Tlc Lj72

[Овощной монстр 0]

Сегодня покупаю 72 с двигателем 3L. Подвеска в отличном состоянии. Аммортизаторы и пружины ставим новые из Зипа (шло в комплектации с машиной). Кзов побит, но это фигня. Вторая наша машина для ТР1. Цена у машины 8500$.Скажите цена реальная? Где найти механическую лебедку? И какие блокировки лучше ставить - ARBшные или LSD, родные и т.п.

[КукуруДза 29]

Год какой?

и тогда уж в профиль еще одну машину добавь))))))))))))))

[JEEPpopotam 8]

И какие блокировки лучше ставить - ARBшные или LSD, родные и т.п.

Лучше родные, но не ЛСД.

ЛСД - это не блокировка, а так ...

[Овощной монстр 0]

Год выпуска у машины 1994

[Petyara 136]

А казетник, в ТР3 поедет?

Или я чего то не догоняю?

[tlk-72 124]

И какие блокировки лучше ставить

а что есть маза найти родную принудительную в передний , тогда я в доле, если нет то давай скооперируемся и возьмем 4 АРБ может скидку дадут.

[Михаил74 78]

Я перестаю что либо понимать :blink: ты решил свою команду в ТР1 организовать типа конюшни в Ф1 :D

По теме ищи родные жесткие блокировки или ставь ARB, про LSD забудь,

Тока мой совет сильно блокировками не увлекайся, а то ненароком сломаеш полуось и "приплыли" так как здесь мосты не разгруженые. Хотя если это ТР1 соответственно резина максимум 32 то может и пронесет.

Пути механических лебедок неисповедимы и найти их можно найти в самых необычных местах но большая вероятность это во Владике. Тебе требуется КОМ (их несколько видов), кардан (прижелании можно сделать самому), лебедка не обязательно от 70ок сгодится и от 60ок и 80ок.

Какова судьба ТЛК 73?

[Овощной монстр 0]

73 КУПИЛИ. Мосты ставим Мишке Лаврунову на 70, а двигатель решили поставить на 78, вместо 3 L, а этот 3 L Мишке вместо 2LT. Короче полностью конструктор Лего. А у меня на 4Раннере тогда какие мосты, тоже не разгруженные? У меня ведь ARBшные блокировки стоят и ничего пока не сломал. Резина 32. Просто этот 72 будет вместо 4Раннера в ТР1 участвовать. Жалко 4Раннер,он теперь экспедиционный вариант стал, а гробить его неохота. Команда в ТР1 уже у нас есть. Это весь НИВА-клуб Екатеринбурга. В этом году ТР1 внесли в чемпионат России, и поговаривают, что Гадасин собирается в ТР1 участвовать. Так что готовимся.

[Михаил74 78]

Овощной монстр

Ну вы и намутили :blink:

На 78 будете ставить агрегат (движок 1КЗТ + АКПП) если нет то 1КЗТ на 3Л просто так не поменять колокол на коробке разный :(.

На Ранерах что и на Сурфах и на ТЛК 70 легкой серии (с движками 2Л, 3Л, 1КЗТ, 22Р) стоят неразгруженые мосты где колесо крепится непосредственно к полуоси которая в свою очередь опирается на 1 подшипник в мосту и на редуктор, в случае поломки полуоси движение невозможно потому как колесо сразу подламывается, а в случае еслиб были разгруженые мосты то просто включая блокировку можно продолжить движение с одним ведущим колесом. Но учитывая что колеса максимум 32" то вероятность свернуть полуось крайне мала, а вот если ставить 35" и более то шансы поломать полуось значительно увеличиваются. К примеру на 70-ке Фалкинберга на соревнования поломка полуосей это норма но у него разгруженые мосты и дивжок 13ВТ.

Ваш НИВА-клуб пора периименовать к ТЛК-Клуб :D , а то на Снежной Паутине Нивок было штук 5 из 20 машин

[Овощной монстр 0]

Михаил74

У меня 4Раннер с двигателем 3 VZ-e. У него тоже мосты неразгруженные? А насчет клуба. У нас клуб скоро называться будет ТРОФИ-ЛЭНД (уже есть сайт). А нивы , тойоты и прочие будут подразделами клуба (то бишь деление).

[Михаил74 78]

К сожалению у всех ранеров, сурфов, хайлюксов мосты не разгруженые :( .

[VADUS 2 438]

Называются они полуразгруженные, и как показывает практика прекрасно справляются с блокировками на больших колёсах. Полуоси на них рвутся не чаще, чем на разгруженых мостах. Возможность двигаться дальше на моноприводе при порваной полуоси разгруженного моста - штука конечно хорошая, только далеко не всегда нужная, так как рвуться полуоси обычно в условиях, где на полном приводе проехать невозможно. Зато полуразгруженный мост легче, хоть и слабее.

Чтобы полуоси не рвать, надо просто голову включать в момент использования блокировки. Порвать полуось можно и на разгруженном мосте с тем же успехом и даже без использования блокировки.

Кстати, червячный LSD - вещь. У нас на боевой УАЗке стоят в обоих мостах - мы очень довольны, настолько, что даже нехотим думать о жесткой блокировке. И призовые места мы на этих LSD брали не один раз, и полуоси они берегут, так как работают плавно. На покатушках 2003 года ребята из Тамбова порвали передний мост на 70-ке при использовании блокировки, пытаясь нас объехать :(

По поводу штатного фрикционного LSD полностью согласен с Jeepopotamom - для соревнований это "полный отстой". Хотя в обычных условиях бывают полезными (если живые).