ШРУСЫ ТЛК80 Оригинал-неоригинал

[Пушкинъ 0]

Поделитесь опытом! Пока ЖАБА побеждает! Разница в 3 раза!!!

[Пушкинъ 0]

Что меняют вместе с ШРУСами?

[SergeySV 123]

Конечно лучше оригинал, но если не брать совсем дешевый автермаркет, то тоже терпимо. Чтобы не разбирать 2 раза кулак, сразу лучше проверить шкворневый и ступичные подшипники, поменять бронзовую втулку на цапфе и сальник ступицы и полуоси. Так же рекомендую поменять резинофетровое уплотнение на кулаке.

[Пушкинъ 0]

А что есть "дешевый автермаркет"? Какие вообще бренды достойны внимания?

Спасибо.

[SergeySV 123]

Это сложный вопрос. Лучше если фирма сама ххоть что-то производит, а не занмается только фасовкой как Japanparts. Но в остальном исходить из имеющихся ресурсов.

[Шурик 2]

еоригинал можно ставить, но не всякий. Точно марку посоветовать не могу, но те, которые долларов по 150-180 стоят, нормальные вполне. Знаю, есть чуть ли не по 100 долл, но сомневаюсь в качестве.

[JAM 1]

Во Владивостоке оригинал стоит около 500 долларов за один шрус.

От 100 до 200 долларов за ШРУС стоит только не оригинал.

Например, шрус производства китай стоил 130 баксов.

Тайваньский шрус вроде получше по качеству, но стоит 180.

Японский б/у шрус стоит 150 баксов без полуоси и 200 с полуосью.

Я для себя сделал вывод такой - для обычной езды можно брать и тайваньский шрус, а для выезда в буераки лучше поискать японский б/у шрус.

Но в последний раз, когда у меня срезало шрус, японских б/у не было и я взял тайваньский. Уже 4 месяца полет нормальный. При чем за лето раз 5 съездил на нелегкие внедорожные мероприятия.

[Katonych 36]

Чтобы не разбирать 2 раза кулак, сразу лучше проверить шкворневый и ступичные подшипники, поменять бронзовую втулку на цапфе и сальник ступицы и полуоси. Так же рекомендую поменять резинофетровое уплотнение на кулаке.

> Чтобы не разбирать 2 раза кулак,

А для замены шруса вроде как кулак разбирать не надо ? Или я себе что-то неправильно представляю ?

[SergeySV 123]

Имелось в виду разбирать, а не снимать!

[TLCFun 9]

Поделитесь опытом! Пока ЖАБА побеждает! Разница в 3 раза!!!

Original может захрустеть и на 50-й тысяче, это как ездить... B)

Скажу следующее:

1/ ШРУСы бывают трёх видов (вне зависимости от производителя):

-короткий шлицевой конец (STD, GX)

-длинный шлицевой конец (VX)

-длинный шлицевой конец и звёздочка ABS

2/ на бензиновых версиях могут устанавливаться все три вида, поэтому перед заказом надо: посмотреть какя шлицевая заглушка стоит на передней ступице - длинная или короткая, ну и не забыть про ABS

Заказывать можно и неоригинал, на моей прошлой 80-ке я отъездил 130 т.км на них, но на японском неоригинале...