Двигатель 1KD-FTV

[Ilja 0]

Здравствуйте!!!

Помогите пожалуйста с ремонтом автомобиля Toyota Hilux Surf, кузов 185, 2001 год, двигатель 1KD-FTV 170 л.с., пробег 160 тыс. км. У меня такая проблема на холодную двигатель заводится без проблем стоит нагреться до рабочей температуры и на холостых оборотах загорается на приборной панели неисправность "Чек" т.е. двигатель. и после этого не набирает обороты и глохнет. Дигогностировал вылетает код P1226 и еще код 78, в чем проблема.

С Уважением Илья, если можете пожалуйста помогите решить проблему. БУДУ ОЧЕНЬ ВАМ БЛАГОДАРЕН.[attachmentid=72262]

С нетерпением жду ответа...

[DIESELMASTER_52 412]

P1226 78 Fuel leak abnormality.

утечка давления топлива с системы CR -требуется замена какого то количества форсунок-происходит сброс солярки в обратку.

.

проверить можешь сам-поочерёдно поотключай форсунки-путём перекрытия какой либо подходящей заглушкой подачу топлива с топливной рампы на форсунку.

1-2-3-4..

пробег 160 тыс. км.

я в своей практике-клиентам при пробеге, более 145 тыщ км-рекомендую всем замену всех форсунок,не глядя на них даже-профилактически.

тынц-> DATA STREAM (распечатки со сканера.)

.

PS. вот ещё почитай-и ссылки тоже там.

Изменено 9 января 2010 пользователем DIESELMASTER_52

[Идущий 6]

To: DIESELMASTER_52

Андрей, у тебя по ссылке выложена распечатка для 1KD. говоришь, что с исправного автомобиля, но там разлёт коэффициентов коррекции форсунок много больше, чем +-3. Как же так???

Изменено 10 января 2010 пользователем Идущий

[DIESELMASTER_52 412]

To: Идущий

коэффициентов коррекции форсунок много больше, чем +-3. Как же так???

если бы действительно было так-он бы вообще не завёлся бы.

диагносты/практики-знают как правильно понимать "кривость вывода информации" разнообразными сканерами-и где именно запятую поставить читая.

.

[Идущий 6]

To: DIESELMASTER_52

хм.. т.е. эти показания делим на 10..

а какой это был сканер? чтобы не перепугаться и не поменять все форсунки в одночасье?

[dima est 0]

а зачем тебе? диагнозу учишся делать??

там ведь написано: лаунч х431

[Ilja 0]

Подскажите пожалуйста где можно купить хорошие форсунки на двигатель 1KD-FTV объем 3 литра, и сколько на сегодняшний день они стоят. я живу г. Дмитров, Московская область, и скажите как их можно их проверить что не подделка а нормальные...

Заранее огромное спасибо.

Изменено 10 января 2010 пользователем Ilja

[Идущий 6]

To: dima est

диагностов то нет под боком нормальных... хочешь жить умей вертеться и всё такое прочее.. всё ж сам делаю.. а сканер - где какой попадётся...

To: Ilja

exist.ru

Дмитров, ул. Оборонная, д.12

эти форсунки не подделывают

http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...&treg=J&piid=43

по ссылке увидешь цену.. в районе 10 000 руб за одну форсунку.

[Ilja 0]

Здравствуйте!!!

Подскажите пожалуйста с ремонтом автомобиля Toyota Hilux Surf, кузов 185, 2001 год, двигатель 1KD-FTV 170 л.с., пробег 160 тыс. км., У меня такая проблема на холодную двигатель заводится без проблем стоит нагреться до рабочей температуры и на холостых оборотах загорается на приборной панели неисправность "Чек" т.е. двигатель. и после этого не набирает обороты глохнет. Дигогностировал вылетает код P1226 и еще код 78,

Если я заменю 4 форсунки, надо ли мне проверять ТНВД, или не обязательно, как лучше сделать.

Также если можно подскажите по подробней как менять форсунки и как их проверить самому "сам я в двигателе нормально разбираюсь"

Заранее огромное спасибо.

[Идущий 6]

про смену форсунок..

моешь двигатель. берёшь комплект хороших ключей

скидываешь всё навесное(интеркуллер, воздуховоды)

получаешь доступ к крышке ГБЦ. она пластиковая. выковыриваешь пластиковые колпачки уплотнители, в тех местах, где трубки подачи топлива заходят в крышку.

откручиваешь крышку. снимаешь её вверх.

снимаешь старые форсунки. ставишь новые. хорошенько протяни обратку топливную.

моменты затяжки в районе 17 нм везде. точнее можно найти в поиске. недавно обсуждали

[DIESELMASTER_52 412]

а зачем тебе? диагнозу учишся делать??

там ведь написано: лаунч х431

858200[/snapback]

самое интересное-что сканер этот на разных моторах ТОЙОТА-то корректно отображает коррекцию-то нет...

у KD -кривовато, а у CD как обычно-общепринято прально

-----

Ilja прежде чем форсунки снимать-проверь какая форсунка сколько льёт в обратку.

если конечно-нет возможности на стенде их проверить.

[Ilja 0]

Если я заменил форсунки на двигателе 1KD-FTV, надо их настраивать(диагностировать, прошивать) подскажите пожайлуста

[DIESELMASTER_52 412]

To: Ilja

если новые-то не надо.

[Ilja 0]

Здравствуйте!!!

Огромное спасибо за советы по ремонту двигателя 1KD-FTV, купили новые форсунки после чего их все четыре заменил, и автомобиль стал заводиться и также пропал черный дым из выхлопной трубы. Форсунки менял сам. При замене их не надо прошивать(настраивать, диогнастировать). Правдо при замени я порвал резинку на уплотнения трубок ВД, так как их надо вытащить перед тем как снять клапанную крышку. Но уж очень дорогие форсунки на двигатель 1KD-FTV, цена одной

[Ilja 0]

Здравствуйте!!!

Огромное спасибо за рекомендации ремонта двигателя 1KD-FTV. По совету специалита купил новые форсунки и все четыре заменил, после чего автомобиль "ожил", также пропал черный дым из выхлопной трубы, который был до этого. Форсунки менял сам. Когда разбирал я порвал резинку на уплотнения трубок Высокого давления, так как их надо вытащить перед тем как снять клапанную крышку. Но уж очень дорогие форсунки на двигатель 1KD-FTV, цена одной 12600 руб. в общем за четыре 50400 руб., Покупал в Москве, магазин "Дизель маркет". Форсунки разные две с двумя контактами, две с четырмя контактами.

Изменено 16 января 2010 пользователем Ilja

[Владимир Алексеевич 0]

Здравствуйте!

Желаю внести свои 5 копеек в ремонт 1 KD-FTV (D4D)ТЛК Прадо 95, 2001 г.в.166л\с.

Может мой горький опыт кому нибудь пригодится.К сожалению необходимой инфо вовремя не нашел в инете.

Коротко. В городе в жару в пробке полезла темпиратура на красную зону (вовремя заметил), включил обе печки - упала до нормы. Доехал до офиса заглушил-все нормуль. Собрался домой. Двигатель завелся как обычно,но после работы 0.5-1 минуты его начинает колбасить не подетски, такое ощущение, что двоит.После чего самопроизвольно глохнет, при повторном запуске все повторяется. На педаль акселератора не реагирует.Первичный осмотр показал:

Жидкости (масло-антифриз) не смешаны, течи жидкостей по д-лю нет,посторонних звуков в работе д-ля нет,выхлоп отличный,фильтр не забит, обратка немного высоковата.

Полез в инет в том числе и на этот сайт. Нашел кучу инфо, в основном, что виноваты форсунки и их пора менять.

Оттестировали двигатель компом, ошибок 0.Стало ясно, что проблема в механической части двигателя.

Как говорил класик "По совету друзей купил" комплект новых форсунок (красивые, но мля дорого), дождался доставки, заменили. Результат "0".В сервисе мастер вспомнил, что подобный случай был 2-3 года назад у его закомого с подобным прадиком.Из результатов звонка другу, стало ясно, что у него проблема была устранена с помощью установки на АМ "Чудо массы", но где, что и как он не помнит объяснить не может и подъехать-показать "Чудо массу" сможет только на следующий день после обеда.Сказано-сделано,ждать не стали и приняли решение прочистить проводку существующуй массы на двигатель и агрегаты и дополнительно кинуть провода массы на кузов с АКБ и двиг-ля, а также зачистить и пропаять провод на массу на самом блоке управления форсунками (установлен под капотом с правой стороны у перегородки рядом с блоком АБС).Вся работа заняла 30 минут. После чего прадик завелся как раньше.Сейчас двигатель работает как часики.

В настоящий момент думаю над 2-мя вопросами; 1) что со снятыми старыми форсунками делать, поскольку до появления выше указанной проблемы,претензий к их работе небыло и 2)за сет чего востановить семейный бюджет, несвоевременно потраченный на комплект новых форсунок.

Всем удачи во всем!

На все разъяснения и вопросы готов ответить по эл.почте.