Где искать реле Spill Valve ?

[Mihalych 0]

Значится началось все с того, что заглохла на ходу, и сразу же заводиться не хотела (ну вообще не схватывает). Постоит минут 5-10, глядишь заведется. Так до дому и доехал. Сейчас стоит в гараже и воообще не заводится.

Первая мысль была - соляра мерзнет, однако она не подтвердилась.

Свечи стоят новые.

Стал смотреть перепускной клапан Spill Valve. Если на него напрямую подать питание, схватывает моментально. На клемме клапана, которая идет на реле, +12 вольт сначала было, потом пропало....

Стало быть причина скорее всего в реле Spill Valve. Стал его искать, ну все облазил. Нету

Мож кто знает, где оно обычно обитает?! 70-ка, левый руль. Движок 1KZ-TE от праворульной KZJ78.

Ну или хотя бы как оно выглядит, что на нем написано... Если сопоставить картинку в букваре и в Экзисте, то оно такое же как главное реле и должно находиться под капотом рядом с главным реле, но его там нет. И в салоне ничего подходящего нет.

В какую сторону дальше разбирать? Подскажите, плиз!

[stass_03 263]

Обычно на этот провод навешивают реле противоугонки, сигналки, иммо. Вполне вероятно что штатное реле при этом выкидывается и заменяется на спрятанное, нештатное. Надо смотреть не местоположение реле (реле скорее всего в блоке реле и предохранителей) а на его цепи.

[Mihalych 0]

Спасибо. Проверить сигналку тоже была мысль. Однако, глядя на хитросплетения нештатной проводки, все опускается. Была надежда пока обойтись без этого. Конечно, если ничего другого не останется, то, наверное, придется вдохнуть поглубже и засучить рукава.

[NazareT 391]

Клапан управляется блоком, без всяких реле... Сигналка +100!

[Mihalych 0]

Один контакт на блок, второй на spill valve relay. По крайней мере, так на схеме нарисовано.