Замена мостов

[вахо 0]

Приветствую всех участников Форума.

Прошу просветить новичка по следующему вопросу:

возможна ли с технической точки зрения замена моста без блокировки на мост с блокировкой.Хочу приобрести ТЛК80 .Присмотрел вариант-турбодизель АКПП правый руль,состояние нормальное,но без блокировок.А с блокировками одни арабы попадаются

Заранее благодарю за помощь.

[КукуруДза 29]

можно. даже можно поставить отдельно редуктора + моторчики с небольшими переделками.

[Данила 0]

Можно! Сам делал такое. Если интересно - пиши в личку! или dolphin@pm.convex.ru Elfxb!

[HORHE 4]

Нужно!

И я знаю,у кого есть задний редуктор с блокировкой ...

[Vlad 0]

А какой редуктор с блокировкой можно установить в мост 60-ки?

[Pondrador 0]

Есть вопрос к знающим людям!!!.

Можно ли на TLC-80GX заменить редуктор заднего моста повышенного трения (LSD) на редуктор с обычной блокировкой, то есть вытащить из балки моста LSD редуктор в сборе и на его место воткнуть редуктор с обычной блокировкой. Вопрос собственно и заключается в том, что встанет ли он в балку моста и не возникнут ли проблемы с полуосями??? Может какие еще нюансы есть??? Какие переделки предстоит сделать???

Передаточные отношения у редукторов одинаковые.

[VADUS 2 440]

To: Pondrador

Можно. Поиск и FAQ РУЛЯТ!

[ddg72 0]

Можно, себе давича вскатил, причем солянку, передний от япа (у меня еврик) переваривал крепление тяги и задний от бензинки (у меня дизель) переделывал крепление торсиона. Все делается! Как говорится глаза боятся, а руки делают!

[timaf 0]

у меня изначально был без блокировок, но видать когда конструкторили поставили передний мост с блокировкой. Но никак не управляется. Что мне делать дальше??? По каталогу можете показать этот включатель

зы с блокировкой как то поспокойнее было бы в лесу

[ddg72 0]

у меня изначально был без блокировок, но видать когда конструкторили поставили передний мост с блокировкой. Но никак не управляется. Что мне делать дальше??? По каталогу можете показать этот включатель

зы с блокировкой как то поспокойнее было бы в лесу

Ну выбор в общем не велик.

1. Либо искать штатную косу проводки от моста, далее искать разъем где она состыкуется со штатной (если он есть, у себя я так и не нашел), потом искать 16-ти пиновый разъем реле-управления (находится с права в ногах пасажира под обшивкой, у европейца, у японца я не знаю, у меня он есть) и естественно само реле-управления, кнопку, разъем кнопки из штатной проводки (опять же если он есть) и в завершение штатные держатели лампы включения блокировки на приборном щитке (у меня их не было и нету ). Это первый вариант, он подразумевает много если.

2. Второй, может и сложней для тех кто не имее представления о электричестве и элементарных схемах, но на самом деле не так уж сложен. По идее тоже желательно наверно иметь реле-управления (чтоб не пожечь сервоприводы), но на самом деле можно наверно туда тоже чтони будь вкорячить в замен, какой нибудь аналог (я это не прорабатывал, у меня была штатная релюшка), а далее колхозится проводка по типу штатной или уж как по желанию, берутся простые кнопки (я взял от стекло подъемников), лампочки включения локов, все оформляется по вкусу и цвету, и будет тебе счастье!

Использовать блокировку только в переднем мосту надо очень осторожно, так как рвется на раз, как уже кто то на фороме говорил цитата: Прежде чем включить блокировку, включи голову, это болезнь.

Ну а так, удачи, нет предела совершенству!

[misha-bmw 0]

http://www.4runner.sovintel.ru/lockerconnection.htm

здесь что то есть!