Проблемы с 2LT-E

[DIRTRIDER 0]

История данной проблемы такова.Вчера еду себе спокойненько и вдруг- двигатель начинает скидывать плавно обороты и останавливается на отметке ~750об-мин~.На мое желание поддать газку получаем эффект похожий на одновременно воздух в системе и недостачу солярки.Ну в общем чуть тронешь педаль и его трясет родного так,что чуть с подушек не слетает.Выкрутил я доп.тросик прогревочных оборотов и не нажимая на педаль газа добрался до гаража.Ночь прошла в думках.Сегодня первым делом протестировал все датчики.Сопротивления везде в норме.ДПДЗ отлично отрабатывает все диапазоны.Я не знаю куда лезть если честно.Не понятно мне еще следующее-Почему при отключении допустим датчика температуры входящего воздуха(на фильтре) не загорается CHECK.Потом на датчике температуры охлаждайки,который второй и идет на мозги нет питания,хотя должно быть 1 Вольт.И тоже нет CHECK.Когда недавно была куплена машина был похожий трабл на отметке в 3000-3200 оборотов.Машина как на отсечку вываливалась.Теперь эта так называемая дебильная отсечка сместилась в район 1000 об\мин.Ездить не реально.Холостой ход изумительный,заводится с полтычка.Я даже не знаю в чем причину искать.Есть мысль искать от 2LT насос и отказаться от электроники,но это не сейчас же,у меня его на антресолях не валяется.Что делать,братцы?

[DIESELMASTER_52 412]

To: DIRTRIDER

На мое желание поддать газку получаем эффект похожий на одновременно воздух в системе и недостачу солярки.Ну в общем чуть тронешь педаль и его трясет родного так,что чуть с подушек не слетает

сеточку в ТНВД на входе проверьте-возможно что она забита.

автономную промывку заодно и понятно будет-идёт ли топливо с фильтра.

[fktrc 3]

Дык наверное датчик дроссельной заслонки приказал долго жить, или в его цепи обрыв случился. Я бы с этого проверку начал

[DIRTRIDER 0]

Дык наверное датчик дроссельной заслонки приказал долго жить, или в его цепи обрыв случился. Я бы с этого проверку начал

780635[/snapback]

Я же говорю что сопротивление и вольтаж на ней в норме.Он четко отрабатывает...

[fktrc 3]

А когда ручным подкачиваешь ситуация не улучшается?

[DIRTRIDER 0]

А когда ручным подкачиваешь ситуация не улучшается?

780645[/snapback]

Вообще ничего не происходит.На холостых все в норме,но как только слегка педаль нажмешь-все,поняслась!!! Хочу реле управления проверить,то что за spill valve отвечает.Короче я весь в замешательстве...

[DIRTRIDER 0]

Еще интересный факт.Если очень плавно надавливать на педаль,то можно набрать 2000 об\мин легко,иногда 3000... Потом же все становится плохо...

[y_mach 8]

Еще интересный факт.Если очень плавно надавливать на педаль,то можно набрать 2000 об\мин легко,иногда 3000... Потом же все становится плохо...

780742[/snapback]

Для начала, замени топливный фильтр - это самое простое.

Если не поможет, запитай насос солярой с бутылки - это чуть проблемней, но тоже довольно легко делается и отлично показывает в какой части проблема.

Очень похоже на то, что не поступает топливо в нужном объеме.

[Сурфовод Александр 5]

Интересная тема... слежу... отпишись как причину найдешь... ждемс...

[DIRTRIDER 0]

Фильтр топливный новый,лягушка 100 процентов рабочая,все варианты с воздухом отпадают ибо уже все проверено(отдельно из бутылки и через прозрачные шланги).При более тщательном осмотре мною установлено что коса из которой выходят провода на все датчики уже далеко не заводская и обмотано предыдущим а может и ваще пред-предыдущим хозяином все черной изолентой.Провода подходящие на Spill Valve тоже скручены и оппаяны.Короче видать уже что-то было когда-то.Сегодня когда с другом ковырялись,то на включенном зажигании при тестировании сопротивлений и вольтажа мой друг шевельнул косу и реле,которое как я полагаю и есть Spill Valve relay( стоит у блока предов,такое железное на своем кронштейне) несколько раз издавало прикольные звуки.Повторно мною было проделано масса движений,но звука такого уже нет.При отключении двух разъемов от этого реле-двиг не запустить,просто даже стартер не вращается,а если один из них отключать а другой оставить,то не срабатывает накал свечей и из ТНВД стрекочащий звук исходит.По всей видимости дозирующий клапан и есть. В общем копаться нужно скорее в проводке,хотя и мех.часть не исключаю.Уже устал.....

P.S.

еще кстати на том проводе который идет на датчик охлаждайки где недавно было "пусто" появилось 13.5 Вольт,опаньки...А как же 1 вольт? Откуда там 13? Причем в книге он 2-контактный,а у меня один контакт....

Изменено 25 октября 2009 пользователем DIRTRIDER

[DIRTRIDER 0]

Продолжение истории и кое-какие результаты

После сегодняшней полной дефектовки всей цепи сигналов не выявлено ни одной причины которая могла бы мешать работе.Вскрывались даже мозги!!!Поэтому решено все же было уделить внимание дозирующему клапану.Первым делом Проверил по "легионовской" книге подводящие провода к нему,там все в норме.Затем снял колпачек с клапана,отпустил контрящую гайку и по часовой стрелке на чуть-чуть повернул.Дал газу и мотор просто ожил,ему стало легко и весело.Сам понимаю что не все так просто и регулировал долго,пока не нашел золотую середину и не убрал уж такой очевидный перелив.Из всего этого вопрос к знактокам:

1.Может ли так быть что клапан уже устал и ему писец?

2.Реально ли что попала грязь и в момент моих регулировок какая-нибудь срань отвалилась,хотя возвращая в его в то положение откуда начал крутить картина меняется в худшую сторону,точнее в "расколбас двигла"?

3.Как отдефектовать этот клапан?

После пробного заезда резко изменилось поведение машинки,оно и понятно почему.Такое впечатление что специально душили чтобы экономить.Раньше как я и писал была отсечка на 3000 тыс,то сейчас я даже и не замечаю как он раскручивается и до 4000 и так далее.Ощутимо также и то,что турбина "отрабатывает" лучше прежнего и раньше на 2000 тыс загоралась лампа,а теперь только после 3000 .Меня смущает в этом только один вопрос-на сколько этого хватит?Ведь все слишком уж просто... К чему приступить? Насос купить даже на экзисте сейчас проблематично по денежке,но есть время и место и люди ,кто поможет мой насос починить.Правда наслышан я о цене клапана...Так что вот так.

[U96 0]

1.Может ли так быть что клапан уже устал и ему писец?

781661[/snapback]

клапан изнашивается так же как и плунжерная пара, только меняют его реже

ЗЫ а ты сетку в баке не смотрел? мож забита вся?

Изменено 26 октября 2009 пользователем U96

[DIESELMASTER_52 412]

To: DIRTRIDER

1.Может ли так быть что клапан уже устал и ему писец?

да.

2.Реально ли что попала грязь и в момент моих регулировок какая-нибудь срань отвалилась,хотя возвращая в его в то положение откуда начал крутить картина меняется в худшую сторону,точнее в "расколбас двигла"?

нет.

3.Как отдефектовать этот клапан?

никак.

[y_mach 8]

Насос купить даже на экзисте сейчас проблематично по денежке,но есть время и место и люди ,кто поможет мой насос починить.Правда наслышан я о цене клапана...Так что вот так.

Если насос 2L-TE, то купить его совсем не напряжно: 22100-5B300. От 9,5тыщ деревянных. Чинить, думаю, безыдейно при такой цене на новый.

ЗЫ: А если есть люди, которые готовы его починить за мЕньшие деньги с учетом деталей, то посоветуй их питерским собратьям!

[DIESELMASTER_52 412]

To: y_mach

если есть люди, которые готовы его починить за мЕньшие деньги с учетом деталей

это невозможно.

[y_mach 8]

To: y_mach

если есть люди, которые готовы его починить за мЕньшие деньги с учетом деталей

это невозможно.

783259[/snapback]

А то!

[Сурфовод Александр 5]

Насос купить даже на экзисте сейчас проблематично по денежке,но есть время и место и люди ,кто поможет мой насос починить.Правда наслышан я о цене клапана...Так что вот так.

Если насос 2L-TE, то купить его совсем не напряжно: 22100-5B300. От 9,5тыщ деревянных. Чинить, думаю, безыдейно при такой цене на новый.

ЗЫ: А если есть люди, которые готовы его починить за мЕньшие деньги с учетом деталей, то посоветуй их питерским собратьям!

783224[/snapback]

Енто где его искать по этому номеру? Разжуй плиз...

[y_mach 8]

Енто где его искать по этому номеру? Разжуй плиз...

783936[/snapback]

Ну, блин, тема разжевана от и до тут: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...E7%E0+200$

Искать - у продавцов запчастей. Ну а у кого из них искать - это личное дело каждого. Номер одинаков для всех... Например, exist.ru. Или кто удобнее....

[Сурфовод Александр 5]

Енто где его искать по этому номеру? Разжуй плиз...

783936[/snapback]

Ну, блин, тема разжевана от и до тут: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...E7%E0+200$

Искать - у продавцов запчастей. Ну а у кого из них искать - это личное дело каждого. Номер одинаков для всех... Например, exist.ru. Или кто удобнее....

784127[/snapback]

Спасибо за ссылочку....

[Дмитрий08 0]

Я так и не понял, из автономной емкости запитывались? DIESELMASTER_52 с самого начала об этом говорил. У меня такая история была. В баке топливоприемник забился. На холостых работает - на газ жмеш -троит и может заглохнуть.