Кто ездил зимой на БФГ АТ

[сундук 5]

Сколько людей,столько и мнений.Если позволяет бюджет,то зимняя резина однозначно,а шипы иль липучка это тож выбор индивидуальный.Гудрич резина неплохая(сам юзаю ат уже лет 8),но не для зимы,уж еси 1 комплект,то прокомп ат,но цена...

[XAPuTOH 0]

Тоже отпишусь. )))

Езжу первую зиму. скользко на АТ. но Особо не гоняю, соблюдаю дист и т.д. в целом с умом нормуль.

От минус 30 дубеет очень. С утра проезжаю гдето с 1 км пока станут нормальной круглой формы

[serg Spb 0]

Когда я после нескольких лет катания на переднеприводной пузотёрки на зимней шипованной резине первую зиму поехал на ХайЛюксе Пикапе (Парт тайм, в городе и на трассе- задний привод, да ещё и жопа лёгкая) на Гудриче А/Т 31х10,5 - я чуть не обосрался Реально с непривычки страшно было и грустно

[ohotnik-80 0]

Досталась мне такая резина вместе с автомобилем, я вообще не пойму ее предназнечения для внедорожника: в грязи не едет ВООБЩЕ, зимой если по укатанному снегу или льду то это похоже на русскую рулетку, как шоссейка тоже никак - быстрое аквапланирование. Продал я ее и купил в таком же размере МТ. Шума не намного больше, зато по грязи едет, зимой не пробовал, для зимы Купер шиповка есть 265/75р16 брал новую всего по 4500 за балон

[электроник 445]

Шестой год на этой резине. Круглогодично. Брал новую. Ещё на пару лет точно хватит. Шипованную на зиму не могу приобрести по причине отсутствия финансов. Сравнивать по личным ощущениям могу только с йкой зимней. Йоко хуже. С ohotnik-80 не могу согласиться ни по одному пункту. Наверное у меня требования к резине мягче, имхо.

[TOYOMAN 1]

[attachmentid=74828]

БФГ АТ 4,5 года бессменно!!!

[Anton 0]

Мое мнение- из всех всесезонок BFG AT- лучший вариант.

Ессно на льду лучше любая зимняя резина (на то она и зимняя),

Летом на трассе- трассовая.

В говнах- МТ. Но каждая из этих резин хороша в своей "стихии",

получается, что нужно иметь несколько комплектов резины для всех дорожных условий и все их с собой возить, и еще диски для всех.

Едешь на покатуху зимой в другой город, ставишь в гараже шиповку,

по городу на ней. Доехал до трассы- меняешь шиповку на липучки.

Доехал до места сборки- меняешь липучки на МТ.

После покатухи- все в обратной последовательности.

Как-то сложновато.

Езжу на BFG AT второй год, все в порядке, но в гололед нужно быть вдумчивее.

А зима у нас такая, что большую часть времени на дорогах асфальт или снег, лед долго не лежит- либо посыпают. либо раскатывается, либо тает.

Во дворах лед почти всю зиму, но там гонять и не требуется.

Ездить всю зиму на шипах ради в общей сложности 2-х недель гололеда?

А все остальное время (с ноября по апрель) цокотеть шипами по асфальту?

Может, для экстренных случаев (напр. обледеневший зашлифованный недоприводами подъем) просто закупить на всю зиму 10 кг соли и возить в машине всегда пару килограм, вышел- посыпал и поехал дальше. Или объехать сложный участок, на то под тобой и ВНЕДОРОЖНИК.

А блокировка на..я, тоже поможет в трудную минуту.

А еще зимнюю резину проколото легче чем АТ, и профиль у нее ниже, если звлететь в открывшуюся после внезапного потепления яму заполненную водой- п..ц колесу, а АТ скорее всего уцелеет.

Кстати резина толстая и многослойная, за 2 года у меня ни одного прокола/пореза, такого не было (у меня) ни на какой другой резине.