проблемы с 1kz-te

[карл канатович 0]

Здравствуйте

всем спасибо за прошлые ответы и советы.

сегодня появилась проблема.

еду и чувствую что после 2000-2500 оборото появляется (как бы некоторый шум - пшик но не уверен) и двигатель сам сбрасывает обороты при нажатой педали немного потраивает и мощьность тоже падает.(сначала почему то подумал что включился перепускной клапан на турбине)

при езде до 2000 вроде все нормально.

причем первые несколько секунд разгона до 2700-3000 оборотов разгон хороший,затем движок сам сникает до 2000 при надавленном газе.

езли упорствовать и давить газ то тогда вспыхивает лампа CHECK ENGINE,затем гаснет.

дыма вроде никакого нет.

если давить на газ на нейтрали без нагрузки(коробка автомат) - то все нормально - набирает обороты хоть до красной зоны и не трясется и обороты держит.

по ходу косяк есть только при езде .

неделю назад смотрел турбину вроде живая,сухая, есть немнога масла на хомуте воздуховод чистый .

движок масло не ест

топливный фильтр заменил 2 недели назад.

фоздушный продул был вроде чист

пробовал ездить со снятыми вакуумными трубками с клапанов:

а) егр

б) малой заслонки

в)датчика давления турбины

результат тот же

так что нужны ваши советы что бы это могло быть.

да еще как его можно продиагностировать ,где находиться диаг.разьем ?

и можно ли так ездить если не давить больше 2000?

может была ошибка и комп включил безопасный режим(режим дороги до сервиса)

[TLC 72 0]

готовся зто насос датчик опережения зажигания скорее всего

[карл канатович 0]

боюсь ты прав

на самодиагностике вылез код ошибки 14

-тяговое реле изменения опережения впрыска или давления топлива(что это за хрень такая?)

может ли эта ошибка вылезти из за проблем с топливной(засор итп)?

или что то умерло?

что делать то?

[TLC 72 0]

можеш смело искать б/у цена около 15-18 тысяч или новый 50-55тысяч

[карл канатович 0]

а где на тнвд он находиться,

может его починить можно?

[TLC 72 0]

жгут проводов входит сверху находится внутри починить пробывали многие неудалось

[Small 0]

у меня примерно такая же ситуация была когда топливный фильтр засорился, правда тупить начинал на 2200-2500

код ошибки к стати был тоже "14"

[AZIAT 4 226]

вот здесь почитайте

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...wtopic=5349&hl=

[карл канатович 0]

всем большое спасибо за ответы и участие.

кажеться проблему нашел

начал со сложного(проверка всех датчиков вольтметром и омметром)

а оказалось проще меняный 2 недели назал фильтр был забит наглухо чем то похожим на глину.

из бака слил 70 литров мутной жижи(2 недели назад мыл бак)

теперь езжу как надо.

люди не заправляйтесь на заправках КазМунаГаз (Казахстан)

а ведь я был их постоянным клиентом...

теперь только гелиос.

[карл канатович 0]

вот фото их солярки- http://a.photofile.ru/image.php?id=25114716

[gekkfinn 17]

Нихрена себе! вот это "соляра" мать их!

Блин езжу по Казахстану, ни разу такой не видел..не приведи господи..заправляюсь через канистру всегда..И это в Алмате таккая солярка? ужос!

[карл канатович 0]

да блин нарваться на такое гавно можно всегда.

никто не знает теперь наверно тнвд мыть надо?

и еще есть ли на моем тнвд сеточка(1кз-те -1995)