Тянет в сторону TLC-78...

[big-joe 3]

При покупке стояли колеса на 16 и диски с нулевым вылетом,резина была дерьмо полное.Было ощущение что подтягивало вправо немного,грешил на уклон дороги поэтому не заморачивался.Сейчас поставил родные диски на 15 с -20 выносом,и родную резину 265/70-стало отчетливо тянуть влево.

Съездил на развал-схождение-копались долго-все выставили ноль в ноль,контора проверенная и дорогая,мужики делают на совесть.Тянуть стало поменьше,но фишка осталась-на ровной дороге потихоньку уходит влево.Переставлял все 4 колеса местами по-всякому-никакой разницы-увод остался(Еще на Королле-Сотке упражнялся таким образом когда зимние колеса ставил).Ходовка в порядке,тормоза нигде не клинит,все стоит новое-поменял принципиально.Резина за пробег 15000 км изнашивается абсолютно равномерно.

Теперь сижу и думаю-что еще может быть?Лифтанул на 2" машину-ничего не изменилось.

Теперь вопрос-на 78-й платформе есть какая-нибудь возможность выставить кастор?Кроме поворота чулков,разумеется.Может кто сталкивался с такой проблемой,подскажите,с меня пиво!

[Leshik 3]

Теперь вопрос-на 78-й платформе есть какая-нибудь возможность выставить кастор?Кроме поворота чулков,разумеется.Может кто сталкивался с такой проблемой,подскажите,с меня пиво!

76464[/snapback]

Ты не указал год. Если подвеска передняя пружиная, то кастор можно изменить именно поворотом моста посредством сайлентблоков рычагов со смещёнными втулками или просто перенести отверстия на кронштейне. Если рессоры, то линовидные проставки между мостом и рессорой или повернуть сами поворотные кулаки относительно моста. Но я не думаю, что изменение кастроа поможет в решении твоей проблемы.

Удач!

[Конрад 4]

Здоров! Всё одно - чудес не бывает... Проверяй либо параллельность мостов (допустим, один рычаг гнутый и короче другого), либо их "со-колейность" - если по какой-то причине (из-за Панара допустим) колеи не совсем совпадают, то тоже будет сказываться на уводе. А на резине - нет....

[big-joe 3]

Год-94,передняя подвеска-пружинная.

Николай,а где можно проверить параллельность мостов?

Я бы вообще к тебе подъехал-посмотрелбы своим опытным глазом,может панар утянул мост?Хотя вряд-ли,из-за двух дюймов...да и до лифтовки это было.

[LeoFF 11]

Увод еще может возникнуть по причине специфического износа шкворневых конических подшипников, это в том случае, кода у них набиваются канавки под роликами, люфтов при этом нет никаких, а вот если вывесить колесо и снять рулевую тягу и , то при повроте рукой сошки кулака чуствуется не хилое возвратное усилие, увод будет точно. В этом случае эти подшипники надо менять.

[Конрад 4]

To: big-joe

Да подъезжай запросто, только чево невооруженным глазом увидишь? Геометрию меряют много где - в АИРе, в Темпе, в ЖБ. Я в АИРе когда мерил - дают распечатку с диаграммой, видно положение всех колёс относительно друг друга.

[big-joe 3]

Тут есть еще одна фишка,про которую забыл написать,и вот она меня больше всего удивляет:руль крутится влево легко,а вправо-ощутимо туже,такое ощущение что рулевой демпфер работает в одну сторону.Загадка,короче.Ладно,поеду в АИР на диагностику,а потом отпишусь что нашли.Кстати,а Саммит не делает подобные штуки?И еще-АИР вроде переехал куда-то,как я слышал...

[big-joe 3]

To:Leoff

А бывает так чтобы такая фигня происходила только на одном колесе?

Спасибо за подсказку-вывешу колеса и попробую покачать.