Регулировка 3VZ

[Etherlords]

Доброго времени суток всем,

Действие первое: снял и вычистил дроссельную заслонку (грязи было много во всех штуцерах вакуумников), после установки обороты ХХ прыгнули до 1200-1300 на прогретой машине.

Действие второе: отрегулировал стопорные винты ДС выровнял по сканеру до 700 на ХХ.

Вопрос следующего характера - регулировочный винт в ДС затянут наглухо, бывший хозяин говорил, что так настроили в 4Runner-Club где и обслуживалась машина. Я же где-то на форуме мельком видел, что при затяжке данного винта до упора машина должна глохнуть. Возник вопрос нужно открутить данный болт(вопрос на сколько оборотов) и отрегулировать ХХ по сканнеру или же оставить как есть. По текущим ощущениям машина малость склонна к попыткам заглохнуть при движении задним ходом на малых оборотах. До чистки не наблюдалось.

Изменено 11 июня 2010 пользователем Boris4Runner

[polykrowka]

в каком кузове ранер то?

регулировать упорные винты наобум неправильное занятие.. можно сбить на потенциометре дроссельной положение холостого хода- мозги будут думать,что дроссель закрыт..а внутри будет щель.. при этом нормальной смеси не будет

[Etherlords]

поправил подпись