Вопрос спецам по дизелям подскажите

[Kostyan]

Всем привет!

Чтобы не выбрасывало масло через выхлоп проделывают следующее:

1. Если есть интеркулер, то глушим его. Обычно накрывают или закрывают скотчем воздухозаборник на капоте полностью. Чтобы исключить дополнительное охлаждение и так холодного воздуха окружающей среды.

2. Гофру воздухозаборника поворачивают к двигателю. Чтобы опять же увеличить температуру подаваемого воздуха в движок.

3. Картонка перед радиатором. Чтобы подкапотное пространство сохраняло свой микроклимат :-).

4. Войлок или полифенол под капотом для пущей страховки.

Обычно возможной причиной выброса масло (причем если есть турбина,то выброс почем-то больше) бывает образование конденсата на трубке сапуна, при длительной работе которая рискует превратиться в ледяную пробку последующим увеличением картерных газов и выдавливанием масла по местам где "послабже". Обычно это через турбину, вернее систему смазки подшипников турбины. Потом в выхлоп.

P.S. Видимо теория глобального потепления (похолодания) или сдвига полюсов имеет под собой почву. Раньше таким вопросом в средней полосе не интересовались :-)

[ВЛ-85]

Еще вопрос к северянам у кого такие морозы постоянно - как сделать что бы сапун не прихватывало??? Войлок под капотом не помогает - все равно на трассе прихватывает, может его как то периодически чистить нужно или есть более радикальные средства от замерзания сапуна???

Самый верный способ эт шланг подлиньше один конец на сапу, а второй под днище

[Виктор Сибирь]

Еще вопрос к северянам у кого такие морозы постоянно - как сделать что бы сапун не прихватывало??? Войлок под капотом не помогает - все равно на трассе прихватывает, может его как то периодически чистить нужно или есть более радикальные средства от замерзания сапуна???

Самый верный способ эт шланг подлиньше один конец на сапу, а второй под днище

857984[/snapback]

Мне кажется, что в шланге конденсат с таким же успехом замерзнет и