Батареи почти не заряжаются

[XGhosT 1]

Всем привет.

Чтобы не будоражить старую тему, начну новую и немного перефразирую проблему.

Имеется старая леворукая 80ка 1991год, с двумя батареями и системой 12/24

Обнаружил, что машина перестала заводится с сигналки. Потом с ключа плохо.

И вот однажды не завелась.

Снял батареи, зарядил неглядя. Проверил напряжение в борт сети - оно в пределах.

Проверил напряжение на клеммах батарей - достаточно для заряда.

Немного смутило что напряжение на левой и правой батарее чуть чуть отличается (??) и что при выключении дальнего изменяется звук моторчика отопителя (напряжение скачет?)

В остальном всё ОК. Проездил месяц.

Опять та же песня.

Вроде бы и напряжение есть, и на ночь оставлял молотить,

а не заряжаются нормально и всё тут.

Есть ощущение что на старте съедается например 10Aч а заряжается только на 9Aч... (или не заряжается?)

Снял батареи - левая меньше разряжена а правая вообще в хлам.

Непонятно - ведь они параллельно стоят кроме старта ?

Киньте кто может схемы зарядки и старта от такой машины.

В книжке нет.

Буду всё проверять. Саморазряда в батареях нет, ночь в -34 держат заряженные нормально.

Тока утечки лишнего на стоящей машине тоже нет.

Есть мнение что напряжение на батареях есть а тока для зарядки не хватает :-(

P.S. менять батареи не предлагать, менял, аккумуляторщику носил - результат тот же.

[Igor V.82 0]

вот, пользуйся на здоровье, как вариант, проблема в релюхе 12-24

[Igor V.82 0]

вот

Pages_from_fj_hdj_hzj_80_series_chassis_Electrical_Wiring_Diagrams.pdf

Изменено 9 января 2010 пользователем Igor V.82

[Igor V.82 0]

это зарядка

Pages_from_fj_hdj_hzj_80_series_chassis_Electrical_Wiring_Diagrams1.pdf

[Igor V.82 0]

зарядка попонятней

Land_Cruiser_80_1996_Electrical_Wiring_Diagram_.pdf

[XGhosT 1]

вот, пользуйся на здоровье, как вариант, проблема в релюхе 12-24

857147[/snapback]

спасибо проверю. мне казалось только что правая батарея всегда подключена в сеть а вот левая переключается...

[Igor V.82 0]

дак так и есть, правая на массу привичена, а левая комутируется

[igorilaz 1]

у меня на 105-ом постоянно подыхает правая!!!!

ща буду брать две новых!!!!

на 80-ке таких проблем не было!!!! месяцами стоял и заводился с пол тыка!!!

а на 105-ом даже боюсь на пару суток оставить!!!!

[Igor V.82 0]

вот тут помечены провода для разных версий

есть полностью мануал на 60 метров , куда слить?

Land_Cruiser_80_1996_Electrical_Wiring_Diagram.pdf

[Igor V.82 0]

2 igorilaz я думал все время что на 105 стартер 12 вольт и релюхи нет, или как? мож тут причина, неравномерная нагрузка

[XGhosT 1]

вот тут помечены провода для разных версий

есть полностью мануал на 60 метров , куда слить?

Скажи полное название PDFки, попробую сначала так инет пошерстить

[igorilaz 1]

105-ка та же самая 80-ка по крайней мере я разницы не вижу!!!

[Igor V.82 0]

2 XGhosT вот Land_Cruiser_80_1996_Electrical_Wiring_Diagram.pdf

я вроде у фрацузов тянул, не помню уже

2 igorilaz ну может быть, просто краем уха слышал что можно поставить стартер 12 вольтовый со 105, вот и подумалось, хотя наверно разные комбинации встречаются

Изменено 9 января 2010 пользователем Igor V.82

[skydax 0]

Есть вероятность, что схема от 96 года на 91 не совсем правильно ляжет. У меня на 91 год коса от 93 не пошла.

По поводу проблемы. Имел аналогичный гемор, который вылечил ремонтом гены. Во время движения лампочки на приборной панели не мигают время от времени?

[Igor V.82 0]

по разъемам может не совпасть, а проводка одинакова ихмо, на 96 дополнительно всякие коррекции фар и омыатели и прочее

[XGhosT 1]

То ли я не правильно меряю, то ли что.

Завелся.

Отцепил левую батарею (+).

Отцепил правую батарею (+).

Взял цифровой ампермтр до 10А.

Взял правую батарею.

Плюс амперметра к + батареи, - амперметра к проводу.

Получилось -0.34А.

Это что, получается я неправильно полярность или идёт утечка??

[Vladimir24 178]

To: XGhosT

1. источником тока служит гена! Следовательно + амперметра к проводу, "-" к батарее = заряд 0,3 А на ХХ - вполне нормально. Тоже проверить и на второй.

Да, и померяй на оборотах около 1500 - вот там должон уже нормальный заряд в 3-5 А идти!

Изменено 18 января 2010 пользователем Vladimir24

[FATER 0]

1. Убедись ,что все контакты очищены нулевочкой, промыты растворителем и освежены смазкой (ну хотя б силиконовой, лучше спец смазкой для защиты контактов на батареях).

Имею ввиду контакты на проводах АКБ - масса, АКБ- реле-переключатель 12/24), и на генераторе.

Особо посмотри контакты на штырях АКБ. Из- за окислов падение напряжения

между штырем АКБ и клеммой толстого провода м.быть до минус 4-6 вольт (лично видел).

2. Проверь уровень и плотность электролита в АКБ - ну, сам знаешь.

3. Заводи мотор.

4. Открути пластик крышку с реле-переключателя 12/24. (один винт).

5. На реле-переключателе перемкни плоскогубцами контакты (+1) и (2+).

Пусть кто-то померяет напряжение заряда на обоих АКБ. Должно быть абсолютно в норме (до 14,2-3-4).

Похоже у тебя "нагар" на контактах самого реле внутри.

Ну это при условии, что генератор работает штатно.