Vlad

На моём сиденье стоял такой гибкий вал.

JTEHT05J802012120 Уточните цену

А заказать?

Добрый день. Гибкий привод (тросик) правого переднего сиденья есть в наличии?

Максим, сбрось фотки коробки

Доброе утро. Берем в сборе с РК. Отгрузка ТК до терминала в г. Балаково Саратовской обл. Получатель Комаров Владимир Вениаминович, пасп. 6З0З 547541 Тел. 9З70288З45 Мои действия по оплате? Какой примерно пробег агрегата? Это разбор из Японии?

Коробка с движка 2UZFE? "Бублик" в комплекте? Где находится территориально?

А контрактную АКПП A442F для 2UZFE на TLC-100 можно решить?

Генератор еще а продаже?

Ключ от гаража - в квартире, ключ от квартиры - в машине, а машина - в гараже!

А теперь, когда номера нашлись, позвони по контактному телефону, договорись о компенсации за возврат номеров и проследи, кто придет земельку за домом ворошить, и лопаткой - по моЛде!

Что мешает ездить с Казахскими номерами?

С этой задачей легко справится любой завод РТИ, особенно те, у кого в номенклатуре викельные кольца или приводные ремни. По Москве на память не помню, но Тульский РТИ, по-моему, осилит. Как, вариант, если скорости небольшие, на полированный пустотелый барабан (трубу) намотать в несколько слоев обезжиренную сырую резину (можно воспользоваться той, что на древних шиноремонтах пользуют, если принципиальна нерастяжимость-между слоями резины намотать один слой стеклокордшнура, затем туго забинтовать х-б бинтом (киперная лента) и вулканизовать в автоклаве перегретым паром (давление 4,5-8 атм, температура 140-170 град.С) или подобрать режим вулканизации в термопечи, духовке. Температуру выше 175 град. не стоит поднимать, лучше временем регулировать. Затем остудить, бинтовку снять, отшлифовать в нужную толщину на станке в центрах и снять с поддувом воздуха между викелем (резиной) и стальным барабаном. Можно еще свулканизовать концы резиновой ленты нужного размера на том же вулканизаторе в шиноремонте (лучше грузовом).

Можно заряжать 2 аккумулятора, соединенных последовательно: "плюс" зарядника на "+" 1-ой батареи, "-" первой батареи на "+" второй, "-" второй на "минус" зарядника. Переключатель напряжения в режим "24 вольта". Регулятором тока выставить зарядный ток, не более 1/10 емкости аккумулятора. При условии идентичности батарей. А так лучше по одной. Параллельно лучше вообще не заряжать - нет возможности отследить токи через каждую батарею. (Если не хочется амперметры в цепь ставить).