Охлаждение АКПП (принудительное)

[AZIAT 4 243]

деталь 32910

[Снайпер 3]

О, у меня такой с завода стоит ))) . Сначала думал что он на ГУР

[SergeySV 124]

To: AZIAT

Пасибо!

а подключается, я так понял, он перед штатным вводом АТФ в водяной радиатор или после него? Или для него отдельная магистраль?

[AZIAT 4 243]

а подключается, я так понял, он перед штатным вводом АТФ в водяной радиатор или после него?

По рисунку вроде после , но думаю это не правильно . Хотя с какой стороны посмотреть - зимой надо после подключать , а летом до .

[Снайпер 3]

To: AZIAT

Пасибо!

а подключается, я так понял, он перед штатным вводом АТФ в водяной радиатор или после него? Или для него отдельная магистраль?

1091196[/snapback]

Можно на моей будет глянуть

[Zhornic 25]

Как ни городи - нужно думать куда ставить радиаторы... и как организовать эффективную их продувку. Ставить под капот и постоянно протягивать электровентиляторами по моему не дело... если ещё и электропомпа будет - то нужно сразу и второй генератор тулить!

Кстати - посмотрите, какими тоненькими трубочками соединена задняя печка, а ведь греет не хуже передней! Потому я не думаю, что нужны шланги толще 12-16мм...

Если прогревать в мороз ещё и АКПП, как тут некоторые предложили, то в салон тепло пойдёт только через час после заводки - масса металла уж больно большая... я даже у себя замечаю такую странность - вроде и прогрелся двиг и стрелка на норме, а воздух из печки не обжигает! Обжигать начинает только через 20-30-40 минут движения в мороз... т.е. почти через час после заводки! Может у Макесуса такая машина... тёплая? А мне фригидная попалась?