Warn 8274

[Bolomut]

Есть у кого нибудь схема лебедки Warnовской 8274

Затеял переборку лебедки, понадобиться схема сборки - разборки

И может кто знает где брать на нее рем.комплекты

За ранее спасиб

[AZIAT]

Вертикалка ?

тогда тут есть ссылки на РДФки

http://www.warn.com/truck/winches/M8274-50.jsp

Изменено 24 октября 2016 пользователем AZIAT

[Bolomut]

Спасиб не все что хотел но кое что прояснил

[Aligator]

[xoka]

Хорошо американец все снял на камеру, очень наглядно.

Вот только один момент непонятен.

Может кто подскажет:

какой должен быть свободный ход шестерни 46 на валу тормоза 47 относительно самого вала в мм, когда тормоз уже полностью собран, установлен в корпус и зафиксирован стопором.

Я держу одной рукой диск 37, а другой шестерню 24 и вращаю их относительно друг друга, так вот при этой манипуляции имеется свободный ход, но непонятно, когда эта величина становится критической.

В ремнаборе идут регулировочные колечки, так вот когда их надо ставить, а когда еще рано?

Кстати сами регулировочные колечки из ремнабора, на прикрепленной схеме это позиция 50, на вал 47 не одеваются, диаметр у них меньше диаметра вала, интересно почему?

устройство вертикалки.pdf

Изменено 30 августа 2012 пользователем xoka

[AZIAT]

Может кто подскажет:

какой должен быть свободный ход шестерни 46 на валу тормоза 47 относительно самого  вала в мм, когда тормоз уже полностью собран, установлен в корпус и зафиксирован стопором.

Олег , там всё просто . Свободный ход надо делать минимально возможным , чтобы тормоз давал барабану свободно разматываться , но при тяге шестерня 48 сдвигалась относительно вала 47 на минимально возможный угол .

Кстати сами регулировочные колечки из ремнабора, на прикрепленной схеме это позиция 50, на вал  47 не одеваются, диаметр у них меньше диаметра вала, интересно почему?

Они вообще не одеваются или только на кончик одеваются , где проточка под стопор ?

зы .

Разобрал лебедку свою для ТО и замены мотора . После почти 2 лет эксплуатации износа нет нигде , тормоз в идеале .

[xoka]

Олег , там всё просто . Свободный ход надо делать минимально возможным , чтобы тормоз давал барабану свободно разматываться , но при тяге шестерня 48 сдвигалась относительно вала 47 на минимально возможный угол .

Ну вобщем-то так и получилось,шестерня расходится относительно вала совсем на чуть-чуть, выбирается свободный ход и только начинается натяг, как тормоз становится колом и его центральный диск я уже не могу провернуть. Американцы вообще насчет этого зазора особо не парятся: разбирают, ставят ремкомплекты, собирают и в путь.

Про величину этого зазора точной информации нигде не нашел, ни у нас ни у них.

Кстати сами регулировочные колечки из ремнабора, на прикрепленной схеме это позиция 50, на вал 47 не одеваются, диаметр у них меньше диаметра вала, интересно почему? Они вообще не одеваются или только на кончик одеваются , где проточка под стопор ?

Вообще не одеваются, диаметр вала 27 мм, внутр. диметр регулировочных шайб 25.5 мм. и еще второй стопор шел в комплекте, так вот у него тоже диаметр внутр. меньше того, который стоял изначально и равен 25 мм.

Поэтому один стопор меньшего диаметра и регулир. шайбы остались без применения.

Так что вопрос по ним остается открытым, зачем они идут в комплекте, если они не налазят на вал?

[AZIAT]

Вообще не одеваются, диаметр вала 27 мм, внутр. диметр регулировочных шайб 25.5 мм. и еще второй стопор шел в комплекте, так вот у него тоже диаметр внутр. меньше того, который стоял изначально и равен 25 мм.

Поэтому один стопор меньшего диаметра и регулир. шайбы остались без применения.

Так что вопрос по ним остается открытым, зачем они идут в комплекте, если они не налазят на вал?

На моей лебедке кончик вала , где ставится стопор и шайбы диаметром 25.5 мм , а дальше вал толщиной 27мм .

Так что получается что ремкомплект универсальный под лебедки разных годов выпуска .

[Aligator]

А кто какое масло в вертикалку льет при переборке?

Производитель рекомендует SAE30 non-detergent (несмываемое). Такого не нашел.

[xoka]

Я тоже не нашел.

Азиат посоветовал синтетику 75-90 для МКПП, его и буду лить, тоже кстати масляную пленку хорошо держит.

А все-таки интересно, что за свойства такие особенные у этого SAE30, это ближе к одновязкостному моторному по характеристикам должно быть.

[AZIAT]

Азиат посоветовал синтетику 75-90 для МКПП,

Я его и лью . Примерно один литр наливаю и всё отлично работает .

[xoka]

SAE30 это одновязкостное летнее моторное масло для 4-х тактных двигателей .

http://www.motul-pro...ategory/37/186/

http://shell-oil.ru/...imula-X-30.html

http://www.mirsmazok...38227/3084.html

Почему буржуи рекомендуют лить именно его в вертикалки?

Андрей, я вот про кол-во масла нашел, что лить они советуют 6 унций, это всего 200 мл. - это по инструкции. Либо еще есть мнение до середины большой шестерни

Как думаешь, литр не сильно много, у тебя через уплотнения барабана не потеет маслом?

Изменено 8 сентября 2012 пользователем xoka

[AZIAT]

Почему буржуи рекомендуют лить именно его в вертикалки?

Думаю потому что в редукторе с прямыми зубами нет больших нагрузок .

Как думаешь, литр не сильно много, у тебя через уплотнения барабана не потеет маслом?

Ну там нагрева нет никакого , обьем картера большой и думаю шестерням лучше купаться в масле , чем брызгами смазываться.

А уплотнения держут нормально , ничего не потеет .

[Aligator]

SAE30 это одновязкостное летнее моторное масло для 4-х тактных двигателей .

Есть трансмиссионное масло .

http://bonus.ravenol...6352&print=true

Америкос рекомендует (в фильме) лить 80w90 + чуть ATF. Тоже утверждает, что нет проблем.

Я так понимаю, что для такого редуктора подойдет любая трансмиссионка.

Только вот что смущает - вертикалка разобранная и открытая стоит уже недели две с родным маслом, а на шестернях все равно пленка маслянная толстая. Обычная трансмиссионка так долго маслянную пленку не держит.

Кроме того слово "несмываемое" в названии масло внаших условиях радует.

Вот и озадачился - может все таки где нибудь есть рекомендованное масло.

Вообщем придется лить обычную трансмиссионку.

Изменено 9 сентября 2012 пользователем Aligator

[XESHA]

Новая лебёдка - открыв тормоз не смогли размотать трос

что не правильно сделали?

[AZIAT]

что не правильно сделали?

Всё правильно . У вертикалки нет свободной размотки , вернее то что есть не работает так как хотелось бы .

[AZIAT]

А это как? ))))))))))

Ручка свободной размотки у лебедки размыкает вал мотора от редуктора . Поэтому когда ты тянешь за трос , то ты крутишь кроме барабана , стоящего не на подшипниках , а на втулках капролоновых , ещё и весь редуктор лебедки . Поэтому провернуть барабан очень тяжело .

Так что если хочешь иметь настоящую свободную размотку , надо покупать пневмороспуск , такой как на Гиглепине стоит .

[XESHA]

Так что если хочешь иметь настоящую свободную размотку , надо покупать пневмороспуск .

Как прально оно зовётся? Кроме гиглепина кто ещё делает?

Изменено 20 апреля 2013 пользователем XESHA

[AZIAT]

Как прально оно зовётся? Кроме гиглепина кто ещё делает?

http://www.ebay.com/itm/Delta-Tek-Extended-Air-Free-spool-Drum-76mm-suit-WARN-High-mount-winch-M8274-50-/111056524269?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item19db7c13ed&vxp=mtr

Нафик оно нужно за такие бабки , мне и мотором трос разматывать не сложно .

[Crusader]

Как прально оно зовётся? Кроме гиглепина кто ещё делает?

Напишите производителю http://x-eng.co.uk/Delta-Tek.asp

Мне год назад за 350 фунтов продали