Замена троса ручника

[Zooh 0]

Вот, заказал на Экзисте там, кстати, оригинал 860 руб. супротив 1100 на Ефремова (все-таки там не самое дешевое место; зато много всего в наличии).

Поменять хотел сам - насколько это вообще сложно? Поползал немного под машиной - конечно, то еще удовольствие мне предстоит, ну да ладно. Какие засады меня ждут в первую очередь? Понадобится ли что-то снимать?

P.S.: имеется в виду главный трос, который идет непосредственно от ручки в салоне.

[Zdur 1]

Гыгык. Недавно сам менял и тему поднимал.

Короче рассказываю здесь, т.к. там всего процесса нет.

Что делал я (у меня ручка такая, которую надо на себя дергать из под торпеды):

1. Отцепил тросик под днищем от коромысла.

2. Снял пластмасску под рулем.

3. Открутил направляющую, по которой ездит сама ручка ручника. Там 2 болта в салоне, а два болта под капотом (прямо напротив направляющей есть такая треугольная хрень металлическая, в нее ролик вставлен).

4. Открутил 2 крепления под днищем. Пойдешь по тросу - найдешь их. Там ОЧЕНЬ длинные болты. Я правда еще открутил там защиту под днищем, но по-моему можно ее и не снимать.

5. Отсоединил трос от ручки: Там на тросике такой металлический набалдашник, который заводится в ручку. А на ручке на конце есть такой металлический ограничитель, который не дает нажаться ручке чуть подальше. Вот его чуть приподнимаешь, ручка уходит подальше и тросик достается из ручки. Только я сначала еще датчик снял с ручки - думал он мешает.

6. Вытащил тросик, просунул на его место новый.

8. Сразу зацепил новый за коромысло под днищем.

9. Протащил его через блок и вывел в салон. Там зацепил на ручку, уже вставленную в направляющую. Прикрутил датчик на ручку. Прикрутил направляющую и блочок.

10. Продел тросик в крепления под днищем и затянул.

11. Поставил обратно защиту.

Трахался долго, так как откручивал все накидными ключами - других под рукой не было.

Прикручивал все уже нормальным инструментом. На все ушло часа 4. Но я долго тупил не мог понять чего делать. Вообще, я думаю делов на час, если с нормальным инструментом (с трещетками банальными).

[Zooh 0]

Большое спасибо за ответ, Zdur!

[Zooh 0]

Так, ну сегодня слазил, наконец, на разведку - к сожалению, закончить времени не хватило, стемнело. Ну и раскорячиваться же там приходится

Возник вопрос по снятию направляющей. Что-то я не догнал про эти самые "винты под капотом": у меня один болт торчит головкой внутрь салона (снаружи - квадратная "гайка", которую держать, видимо, не нужно); от другого болта видна только шляпка без шлицов (тоже, видимо, самофиксирующийся), а снаружи (доступ через капот) - гайка, до которой хрен дотянешься, в общем, я решил, что ипанусь ее один в темноте сворачивать-заворачивать, еще и дождь пошел У тебя так же было? Хрен его знает, почему добрые японцы решили не делать оба болта головками внутрь...

Да, речь идет о болтах, которые крепят направляющую к перегородке.

[Zdur 1]

Ну да, у меня было так же.

Только по-моему там 2 болта под капотом, до которых хрен дотянешься.

Они крепят железный треугольник, в котором находится ролик. Как я их без нормальных инструментов откручивал, да еще и на горячем двигателе - это пестня отдельная. А вот для закручивания использовался уже нормальный инструмент. Там друган какую-то хрень невообразимую сконструировал из трещетки и трех переходников - получилась змейка, которая крутилась-гнулась вообще в разные стороны. Ей и закручивали.

[Zatura 1]

Я тоже где то день врубался как там все устроено, но методом тыка понял.

То есть потихоньку стал скручивать все и разбирать.

А два болта действительно неудобно откручивать, то есть тот который в моторном отсеке надо крутить. Но корячился, корячился, воздуховод по-моему снимал для удобства. Обратно его закручивать не стал, а так действительно работы на час.

[Stayer4x4 0]

Кстати, а скоко в Экзисте стОит вторые части тросика-которые после разветвления идут на 2 задних колеса?

[Zooh 0]

Посмотри здесь.

[Zooh 0]

Да, еще вдогонку вопрос по креплению концов рубашки троса: я так понимаю, там просто пружинящими пластинками фиксируется рубашка? Как их вытаскивать-то сподручнее - плоскогубцами али отверткой-молотком?..

[Stayer4x4 0]

Zooh

Спасиб, будем менять...(заодно уж и задние колодки)

[Zdur 1]

Да, еще вдогонку вопрос по креплению концов рубашки троса: я так понимаю, там просто пружинящими пластинками фиксируется рубашка? Как их вытаскивать-то сподручнее - плоскогубцами али отверткой-молотком?..

77046[/snapback]

Я плоскогубцами.

[Zooh 0]

Ну, и полугода не прошло, как у меня дошли руки до этого троса Полдня корячился, наконец выдрал старый трос и воткнул новый. Одну из крепящих трос снизу шпилек поломал, но обломка, по счастию, хватило, чтобы прикрутить крепеж. Гайка под капотом - это да, это супер В общем, все сделал, кроме самого главного: обломок троса на коромысле намертво прикипел к оси, на которую он надет. То есть в рычаге коромысла вся эта конструкция вращается замечательно, а вот вынуть ее оттуда - никак

Что сделать посоветуете? В мыслях пока два варианта: лобовая атака (спилить каким-нибудь надфилем петельку на тросе; у меня, наверное, борода до пуза вырастет, пока я это сделаю ) или как-нибудь струбциной, подложив что-нибудь с другой стороны, выдавить попробовать. Коромысло снимать, совать его в тиски и т.д. ну очень не хочется

Пока лазал под машиной и под капотом, много интересного увидел. Во-первых, какая-то жижа ближе к салону на клапанной крышке (та, что с маслозаливной горловиной). Не то тосол садит из патрубков (но уровень-то на месте вроде и температура тоже), не то масло (на ощупь похоже, да и масло уходит литрами). Может там из-под прокладки какой выдавливать? Пока снизу с коробкой обнимался (там трос над ней проходит), тоже заметил там ту же жижу. Похоже, что сверху натекло...

Другое откровение ждало в салоне:

[attachmentid=6282]

Это педаль акселератора. То-то я смотрю, что в последнее время машина плохо разгоняться стала А я все на бензин грешил и на форсунки, в общем, проверьте у себя Что с этой хренью делать? Я пока замотал кое-как изолентой (там хрен подлезешь, руки нужны в два раза короче или с двумя локтями), но надолго этого не хватит... По отдельности эта штука не продается, да и не заменишь ее никак, а трос газа в сборе на экзисте $40 стоит.

[Zooh 0]

Изолента, естественно, и дня не прожила Заказал, в общем, новый тросик акселератора, а пока стянул этот распустившийся, блин, бутон обычной пластиковой стяжкой. Посмотрим, кто раньше - Экзист тросик доставит или эта хлипкая конструкция прикажет долго жить

[двс 1]

Для замены тросика (старого на новый) тебе придется сделать ту же операцию, что и при ремонте старого тросика . Отсоединил на дросселе и вытянул в салон. Одел шайбу подходящего диаметра (лучше капроновую) и вставил в обратном порядке.

[Zooh 0]

Да я, собственно, не отсоединял его - просто со стяжкой подкрался со стороны педали. Кстати, при прикручивании нового тросика есть какие-то тонкости, может, там чего регулировать надо?.. Как я себе представляю, вся регулировка заключается в подборе такого положения рубашки, чтобы педаль не люфтила.

[Zooh 0]

Б%#@ь, только до работы доехал - щелк! - и газ пропал В Экзисте мозги канифолят, мол, поставки из Покемонии задерживаются, то есть мне еще чуть ли не месяц ездить на этом чуде. Со злости пошел и купил два металлических хомутика, вечером прихреначу - пусть только попробует что-нибудь опять отлететь!..

[Zooh 0]

Хм, господа, а кто-нибудь понял, как снимаются (со стороны рычага) тросы ручника, идущие к колесам? Хочу заменить железяку, к которой они крепятся (и которая, собственно, регулирует натяжение ручника - уж больно ржавая)... Центральный трос крепился просто штифтом зашплинтованным; а там никаких шплинтов не видать, а в железяке зато прорези какие-то...

[Berserker 0]

спасибо! инфо полезное!

[evrylkov 0]

Спосибо!Кое что почерпнул полезное для себя

[Berserker 0]

Кстати, пин на коромысле, который держит петлю тросика, бывает прикипает.

ИМХО срезать его нахрен, дремелем. Вместо него использовать болт с контргайками.