Расскажите про Nissan Patrol Y61

[Cabrinca 0]

Пересела с нового Лексуса RX350 на Патрол и счастлива до безумия, салон не хуже , ездила в Казахстан одна -800 км, совсем не устала, а если уж так сильно трясет, так можно и стабилизатор отключить.

[вадим браконьер]

to CABRINCA . а попробуй на сотке- вообще укачает. патрол малость дубоват при всей его надежности.

[Unleha1]

Дубовый это точно, зато виражи закладывать такие можно, что аж резина свистит, и кренов почти нет... Но с подвеской явно что-то делать нужно, зажатый он какой то весь прям.

[Mikhail]

насколько я знаю патрол сафарь это только правый руль, а правый руль там запрещен. видел там только обычные патрули, 60 и 61 кузова. я про ОАЭ.

насчет сафари, мне как то один араб сказал что берем тойты потому что они дешевле и в ремонте так же дешевле, но если себе то купили бы ниссан, он надежней, но опять же это бензин, дизелей там не видел.

[Interceptor]

Тойоты дешевле??? Про ремонт вполне возможно, но сама Тойота всегда стоит дороже.

[lj79]

имею патрол 61 с мотором тд42:

(ранее были 80ки турбо и атмосферник и 79)

по сравнению с 80кой:

1. да ржавеет быстрее - сделал антикор

но плюсов тоже хватает:

2. передний мост мощнее - психологически комфортнее, что не порвешь гп (если целенаправленно ее не ломать), шрусы на 61 увеличены и не меньше 80х-105х

3. центр тяжести ниже - тк крепления рычагов в раме, а не ПОД рамой как на крузаках.

за счет этого на трассе стоит лучше - в поворотах почти не кренится.

4. мотор тд42 с шестеренчатым грм - не боишься порвать ремень.

топливная zexel на тд42 тоже в среднем чуть дольше ходит, чем денсо на 1хз.

5. и самое главное для меня - любой круизер в неуезженном состоянии всегда интересен не только угонщикам, но гаишникам на постах (они их тоже ценят) - либо посмотреть как сохранился, либо спросить че-нить про мотор, либо посмотреть насколько кривые документы.

Патрол61 - вообще никому не интересен - для них обычная машина - ездишь спокойно везде и никому ты не интересен и угонщикам в том числе.

6. конечно, бу патрол дешевле аналогичного круизера - потому и купил.

новые стоили одинаково, что у нас, что в эмиратах.

[HORHE]

Короткий патрол (сафарь)с TD 42,TB42, Y 60-61.Круче любой дохлой 70ки по всем позициям а 80ток и т.д вообще коротких нет

[JEEPpopotam]

Короткий патрол (сафарь)с TD 42,TB42, Y 60-61.Круче любой дохлой 70ки по всем позициям а 80ток и т.д вообще коротких нет

1014776[/snapback]

А подумать, прежде, чем ляпнуть?

Либо обосновать свое утверждение?

73 Крузер с 1HZ. Нафик 80-у пилить

А в спорте 71 с 1KZ легко рвет любого Сафаря/Патрола

[Interceptor]

в спорте 71 с 1KZ легко рвет любого Сафаря/Патрола

А также ШРУСы, полуоси, ГП и т.д.

[JEEPpopotam]

в спорте 71 с 1KZ легко рвет любого Сафаря/Патрола

А также ШРУСы, полуоси, ГП и т.д.

1014984[/snapback]

Знаешь? Или где-то слышал?

[Interceptor]

Видел

Кстати ни разу не видел порванных ГП от Сафаря.

[JEEPpopotam]

Видел

Кстати ни разу не видел порванных ГП от Сафаря.

1015061[/snapback]

ГП то же не видел. А вот всякого остального, скоко угодно.

[Interceptor]

Остального к сожалению я тоже видел

Я уже писал, сравнивал полуоси (передние) и ШРУСы от Сафаря Y60 и 80-ки. У Крузера ШРУСы внушительнее, а полуоси такие же в диаметре.

Кстати верхние рычаги задней подвески у 80-ки и 60-ки Сафаря просто 1:1. Правда сайлентблоки различаются - у Сафаря болты меньшего диаметра. Но в Сафарёвские рычаги я запрессовывал 80-шные сайленты. Так и катаюсь сейчас