начал переделку переднего кардана

[w778 0]

А мне такой же твой сварщик не сможет сколхозить? я на алтае часто бываю.

[U96 0]

А мне такой же твой сварщик не сможет сколхозить? я на алтае часто бываю.

1022605[/snapback]

там не столько работа сварщика, сколько токаря, а сварганить , конечно смогут

зы. смотри личку , я телефон скинул тебе

Изменено 21 июня 2010 пользователем U96

[NazareT 391]

А ежели туда вколхозить шрус наружный, ни кто не думал?

777172[/snapback]

Bodydok делает сечас, где то в темах пересекалось, сказал отчет замутит...

[ochotaru 45]

на НИВАх 2121 между МКПП и РК стояла крестовина,а на НИВАх 21213 между МКПП и РК уже стоял ШРУС,так вот во втором варианте не требовалась идеальная соосность МКПП и РК (держал оба авто много лет назад)

[DipDisel 0]

To: @U96, Сделал себе на выходных так же. Будем испробовать!

[мотогунька 48]

а собственно чего вы хотите чтоб не работало то? конечно будет работать. только одно но. поставьте одно колесо меньшего диаметра на полный и отключаемый и катайтесь. вы скажете что такого нельзя ибо на отключаемом даже по асфальту ездить нельзя а уж если колёса разные то раздатке кирдык будет. на полном конечно ничего не будет, но тож не айс. так вот к чему я ? вот представляем себе ( на пальцах объясню и не буду вдаваться в термины) выход из раздатки и вход в задний редуктор 1х1 . выход из переднего моста на прямых колёсах к колёсам 1х1, но стоит колёса повернуть и получаем 1х1.1. выход из раздатки при тройном шарнире 1х1 ( чтоб было одинаково и убрать двойной шарнир нужно хвостовик опустить ниже к земле что влечёт запредельные углы)) убираем двойной шарнир и получаем 1х1. сумбурно конечно и непонятно, но теперь при прямой езде вы имеете отношение морды к жопе 1х1.1 и при поворотах 1х1.2. только цифры эт не передаточные как бы а потеря на скручивание трение и прочее , но суть я думаю поняли.

[CEBEP 5]

как говорят японцы-"САМАЯ НАДЁЖНАЯ КОНСТРУКЦИЯ ЭТА ТА КОТОРОЙ НЕ СУЩЕСТВУЕТ", ибо они сами себе не будут противоречить устонавливая шарнир. Думаю он там нужен ибо инженеры там не глупы, возможно этот шарнир был поставлен при каких то обстоятельствах. Конечно за разработку +5 ибо избовляешься от этого гемора, но себе бы поставить не рискнул

[DipDisel 0]

To: @CEBEP, подождем что скажет автор за 2 года юзания

А у меня выбора нет особо, шарнир ГУКА в хлам, вот и поэксперементировал, другой то всегда купить можно)

[PVV 27]

У меня пятый год кардан без хитрого шарнира.Точно не помню,за это время крестовину менял какую-то. Пробег за это время около 60 тыс. С поздней осени и до апреля кардан эксплуатируется часто,иногда довольно жёстко. В остальное время в основном висит не вращаясь.

Изменено 15 мая 2012 пользователем PVV

[U96 0]

To: @CEBEP, подождем что скажет автор за 2 года юзания

А у меня выбора нет особо, шарнир ГУКА в хлам, вот и поэксперементировал, другой то всегда купить можно)

Говорю!!!! езжу и не парюсь!!! кресты ещё не менял

[CEBEP 5]

ну хорошо тогда давай на обзор чертежи и размеры