непонятки с FZ FE

[вадим браконьер 48]

в общем суть проблемы сводится к следующему. месяц назад ко мне зшла 100 араб на механике . после поедки на рыбалку стал грется. антифриз в норме, не пузырит, при проверке сканером открытие термостата показывает 88 гр, и потом выше 92 не поднимается. сняли радиаторы, а там между радиаторами глина сплошная . оказывается они ее утопили в болоте мордой. промыли, все в норме, но при поездках в горку хозяин жаловаться стал, что указатель якобы подымается выше, чем было. проверяем термостат , работает. патрубки не дует. не кипит. цепляем сканер и в гору. 92 и выше не подымается. по показометру стрелка посредине. неделю назад поехали на охоту, и эта машина с нами. при выезде уровень антифриза нормальный. доезжаем до места 380 км- доливает литр. приезжаем обратно- еще литр. движок сухой , патрубки сухие., заслонка дросселя целая,( с датчика прогрева ант. в впускной коллектор не попадает), под клапанной крышкой следов эмульсии нет, движок работает чистенько. сняли выпускной коллектор,(попутно варить) нагар везде одного цвета., те не похоже на попадание антифриза. дыма с глушителя нет, равно как и запаха горелого антифриза. радиатор печки сухой. крышка радиатора новая(1,1 кпа). оффициалы рекомендуют залить стоп течь Маннол и отдать машину, но хочется докопаться. кто что то может присоветовать, а? радиаторщики предлагают отдать радиатор им на предмет проверки на микротрещины . но потеков на сотах нет. отдам конечно, но не верю, что столько уходит и бесследно.

Изменено 30 марта 2010 пользователем вадим браконьер

[Grablya 31]

эээ, печка?

[вадим браконьер 48]

да на печку то непохоже. сухо в салоне раз, антифризом не пахнет два, стекла не потеют три,. не бывает чудес, но вот ОНО_ЧУДО

[Grablya 31]

To: вадим браконьер

Где-то ж он течет. А где-то там под колесом, где ничо не видно... где-то были темы с фотами. Тоже народ начинал поначалу верить в чудеса.

А кипение все равно скорее всего забитый изнутри радиатор и как правило лечится только заменой на новый. Все остальное полумеры. Потому что закипятить даже полупустой радиатор на крузаках, я так понимаю надо обладать большими умениями.

[wowan75 30]

в общем суть проблемы сводится к следующему. месяц назад ко мне зшла 100 араб на механике . после поедки на рыбалку стал грется. антифриз в норме, не пузырит, при проверке сканером открытие термостата показывает 88 гр, и потом выше 92 не поднимается. сняли радиаторы, а там между радиаторами глина сплошная . оказывается они ее утопили в болоте мордой. промыли, все в норме, но при поездках в горку хозяин жаловаться стал, что указатель якобы подымается выше, чем было. проверяем термостат , работает. патрубки не дует. не кипит. цепляем сканер и в гору. 92 и выше не подымается. по показометру стрелка посредине. неделю назад поехали на охоту, и эта машина с нами. при выезде уровень антифриза нормальный. доезжаем до места 380 км- доливает литр. приезжаем обратно- еще литр. движок сухой , патрубки сухие., заслонка дросселя целая,( с датчика прогрева ант. в впускной коллектор не попадает), под клапанной крышкой следов эмульсии нет, движок работает чистенько. сняли выпускной коллектор,(попутно варить) нагар везде одного цвета., те не похоже на попадание антифриза. дыма с глушителя нет, равно как и запаха горелого антифриза. радиатор печки сухой. крышка радиатора новая(1,1 кпа). оффициалы рекомендуют залить стоп течь Маннол и отдать машину, но хочется докопаться. кто что то может присоветовать, а? радиаторщики предлагают отдать радиатор им на предмет проверки на микротрещины . но потеков на сотах нет. отдам конечно, но не верю, что столько уходит и бесследно.

954380[/snapback]

если точно нигде не течёт тогда только с выхлопом уходит ож---других вариантов нет.

[Grablya 31]

To: wowan75

Если она выходит с выхлопом, то будут видны "места преступления" на блоке.

[wowan75 30]

To: wowan75

Если она выходит с выхлопом, то будут видны "места преступления" на блоке.

954584[/snapback]

снаружи или внутри?

[Grablya 31]

Внутрях конечно.

под клапанной крышкой следов эмульсии нет, движок работает чистенько. сняли выпускной коллектор,(попутно варить) нагар везде одного цвета., те не похоже на попадание антифриза

По описанию, за столько пробега, уже бы лупанул не по децки антифриз и таких вопросов уже не возникало - куда деется? И уж по-любому наверное на щупе масляном косяк был виден.

[Denver 2]

Вот она сцылочка про течь незаметную: http://www.sleeoffroad.com/technical/tz_heater_hose.htm

[Grablya 31]

To: Denver

А у Вас в Е-бурге это национальный язык?

Да тут, на форуме было.

Я дык поняла, что над правым колесом именно на фз-фе...

йыыхх! Нашла http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=53547&hl=

Изменено 30 марта 2010 пользователем Grablya

[Denver 2]

To: Denver

А у Вас в Е-бурге это национальный язык?

954844[/snapback]

О чём речь? Переведите...

[Grablya 31]

To: Denver

Ну я так думала, что Вы не только картинки смотрите, а технический текст свободно читаете.

[Denver 2]

To: Denver

Ну я так думала, что Вы не только картинки смотрите, а технический текст свободно читаете.

954897[/snapback]

Не так чтобы свободно..., но в этом тексте все довольно простым языком написано. А картинки действительно помогают

[igev 0]

У меня антифриз уходит из трещин в трубках, которые идут под днищем ко второй печке (которая дует на задние пассажирские). Трубки идут рядом с выхлопной трубой, где-то там крепятся к кузову, и там видать трещинка или дырочка. Все потеки антифриза везде четко видны - красный сухой нагар.

[вадим браконьер 48]

второй печки нет. просмотрели все что можно со снятием и проверкой радиаторов печки и основного. сняли коллектора. сухо. как бы не хотелось, придется разбирать движку и опрессовывать блок и голову. хозяин настроен радикально махнуть движку. завтра голову сначала отвезу на опрессовку, дальше видно будет. голова бу от движки 2007 года 1600 зел. сама движка с доками 3800.

[BULDOZERIST 1]

возможно все-таки через выхлоп выходит, было уже так, правда не на крузере, а на щупе может вообще ничего не показывать, если кольца нормальные, просто через прокладку ГБЦ попадает на поршни или поршень, а дальше в трубу. Когда действительно прокладке придет копец, то может лупануть не по детски, такая завеса пара может пойти из выхлопа, что можно париться.

[wowan75 30]

перегревали движок! могло повести гбц ,проверь лямбды--- если идёт в выхлоп утечка то им быстро и навсегда приходит конец (как и катализатору)

Изменено 1 апреля 2010 пользователем wowan75

[вадим браконьер 48]

лямбды нормальные, в том плане что сканером проверяли работу лямбд . сняли голову. подозрение на 1 цилиндр. половина поршня чистенькая без нагара, как отмытая. прокладка и следы от нее на голове и блоке четкие чистые. подозрение на трещину. седня отдал на опрессовку. завтра будет ответ. блок ровный. без прогибов. трещин визуальных нет.