Хайлакс 1990 Дизель-Разорванные провода

[TimB 0]

Прошу извинить за беспокойство, если спрашиваю банальные вещи-недавно купил и зарегистрировал старенький дизельный Хайлакс серф 1990 года. После пары поездок по типичным для местных новичков-любителей внедорожных приключений обнаружил, что впереди под защитой измочалена и порвана проводка в обмотке. Подключения начала и конца видны, а посередине еще откуда-то вылетевший залуженный контакт ( откуда он я не нашел). Найти, что же после этого отключилось я не смог. Не мог бы кто подсказать, что это за кабель, и как его обозвать, чтобы заказать новый (хорошо б если бы по-английски).И нет ли где схемы как его подключитьобратно, особенно то залуженный конец... Заранее всем благодарен за помощь!

[Vodyanoy 0]

фото, если можно

[тверь1976 5]

там с 1990 года СТОЛЬКО наверное наколхожено предидущими хозяевами!

бывают провода целые недействующие-т ч это возможно проводок ниочем уже

[Vodyanoy 0]

вообще на морде проводка идет за "телевизором" шлейфом, если смотреть спереди на машину. То что снизу вероятно самопал. Возможно это лебёдка? может туманки?.

Смотри откуда и куда идёт шлейф.

У меня под днищем питание крановой установки аналогичным бездарным способом на халике было исполнено. В итоге об глушак все перегорело.

[DVM 3]

фотографируй со всех сторон, кто-нибудь подскажет ...

... а что, в Мельбурне с автосервисами по сурфам-фораннерам тоже плохо?

[TimB 0]

В Мельбурне с сервисем как везде- если неисправность ясна и понятна , то они накрутят цену и красивенько и надежно все сделают и запчасти найдут. А если неисправность неясна или что-то второстепенное или устарелое ( механик еще в люльке лежа когда это в ходу было) , то цену все равно накрутят, погадают что-то покрутят и предложат приходит еще если не работают, то ест`они всегда будут рады с тебя деньги взять... Поэтому и осторожничаю-если как у меня радиатор не свой, конфигурация патрубка изменена, проводка от более новых моделей отличается - надо выяснить и конкретно озадачит...а то и самому с друзьями менять...

Насчет фоток-я по неопытности открыл сразу две одинаковые тему- и фотки ушли во вторую:

[attachmentid=75918][attachmentid=75919][attachmentid=75920][attachmentid=75921]

Сегодня после работы сфоткаю снятый провод у места подключения и положу сюда! Не похоже, что самопал- обмотки заводские и раз`емы тоже-с двух сторон на мосту стоят....

[DVM 3]

В Мельбурне с сервисем как везде

- ну вот, нет в жизни щастья ... а у нас тут целая тема была что надо в Австралию сваливать ... значит надо искать другие варианты...

... по проводу не скажу, не помню чтоб у меня такой был, завтра посмотрю... а может кто из "гуру" раньше разъяснит

Изменено 17 февраля 2010 пользователем DVM

[y_mach 8]

либо блокировка, либо включение полного привода..

Хотя, по идее, должна быть пневматика. А! Там несколько датчиков есть на мосту.

[TimB 0]

Да нет почему-же...сваливать можно! В целом тут неплохо. Просто за последние годы люди стали предпочитать новые машины, и отночение механиков к статрью изменилось. Но это везде вроде так..

И везде наши люди...Босс моего друга ( С Украины) не стал нас напрягать -все проверили дал добро на регистрацию, другой механик ( оттуда же), сын наших друзей что надо поменял (насос и термостат), исправил радиаторное творчество нашего домашнего "бортинженера" ( ему 16 лет) и тоже взял по-минимуму...

В Мельбурне заны на части с "разборок" сил`но раздуты, но если посмотреть по Интернету что продают любители с отдаленных на пару часов езды городков, (а их полно, огороды большие, если им нужно деталь-то покупают битую машину...) то можно и за треть цены найти детали... Вот пример у нас не работал стеклопод`емник на задней двери. Мы грешили на экллектромоторчик.... спросили на "разборках" (рекерс по-месному) рядом- 130-140 баксов мотор, на другой стороне города (там рай0ны победнее) - 100 баксов мотор! Посмотрели по нету- в двух часах езды вся двер` за 50 баксов. Привезли, покопались-виноват провод... разрыв, под`емник не знает, что дверь закрыта-не опускает..."бортинженер" покопался- поменял провода-все работает

[TimB 0]

...извините за ошибки-мартышка к старости слаба глазами стала...очли не взял на работу-вот трамслит и путаую...Извините!

[black cat 1]

НА редукторе могут быть датчик включения полного привода и датчик температуры масла в редукторе. Была не давно тема, помойму спрашивал человек о перекидке редуктора, на новом редукторе датчика температуры не было, предлогали поставить резистор.

Ходил смотрел, у меня впереди тонкая гофра и один датчик от нее запитан.

Изменено 17 февраля 2010 пользователем black cat

[TimB 0]

Вот полазил-Вид самого провода и контактов. [attachmentid=75973]

Подключение спереди [attachmentid=75972]

Сзади ... .[attachmentid=75974]

Когда залез под машины-обнаружил, что из под мотора свисает еще один порванный контакт, скорее всего зеленные провода ведут к нему-это снимал лежа на спине... [attachmentid=75975]

До сих пор не пойму где был тот луженный контакт...

[DVM 3]

я б помог. но для меня это слишком сложно - что-то у меня всё не так ...

up теме

[NazareT 391]

На первых фотках проводка на концевик ADD зажигающий лампочку 4WD на панели, второй датчик температуры... описаны оба не раз(не так давно кста кто то полную работу расписывал...

[Сурфовод Александр 5]

парни так у автора в подписи написано же что это SERF !!!

А на сЕрфах наверно другие провода....

Извените несдержался...

На самом деле это провода датчиков с моста(2штуки там) - А провод по середине уходит в сторону генератора а там дальше кудато.....

[NazareT 391]

Вот этот жгут оторвало и порвало в лохмотья...

[attachmentid=76017]

Ее номер:82127-35040. но это без вина(фрейма) по каталогу сам определишь????

[TimB 0]

Друзья! Спасибо огромное! Теперь ест` чего показать спецу по запчастям, понятнокуда ставить... Огромное всем спасибо еще раз-будем работать. Слава Богу за климат-особых ограничений по погоде нет...