Опыт по внедрению тахометра от 2LTE на 2LT

[Гарик 76]

проводка от 1kzte

Меня интересует как мне сделать  У меня проводка от 3 л  а прибора от 2 лет как мне сделать!!

[barmaley74]

мне это не прокатит, т.к. нет у меня эбу. я его демонтировал.

 

подвел провода с датчика оборотов тнвд на тахометр. тахометр дергается до 1000 об/мин пару раз, и все. никакого подстроечного резистора нету на тахометре. вскрывал смотрел.

 

вопрос автору топика.

распиши че да как куда паять. компоненты нашел

кт503е, С=0,12мкф, R=13кОм, R=0,75кОм

Этот усилитель нужен, если у тебя панель от электронного ТНВД, а стоит механический ТНВД. Конденсатор на 0,12мкф пойдет, а вот резистор нужен 180ком. А у тебя в сумме получается 13,75ком. Мало. 13ком +750м, это резисторы которые надо припаять вместо RT на плате. На фотке во втором посту его видно. Я впаивал подстроечник и подгонял показания стрелки тахометра с реальными оборотами.

Теперь по подключению. Там где написано "От датчика импульсов" подключаешь один из проводов с датчика ТНВД. Второй провод на массу. У меня проводка родная от движка 2L. И эти провода уже были и подходили к панели к контакту "Р" на тахометре.

За несколько лет эксплуатации обнаружился один недостаток. В мороз после пуска холодного движка первые минут 5-10 стрелка тахометра лежит на 0. Надо резистор в базе подбирать или схему усилка другую применять. Но мне было лень, не напрягает.

Меня интересует как мне сделать  У меня проводка от 3 л  а прибора от 2 лет как мне сделать!!

В проводке есть провода от датчика в ТНВД до приборки?

[Гарик 76]

Да

Радиомастер спаял по твоей схеме. И езе нашел тахометр от 24 вольт он его переделал на 12. Будем тестить'!!

[lxnder]

Этот усилитель нужен, если у тебя панель от электронного ТНВД, а стоит механический ТНВД. Конденсатор на 0,12мкф пойдет, а вот резистор нужен 180ком. А у тебя в сумме получается 13,75ком. Мало. 13ком +750м, это резисторы которые надо припаять вместо RT на плате. На фотке во втором посту его видно. Я впаивал подстроечник и подгонял показания стрелки тахометра с реальными оборотами.

Теперь по подключению. Там где написано "От датчика импульсов" подключаешь один из проводов с датчика ТНВД. Второй провод на массу. У меня проводка родная от движка 2L. И эти провода уже были и подходили к панели к контакту "Р" на тахометре.

За несколько лет эксплуатации обнаружился один недостаток. В мороз после пуска холодного движка первые минут 5-10 стрелка тахометра лежит на 0. Надо резистор в базе подбирать или схему усилка другую применять. Но мне было лень, не напрягает.

В проводке есть провода от датчика в ТНВД до приборки?

Крче вместо RT резистора впаиваю 13,75кОм, понятно.

Далее использую 180кОм на транзюке, Ок.

По подключению этой приблуды опять непонятки. Контакт "P" у меня тоже есть, и подходит провод к табло на 12-й контакт, далее на пин тах к мозгам(которых нет). я не понимаю куда впаять контакт "Б" от транзистора.

еще на фото сверху отсутствует "D1", его нужно убирать? 

[lxnder]

и Еще что делать с емкостью СТ?

Получается я эту схему с транзистором впаиваю в разрыв от датчика импульсов до "Р"? 

[lxnder]

диод D1 ты получается исключил?

хочу спаять схему такую же как у тебя, на фото не очень понятно

[lxnder]

спаял. вместо диода воткнул схему с транзистором.

 

Или Диод на выходе схемы все таки нужен???

[barmaley74]

диод D1 ты получается исключил?

хочу спаять схему такую же как у тебя, на фото не очень понятно

Уже не помню про D1. Давно это было и фоток тахометра до переделки нет. Отверстия от него использовал для монтажа схемы. С CT ничего не делал, я же написал об этом. Подбирал RT. 

[lxnder]

ясно, буду пробовать. спасибо за советы и подсказки

[barmaley74]

Если есть фотки до переделки, выложите пожалуйста.

 

Судя по фоткам, всё сделано правильно. При условии, что проводка от датчика ТНВД до приборки присутствует, можно ставить тахометр на место и всё будет работать.

По подключению этой приблуды опять непонятки. Контакт "P" у меня тоже есть, и подходит провод к табло на 12-й контакт, далее на пин тах к мозгам(которых нет). я не понимаю куда впаять контакт "Б" от транзистора.

Контакт "Р" от тахометра должен быть соединён с датчиком оборотов на ТНВД 

[lxnder]

Спасибо, вчера потестил, все работатет!

[barmaley74]

Спасибо, вчера потестил, все работатет!

Поздравляю!  Обороты правильно показывает?

[lxnder]

Поздравляю!  Обороты правильно показывает?

Спасибо, вроде правильно

[Гарик 76]

У меня тоже все получилось. !! Проверил с натуральным.Одинаково СПАСИБО !!

[kruger333]

Мужики ? У меня 72 кукурузер , мотор 3L с топливной 2l ,приборный щиток без тахометра ! Какой щиток мне поставить чтоб работал тахометр ?

[Гарик 76]

Я поставил от 78 2ЛТЕ НО С ПАЙКОЙ 

[kruger333]

А для чего Пайка ? Почему он так не работает без пайки ?

[Гарик 76]

Потому что у лте тахометр берется от эбуд.а на лт с тнвд

[kruger333]

То есть если поставлю от 2lt все заработает ? И все датчики и индикаторы ?

[barmaley74]

То есть если поставлю от 2lt все заработает ? И все датчики и индикаторы ?

Да, заработают. Но при условии, что в ТНВД стоит датчик оборотов. Он нужен для тахометра. А вместо датчика аварийного давления масла, который зажигает лампочку на панели, нужно поставить датчик давления масла.

Тогда будет работать показометр давления масла. Его нужно поставить обязательно или снять провод сдатчика аварийного давления.Иначе сгорит показометр на панели.

Я у себя задествовал оба датчика. Вкрутил их в блок через тройник. Протащил дополнительный провод до панели и задействовал на ней лампочку Chek Engine под аварийное давление масла. Панель у меня от 2LTE

Изменено 21 ноября 2016 пользователем barmaley74