Лифт Tlc72 Спорные Моменты....

[todor 6]

1. что имеем:

- новые "родные" пружины + аммортизаторы (установил предыдущий владелец), подвеска работает отлично, но при загруженной машине сильно проседает заддддд

- комплект bfg at 31/10.5/r15

2. что хотим поставить

- комплект bfg mt 315/75/r16 (типа 35/12.5), не-для-города

3. какие варианты приподнятия

- любой 4*4 магазин предлагает комплект 3" лифта (пружины+амморт. + касторкит)... смущает цена в 1кБ

- проставки под имеющиеся пружины и перенос креплений аммортизаторов (чтоб неоторвало).... дёшего и сердито, вопрос как долго будет работать

- поставить "навитые здесь пружины" (или от tlc-80) и если сил хватит, то и длинные аммортизаторы + касторкит.....укладываемся в 0.6кБ

- плюнуть на подвеску - зделать бодилифт в 50мм (крайняя мера)

машина будет ездить на "покатушки-типа-Распутица-Призыв-и-пр.", также вдеревню-экспедицию, и много погороду (для удовольствия)

вот...

какие будут мнения у общественности

федя

п.с. все материалы сайта читал, много думал

[Meris 26]

Samoe prostoe - bodylift, pokataesia, pokuvyrkaesia, poutopaesia - togda esnee stanet cto dalse chocis ot masiny - glubze ili dalse ezdyt, v ekspedicii....

[Михаил74 78]

Под 35 резину надо однозначно делать бодилифт не менее 2"(5см) иначе при полной просадке колесо будет цеплять за кузов, если пружины уже просевшие то непло и проставки поставить тоже на 2" в этом случае должно хватить хода стандартных аммортизаторов ( ну в крайнем случае "подвязать" мосты. Для такого лифта кастор кит не нужен.

[КукуруДза 29]

посмотри фотографии LJ70 в галерее

35е колеса, удлиненный пружины + 5 см и бодилифт 3 см. Пружины от времени просаживаются, причем иногда просаживаются очень быстро. Бодилифт даст уверенность что в этой ситуации колесу останется место

[todor 6]

начну с проставок и буду смотреть как и чтоо задевает,

а если делать бодилифт, как ведут рычаги и пр., ничего удлиннять не придёца?

[FX2 0]

Я звонил в США магаз (www.sleeoffroad.com) по ТЛК80 и 100, и вот что мне сказали - обычно ТЛК80 штатный имеет положительный кастор от 2 до 4 градусов, чаще всего это положительный в 2 градуса. Каждый дюйм лифта - это минус один градус кастора. Соотвественно, получаем при 4 дюймов лифта отрицательный кастор в 2 градуса, что есть не хорошо (руль не возвращается обратно после поворота, машина "по всей дороге") - потребуется корректировка угла кастора.