сдвоенные кресовины ищу

[vaksa 50]

хочу поставить сдвоенные крестовины на 80-ку.лифт 4" -кажеться угол переднего кардана критический.или фобия паралельно перпиндикулярная у меня существуют ли где за бугром такие девайсы?

[vaksa 50]

нашел сайт .надо определиться какую модель брать . http://www.arizonadrivelines.com/CUSTOM_To...rive_shafts.htm

[Саша 80 2]

на 4" и даже 5" ничего не надо, если появилась вибрация- просто крестовины поменять, при лифте они, даже если казались хорошими, начинают капризничать.

двойную крестовину мне захотелось при 6"- началась вибрация.

это при условии что мост довёрнут- если нет, то действует ШНУС (шарнир не равных угловых скоростей) и вибрация будет из-за непараллельности фланцев моста и разадатки.

самый просто способ- берём кардан из следующих: передний от 95й прады, передний от 135сурфа или задний от 185го, несём к токарю-он переделывает фланцы на наши и удлиняет-укорачивает, потом в вибромастер- балансировка и всё готово. контрактный кардан 2-3 тыс, со всеми работами 8тыс максимум.

[AZIAT 4 242]

самый просто способ- берём кардан из следующих: передний от 95й прады, передний от 135сурфа или задний от 185го, несём к токарю-он переделывает фланцы на наши и удлиняет-укорачивает, потом в вибромастер- балансировка и всё готово. контрактный кардан 2-3 тыс, со всеми работами 8тыс максимум.

Ещё на 120м Прадо задний тоже с двойной крестовиной и унего как раз фланец должен к 80ке подойти по отверстиям под болты .

НО!

Я у себя убрал двойной шарнир как раз из-за того что у него угол рабочий оказался меньше чем у одиночной крестовины .

А взади у меня стоит от 120го Прадика . У него рабочий угол вроде побольше чем у 130Раннера .

[Лев HiLux 4]

НО!

Я у себя убрал двойной шарнир как раз из-за того что у него угол рабочий оказался меньше чем у одиночной крестовины .

Правильное замечание. Шарнир гука на штатном кардане предназначен не для увеличения угла работы, а для выравнивания угловых скоростей.

Хотя тюненые карданы за счет шарнира гука могут даботать под углом до 42(!)градусов. http://www.highangledriveline.com/42cv.html

[AZIAT 4 242]

Хотя тюненые карданы за счет шарнира гука могут даботать под углом до 42(!)градусов. http://www.highangledriveline.com/42cv.html

Там наверно нет пальца в центре , который в шарике с иголками торчит .

вот думал может отрезать его и угол увеличится . Но потом все решил одну крестовину сделать . Решил ем проще , тем надежней .

[Лев HiLux 4]

Там наверно нет пальца в центре , который в шарике с иголками торчит .

Устройства не знаю. Когда определюсь с размерами, буду заказывать. Они мне предложили с обеих сторон гук поставить, если надо:-)

[Сергей Щербин 0]

Теоретизирую, т.к. образование не вполне техническое. Ежели вместо крестовин ШРУСы?

[AZIAT 4 242]

У шрусов есть одно очень слабое место . Пыльники .

Изменено 17 марта 2010 пользователем AZIAT

[Саша 80 2]

странное дело, все приморские 80ки сильно-лифтованные ездят с карданами от сурфов, и им помогает. мне кардан достался уже готовый- из япии, но на вид шарнир точно сурфовый, причём углы работы у него визуально поболее чем у штатного-хотя кто знает? проверить то можно только на стенде. насчёт прадовского, не знаю-в руках не держал думал такой же как и на сурфе.

а может биение кардана на 80ке при 6" это вопрос не равных угловых, а не недостатка углов работы штатного кардана? тогда понятно почему помогает штатный шарнир

Изменено 18 марта 2010 пользователем El Norte