проблемы с 1kz-te

[карл канатович 0]

Здравствуйте

всем спасибо за прошлые ответы и советы.

сегодня появилась проблема.

еду и чувствую что после 2000-2500 оборото появляется (как бы некоторый шум - пшик но не уверен) и двигатель сам сбрасывает обороты при нажатой педали немного потраивает и мощьность тоже падает.(сначала почему то подумал что включился перепускной клапан на турбине)

при езде до 2000 вроде все нормально.

причем первые несколько секунд разгона до 2700-3000 оборотов разгон хороший,затем движок сам сникает до 2000 при надавленном газе.

езли упорствовать и давить газ то тогда вспыхивает лампа CHECK ENGINE,затем гаснет.

дыма вроде никакого нет.

если давить на газ на нейтрали без нагрузки(коробка автомат) - то все нормально - набирает обороты хоть до красной зоны и не трясется и обороты держит.

по ходу косяк есть только при езде .

неделю назад смотрел турбину вроде живая,сухая, есть немнога масла на хомуте воздуховод чистый .

движок масло не ест

топливный фильтр заменил 2 недели назад.

фоздушный продул был вроде чист

пробовал ездить со снятыми вакуумными трубками с клапанов:

а) егр

б) малой заслонки

в)датчика давления турбины

результат тот же

так что нужны ваши советы что бы это могло быть.

да еще как его можно продиагностировать ,где находиться диаг.разьем ?

и можно ли так ездить если не давить больше 2000?

может была ошибка и комп включил безопасный режим(режим дороги до сервиса)

[карл канатович 0]

жаль что пока я не вижу советов

на самодиагностике вылез код ошибки 14

-тяговое реле изменения опережения впрыска или давления топлива

может ли эта ошибка вылезти из за проблем с топливной(засор итп)?

или что то умерло?

[ars 1]

Да уж!

Я бы начал с последовательной проверки топливной арматуры.

Как обычно:

- езда на канистре

- проверка сопротивления всех датчиков и электроприводов на ТНВД

- проверка работы электроники с помощью осцилографа или специального диагностического оборудования

- проверка давления питающего насоса (внутри ТНВД)

Все за исключением последнего пункта можно сделать самостоятельно.

Посмотри тему что-то типа "глохнет 2ЛТ, помогите"

автор алексаут.

Там часть процедур и значений я описал.

Если больше некуда обратиться начни с первых двух пунктов, как все сделаешь, пиши, постораюсь помочь.

[карл канатович 0]

спасибо попробую.

[Ktulu 0]

Боюсь, что мало помагу, но у меня был такой случай при нагрузке мощность падала (на холостых все нормально), машина ехала не больше 40-50 км/ч ... виной всему были перепутанные шланги на топливном фильтре (когда фильтр меняли шланги неправильно поставили) я был на 3 СТО, включая Тойоту центр, а потом в безнадеге заехал на кустарное СТО и какой то парень выявил, что шланги перепутаны... Попробуйте поменять местами шланги мошт поможет...

[карл канатович 0]

всем большое спасибо за ответы и участие.

кажеться проблему нашел

начал со сложного(проверка всех датчиков вольтметром и омметром)

а оказалось проще меняный 2 недели назал фильтр был забит наглухо чем то похожим на глину.

из бака слил 70 литров мутной жижи(2 недели назад мыл бак)

теперь езжу как надо.

люди не заправляйтесь на заправках КазМунаГаз (Казахстан)

а ведь я был их постоянным клиентом...

теперь только Гелиос.

[карл канатович 0]

фото их солярки- http://a.photofile.ru/image.php?id=25114716

[Tomat 30]

Много говорили про Ослиную мочу, теперь увидел в живую.