Блок управления хабами

[gookk 0]

Искал поиском. Про местонахождние не нашел. Не включаются хабы кнопкой(мигает HUB LOCK). Отключал фишки возле ступиц и подавал 12в. Хабы бодро жужат и туда и обратно. Блокируют и разблокируют. Где стоит блок управления ? Под рулевой колонкой стоит алюминиевый блок но в нем больше контактов чем на схеме из книжки от автодаты TLC 70-79(стр 248 схема 10 система упр. полным приводом)

[gookk 0]

Наверно всем настолько надоела тема про хабы и мигающий HUB LOCK что все молчат Этот алюминеевый блок оно и есть и нумерация с автодатой не совпадает.

Машина пришла конструктором и сборщики решили что косички с двумя фишками которые должны быть возле левого и правого габарина(одна идет на хаб другая на регулируемый амор) больше похожи на фишки для туманок и вывели их вреред и ни к чему не подключили. Соответственно не было сигналов на хабы и на аморы.

[HouseMD 0]

Блок управления под рулем. Слева от рулевого вала. висит вниз разъемом

[Pradik 11]

лампочка Хаб лок мигает, если блок управления увидит обрыв или повышенное сопротивление в цепи моторчиков хабов, эт типа самодиагностики... на случай износа щеток, контактных колец или коллектора+щеток в моторчике...

[gookk 0]

Когда уже все собрал вспомнил что хотел прозвонить цепи от блока до моторчиков. По схеме от автодаты оба включены впаралель.

Но тогда блок не должен определить отсутствие однрго из них т.к. очень велик разброс сопротивлений этой цепи( щетки, грязь и пр).

Из блока выходит больше проводов чем на схеме. Может и каждый моторчик проверяется отдельно но смотреть уже лень в этой машинке и так есть чем заняться

[Pradik 11]

проверяется каждый хаб отдельно, это проверено, т.е. если хотя бы один хаб отключить - лампадка будет мигать. А вот каким образом проверяется - щас точно не вспомню, хотя и разбирался когда-то, по-моему все-же по общему току в цепи... там же каждый раз при вкл. зажигания команда на вкл-выкл проходит, в зависимости от положения кнопки...