"Лыжи" передние тюненные под лифт 4"

[mak 5]

Изучается спрос на передние продольные рычаги под лифт 4".

В общем берутся штатные "лыжи" и по определенной технологии выправляются, тем самым точка крепления переноситься на 10см (4"). Провели испытания на нескольких автомобилях. почти год полет нормальный. Пока цена 6 тыщ за пару + обмен штатные тяги + доставка. Готовое изделие без сайлентблоков 12 тыщ.

[mak]

еще

[beerov]

Эх-х! 4" уже наверное делать не буду. А так конечно здорово.

[aarnet]

а гнутые "лыжи" не выправляются по особой технологии ?

Заодно можно было и под лифт сделать

Кроме того - думаю - что под лифт 2,5 дюйма желающих будет достаточно много...

[mak]

Если делать под заказ, то можно выгибать под нужный лифт. Максимально что можно сделать это 10см. Можно и 5 см сделать.

[mak]

ни кому не интересно?

по цене кастор кита

[sergeisurf]

Предложение очень интересное,только как быть с обменом я пока не получю ваши не буду снимать свои.

[maddreams]

Инетересуют на 70-ку под лифт +2. Два комплекта.

[mak]

на счет обмена решить вопрос можно, было бы желание

[mak]

На буржуйских сайтах такие рычаги около 1 куе стоят

Изменено 3 февраля 2010 пользователем mak

[mak]

up

[Schimano]

Какая технолоргия прокатки/гибки, что с прочностью после изменения геометрии (наличие микротрешен и остаточных напряжений)?

[Leshik]

Присоединяюсь к опасениям Shimano. Представьте что будет если на кочке этот рычаг лопнет в месте изгиба.

И ещё, любая не стандартная жизненно-важная деталь в авто сильно повышает его шансы стать недвижимостью вдали от дома.

[mak]

перед тем как сделать сие изделие был произведен хим. анализ металла для того чтоб понять можно ли так издеваться с данными клюшками.

Изначально клюшки выгибаются, потом в печке снимается напряжение.

На нескольких авто сурово было испытано, все ок.

[mak]

Присоединяюсь к опасениям Shimano. Представьте что будет если на кочке этот рычаг лопнет в месте изгиба.

И ещё, любая не стандартная жизненно-важная деталь в авто сильно повышает его шансы стать недвижимостью вдали от дома.

901014[/snapback]

А у Вас ни разу кастор кит не разваливался? Сей девайс был сделан после того как надоело менять кастор кит.

[Schimano]

Без цифр по допустимым нагрузкам на изгиб, для штатной детали и модифицированной, утверждение - На нескольких авто сурово было испытано, все ок. звучит неубедительно.

Какие гарантии на модифицированные "Лыжи" дадите при приобретении?

Изменено 21 февраля 2010 пользователем Schimano

[mak]

Дам гарантию на так называемый заводские дефекты.

Умеючи клюшку погнуть особого труда не составляет и на это гарантии нет, но гарантия на то что она не сломается при нормальном использовании запросто.

[Leshik]

А у Вас ни разу кастор кит не разваливался? Сей девайс был сделан после того как надоело менять кастор кит.

907540[/snapback]

Нет, я не пользуюсь кастор-китом. Я просто пересверлил и усилил дополнительно шайбами отвестия под болты лыж на мосту.

[Станчев]

Один изгиб это полумера лыжу надо еще удлинять чтобы мост на место встал.А так его под машину заводит это хорошо видно по пружине при большом лифте ее как банан изгибает.Я сделал по другому снял лыжу положил на разметочную плиту отметил точки креплений ее потом расчитал где должна находится задняя точка крепления лыжи при моем лифте отметил ее разрезал лыжу сделал вставку сварил с усилением отпустил в термике поставил и все в норме езжу рулежка нормальная.И за сварку не боюсь варил мой дипломированный сварщик 10 см шва держит 300 кг на разрыв у меня получилось около 80 см я уже не говорю о рельсах варенных в стык сам видел эти установки .Это на счет того что в меня щас камни полетят из за сварки.Американцы вообще из трубы лепят при помощи сварки гдето в инете даже фотки встречал.Даи чулки мостов тоже все варенные ,я насчет поворотных узлов переднего моста на 80 и 105.

[Schimano]

To: Станчев

В каком месте резались лыжы.

Какой конфигурации делались усилители, как накладывались сварочные швы?

Если есть фотографии то пожалуйста выложи.

Изменено 22 февраля 2010 пользователем Schimano