц, в том году раздатка, в этом похоже ГБЦ

185 1kzte 204ткм

Изменено 10 августа 2009 пользователем Nuklin

[polykrowka 0]

похоже.. посмотри надувает ли шланги!..

[Alles 4]

To: Nuklin

Погоди ты паниковать! Во-первых - сунь трубку из расширительного бачка в банку с водой и погазуй. Если будут пузыри, тогда есть повод нервничать. Иначе, если ты при работающем движке открыл заливную горловину, оттуда должен булькать антифриз. Это нормально. Поэтому там и крышка с клапаном стоит. Белый дым (скорее серый) с запахом соляры может свидетельствовать о зависшем распылителе. Тем более, после прогазовки пропадает. Пробитая головка от прогазовки точно не зарастет. И прокладка тоже. Так что - не реви!

[БУДКА ГЛАСНОСТИ 0]

Очень похоже на симптомы завоздушивания...

[nemo_n 1]

Во-первых - сунь трубку из расширительного бачка в банку с водой и погазуй.

так же определял. При средних оборотах пузырьков мало, сбрасываю обороты интенсивное бурление с выходом антифриза. Также обрати внимание на изменение цвета антифриза. При попадание выхлопа антифриз окисляется и меняет цвет до ржаво-грязного.

Да печка должна воздушиться. но сначала обрати внимание на состояние радиатора, термостата, водяного насоса. может просто кипишь.

В общем удачи тебе. Чтоб обойтись малым. Сам два раза снимал ГБЦ. Первый раз голова треснула. Второй прокладка попала говно.

А шланги и должны "надуваться" при разогретом двигателе давление 0.9 атм. выше сбрасывает пробка радиатора в расширитель.

[Ганлук 0]

Похоже прокладка, но надо за уровнем и цветом масла понаблюдать.

[Nuklin 0]

Сегодня буду вскрывать, почему я в этом уверен :

трубочка в бутылочку пузырится уже на холодную.

антифриз коричневого цвета.

Головка блока новая у тойоты только пустая бывает ?

В масло кстати ничего не попало.

PS

готов уже купить ниву, чтобы поехать на сусанин

Изменено 12 августа 2009 пользователем Nuklin

[Nuklin 0]

Вскрыл ... в итоге: прокладка цела, на головке трещины между клапанами

в 3 и 4 цилиндре, а также трещины в районе форсунок.

на цилиндрах еще следы хонинговки остались

хотелось бы купить голову в сборе, но видимо таких почти нет, буду брать autowelt, перекидывать все на нее, притирать клапана ...

[Nuklin 0]

на все снятие ушло в целом 3 часа

на прокладке почему-то закрыты каналы охлаждения, только в трех местах из 8-ми есть отверстия

Изменено 12 августа 2009 пользователем Nuklin

[nemo_n 1]

У меня тоже начиналась трещина с 4 цилиндра между клапанами с развитием 3, 2 цилиндра.

Это что закономерность?

[dima est 0]

Это закономерность, 4ый самый горячий.. затем все остальные.

я не смог достать дешевой головы, поэтому заварил....

[Nuklin 0]

Я уже даже и не надеялся найти за один день голову в наличие. У всех нету, в экзисте только на пн-вт ,а вот в дизель маркете хоть по остаткам и не числилось, но на складе в кунцево как-то нашли одну штучку.

Уже начал перекидывать, прокладку и всякие расходники взял оригинальные. Болты всего пару взял, на тот случай если какой потянется - было чем заменить. Интересно, что новые болты на 1мм длиннее чем те которые я выкрутил.

Во впускном куча сажи, налет миллиметра 3, а вот егр клапан оказался рабочим, моих легких хватает чтобы его открыть.

[Scout 8]

егр нужно проверять не на открытиемембраной, а на плотность завкрытия заслонки, иначе лучше заменить на новый

[Nuklin 0]

Закончил ремонт.

Итог такой:

Он завелся, дым пропал, только при резком газе появляется черный дымок. Тянет также... как и раньше хорошо.

На блоке autowelt только в одном месте не совпало, для крепления воздуховода потребовался другой болт.

И самое главное, трубочка из радиатора опущенная в бутолочку пузырится, правда очень мало и только при резком нажатии на газ. ( Головку протянул по книжке, в три захода до 40нм + два раза по 90 градусов )

Изменено 17 августа 2009 пользователем Nuklin

[Ганлук 0]

Поздравляю молодец главное была бы цель и все получится